Открыть главное меню

Williams FW18 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1996 года.

Williams FW18
Jacques Villeneuve 1996.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Патрик Хэд (Технический директор)
Великобритания Эдриан Ньюи (Главный дизайнер)
Конструктор Великобритания Williams
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика
Подвеска (передняя) Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель Renault RS8/RS8B, 3,0 л, V10, (67°), атмосферный,
Трансмиссия Williams 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес 595 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Rothmans Williams Renault
Пилоты 5. Великобритания Деймон Хилл
6. Канада Жак Вильнёв
Дебют Флаг Австралии Австралия 1996
Гонки Победы Поулы БК
16 12 12 11
Кубок Конструкторов 1 (1996)
Личный зачёт 1 (Хилл, 1996)
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Williams-Renault FW18 в Национальном автомобильном музее, Бьюли.

FW18 по основным параметрам базировался на предшественнике, FW17. Главным изменением в конструкции нового болида было наличие средств защиты головы и шеи пилота. Был снижен центр тяжести, что позволило улучшить управляемость. Кроме того FW18 не было равных в аэродинамике. А вкупе с двигателем Renault RS8 Williams являлся быстрейшим болидом в 1996 году. Машина легко поддавалась изменениям в настройках и подходила для любых типов трасс. Надежность тоже была на высоте: на FW18 гонщики преодолели 1778 кругов из возможных 2028.

Пилотами команды были Деймон Хилл и Жак Вильнёв, который заменил ушедшего в McLaren Дэвида Култхарда. Канадцу поначалу не хватало опыта, что сделало Хилла фаворитом в сражении за титул. Болид Шумахера, перешедшего в Ferrari, уступал технике Williams и в скорости, и в надежности, а перешедшие в Benetton Алези и Бергер завоевали 10 подиумов, но не смогли выиграть ни одной гонки.

С первого этапа Хилл и Вильнёв стали коллекционировать победы. Всего на FW18 было одержано 12 побед в 16 гонках. Лишь в Монако и Монце ни один из гонщиков Williams не заработал очков. Борьба за чемпионство между Хиллом и Вильнёвом продолжалась до последнего этапа. Дэймон выиграл 8 гонок, Жак - 4. Но на Сузуке у канадца отлетело заднее правое колесо, и чемпионом стал Хилл. А Кубок Конструкторов достался команде еще за 4 этапа до финиша.

Результаты гонокПравить

Год Команда Двигатель Шины Пилоты АВС
 
БРА
 
АРГ
 
ЕВР
 
САН
 
МОН
 
ИСП
 
КАН
 
ФРА
 
ВЕЛ
 
ГЕР
 
ВЕН
 
БЕЛ
 
ИТА
 
ПОР
 
ЯПО
 
Очки Место
1996 Rothmans
Williams
Renault
Renault
RS8
3,0 V10
G   Хилл 1 1[1] 1[2] 4 1 Сход Сход 1 1 Сход 1[1] 2 5 Сход 2 1 175 1
  Вильнёв 2 Сход 2 1 11 Сход 3 2 2 1 3 1 2 7 1 Сход

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  2. Лидировал от старта до финиша.

СсылкиПравить

Награды и достижения
Предшественник:
Williams FW17
Autosport
Гоночный автомобиль года

1996
Преемник:
Williams FW19

НавигаторыПравить