Гран-при Монако 1969 года
Гран-при Монако 1969 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 18 мая 1969 года на трассе Монте-Карло.
 Гран-при Монако 1969 года | |
|---|---|
| фр. 27e Grand Prix de Monaco | |
| Дата | 18 мая 1969 года |
| Место | Монако, Монте-Карло |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 251,600 км |
| Погода | Пасмурно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:24,6 (133,8 км/ч) |
.svg){kind=small} Джеки СтюартMatra-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:25,1 (133,0 км/ч) 16-й круг |
Джеки Стюарт Matra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 2-е место |
Пирс Каридж Brabham-Ford |
| 3-е место |
 Йо ЗиффертLotus-Ford |
| Карта трассы | |
.jpg) |
|
| ЧМ 1969 года, этап № 3 из 11 Зачётная гонка № 176 | |
Йохен Риндт, оправлявшийся от перелома носа, полученного в аварии на предыдущем этапе в Испании, не принимал участия в этом Гран-при и его место за рулём «Лотуса» занял Ричард Этвуд. Стартовое поле было дополнено Сильвио Мозером на частном «Брэбеме» и Виком Элфордом (старт его «Купера», оснащённого двигателем «Мазерати», стал последним в Формуле-1 и для британского производителя шасси, и для итальянского поставщика моторов). После первой части квалификации спортивная комиссия CSI приняла решение о запрете задних антикрыльев и аннулировала времена гонщиков, показанные в ней, так что гонщики расположились на стартовой решётке по результатам второй части квалификации.
Поул впервые в карьере завоевал Джеки Стюарт. Его напарник по команде Жан-Пьер Бельтуаз был третьим, а между ними вклинился Крис Эймон на «Феррари». После старта Стюарт и Эймон ушли на дистанцию в том же порядке, в каком и стартовали, а Бельтуаз на третьем круге пропустил вперёд Грэма Хилла. На 10 круге Джек Брэбем столкнулся в тоннеле с останавливавшимся из-за поломки коробки передач Джоном Сёртизом. Вскоре гонщики, занимавшие три первых места, один за другим сошли по причине поломок, открыв Грэму Хиллу путь к рекордной пятой победе в Гран-при Монако. За второе место долго боролись Икс и Каридж, но поломка подвески на машине бельгийца позволила англичанину впервые в карьере подняться на подиум.
Квалификация править
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отставание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | 1:24,6 | — |
| 2 | 11 |  Крис Эймон
|
Ferrari | 1:25,0 | +0,4 |
| 3 | 8 | .svg){kind=small} Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | 1:25,4 | +0,8 |
| 4 | 1 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | 1:25,8 | +1,2 |
| 5 | 9 | Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | 1:26,0 | +1,4 |
| 6 | 14 | Джон Сёртис
|
BRM | 1:26,0 | +1,4 |
| 7 | 6 | .svg){kind=small} Жаки Икс
|
Brabham-Ford | 1:26,3 | +1,7 |
| 8 | 5 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Ford | 1:26,4 | +1,8 |
| 9 | 16 | Пирс Каридж
|
Brabham-Ford | 1:26,4 | +1,8 |
| 10 | 2 | Ричард Этвуд
|
Lotus-Ford | 1:26,5 | +1,9 |
| 11 | 4 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | 1:26,7 | +2,1 |
| 12 | 3 | Денни Халм
|
McLaren-Ford | 1:26,8 | +2,2 |
| 13 | 15 | Джеки Оливер
|
BRM | 1:28,4 | +3,8 |
| 14 | 10 |  Педро Родригес
|
BRM | 1:30,5 | +5,9 |
| 15 | 17 | Сильвио Мозер
|
Brabham-Ford | 1:30,5 | +5,9 |
| 16 | 12 | Вик Элфорд
|
Cooper-Maserati | 1:32,8 | +8,2 |
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 80 | 1:56:59,4 | 9 |
| 2 | 9 | 16 | Пирс Каридж
|
Brabham-Ford | D | 80 | +17,3 | 6 |
| 3 | 5 | 9 | Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | F | 80 | +34,6 | 4 |
| 4 | 10 | 2 | Ричард Этвуд
|
Lotus-Ford | F | 80 | +52,9 | 3 |
| 5 | 11 | 4 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | G | 79 | +1 круг | 2 |
| 6 | 12 | 3 | Денни Халм
|
McLaren-Ford | G | 78 | +2 круга | 1 |
| 7 | 16 | 12 | Вик Элфорд
|
Cooper-Maserati | G | 74 | +6 кругов | |
| Сход | 7 | 6 | Жаки Икс
|
Brabham-Ford | G | 48 | Подвеска | |
| Сход | 1 | 7 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 22 | Полуось | |
| Сход | 3 | 8 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | D | 20 | Полуось | |
| Сход | 2 | 11 | Крис Эймон
|
Ferrari | F | 16 | Дифференциал | |
| Сход | 14 | 10 | Педро Родригес
|
BRM | G | 15 | Двигатель | |
| Сход | 15 | 17 | Сильвио Мозер
|
Brabham-Ford | G | 15 | Полуось | |
| Сход | 6 | 14 | Джон Сёртис
|
BRM | D | 9 | Коробка передач | |
| Сход | 8 | 5 | Джек Брэбем
|
Brabham-Ford | G | 9 | Авария | |
| Сход | 13 | 15 | Джеки Оливер
|
BRM | D | 0 | Авария |
Круги лидирования:
1-22 Джеки Стюарт
23-80 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при править
|
|
Показаны только 5 лучших позиций.
Ссылки править
- Гран-при Монако 1969 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1969 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Монако 1969 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Монако’69: Пятикратный... f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1969 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1969 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1969 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1968 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1970 года |