Неман-52012
Неман-52012 — пригородный автобус, выпускавшийся заводом «Неман» (город Лида, Белоруссия).
| Неман-52012 | |
|---|---|
 Неман-52012 на улицах Минска | |
| Завод-изготовитель |
 Неман |
| Выпускался, гг | 1997—2018 |
| Полная масса, т | 16,3 |
| Снаряжённая масса, т | 10,45 |
| Макс. скорость, км/ч | 86 |
| Класс автобуса | большой |
| ЭКО стандарт | Евро-2, Евро-3 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 45 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 88 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11485 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2935 |
| Низкопольность, % | 0 |
| Просвет, мм | 340 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 2-0-2 |
| Напряжение бортовой низковольтной сети, В | 24 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236НЕ2 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Мощность, л. с. | 230 |
| Крутящий момент, Н·м | 882 |
| Объём, см³ | 11150 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-236Л |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | Гидравлическая, зависимая |
| Тип передней подвески | Гидравлическая, зависимая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Создан на базе ЛиАЗ-5256, лицензию на производство которого завод получил в середине 1990-х годов. В 2013 был проведён рестайлинг: автобус получил новое оформление передней и задней части, новые наружные зеркала, новую панель приборов и вклеенные боковые окна. Выпуск модели был завершён в 2018 году[1].
Характеристика править
Хотя при разработке автобуса за основу был взят ЛиАЗ-5256, в Неман-52012 реализовано более 40 оригинальных конструкторских решений, повысивших надёжность и эксплуатационные качества машины. При производстве автобуса широко используются узлы и агрегаты белорусского производства, например передний и задний мосты, карданный вал, амортизаторы, тормоза, рулевое управление, пневмосистема и др. Кузов автобуса цельнометаллический, вагонного типа, несущий, выполнен из оцинкованного листа. Передняя и задняя панели кузова изготовлены из стеклопластика[2].
В салоне автобуса установлено четыре ряда сидений (сдвоенные сиденья вдоль обоих бортов), вдоль заднего борта установлено сиденье на всю ширину салона. Общее число мест — 86. Число мест для сидения — 45[2].
Двигатель у Неман-52012 расположен в заднем свесе. На автобусах ранних выпусков устанавливался восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель КамАЗ. Его объём составлял 10,85 литров, максимальная мощность — 237 л.с. (176 кВт), максимальный крутящий момент — 833 Н/м. Однако такой двигатель является крайне ненадёжным и сложным в обслуживании, поэтому в дальнейшем на автобус устанавливался шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2[2][3][4]. Также на автобус могли устанавливаться двигатели ЯМЗ-6563.10, Caterpillar 3126 и Deutz TCD 2013 L06.
Модификации править
- Неман-5201 — городской автобус (три двери, 23 сидячих места);
- Неман-520101 — пригородный автобус (три двери, 22 сидячих места);
- Неман-520122 — автобус повышенной комфортности для междугородних маршрутов, появившийся в 2006 году[2];
- Неман-520123 — дальнейшее развитие модели 520122.
Варианты оснащения двигателями и коробками передач:
- Неман-5201**-030 — двигатель ЯМЗ-236НЕ (Евро-2) и МКПП ЯМЗ-236Л1 или ЯМЗ-2361;
- Неман-5201**-033 — двигатель ЯМЗ-6563.10 (Евро-3) и МКПП ЯМЗ-236Л1 или ЯМЗ-2361;
- Неман-5201**-040 — двигатель Caterpillar 3126 (Евро-3) и МКПП ZF-6S-1200;
- Неман-5201**-045 — двигатель Caterpillar 3126 (Евро-3) и АКПП Voith D 854.3E;
- Неман-5201**-050 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-3) и МКПП ZF 6S 1200;
- Неман-5201**-060 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и МКПП ZF 6S 1200;
- Неман-5201**-065 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и АКПП Voith D 864.3E;
- Неман-5201**-250 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-3) и МКПП ZF 6S 1200 (рестайлинг);
- Неман-5201**-260 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и МКПП ZF 6S 1200 (рестайлинг);
- Неман-5201**-265 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и АКПП Voith D 864.3E (рестайлинг).
Участие в выставках править
Машина демонстрировалась на выставках «Автотехэкспо-2007» в Минске и «Брест. Содружество-2007», где получила положительную оценку[5].
Примечания править
- ↑ Гладкий, Дмитрий. Ингредиенты хита. Производственный репортаж из цехов завода «Неман». mpark.pro (15 ноября 2019). Дата обращения: 27 марта 2023. Архивировано 16 ноября 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 Войтешонок, Иван. Автобус пригородного типа большого класса Неман-52012. Транспорт Беларуси. Дата обращения: 4 июня 2012. Архивировано 29 мая 2012 года.
- ↑ Автобус "Неман 52012" (пригородный). УП "ОЗ "Неман". Белорусский производитель автобусов. Дата обращения: 20 августа 2007. Архивировано из оригинала 20 августа 2007 года.
- ↑ Пригородный автобус НЕМАН-52012. Опытный завод НЕМАН. Дата обращения: 11 марта 2007. Архивировано из оригинала 11 марта 2007 года.
- ↑ Неман выпустил 166 пассажирских автобусов. Бортовой журнал. Дата обращения: 4 июня 2012. Архивировано из оригинала 6 июня 2013 года.
Литература править
- Автобус «НЕМАН-52012» // Колёсная формула : журнал. — 2007. — 20 июля. Архивировано 13 июля 2014 года.
- ПРУП «Опытный завод «Нёман»: хозяин дорог // Знак качества : промышленный журнал. — 2010. — Сентябрь (№ 5). Архивировано 3 мая 2016 года.
Ссылки править
- Неман-52012. Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь. Дата обращения: 4 июня 2012. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.