Португальский этап FIA WTCC 2009
Португальский этап FIA WTCC 2009 — седьмой этап сезона 2009, проведённый на городской трассе Боавишта в португальском городе Порту в первый уик-энд июля 2009 года. Этап-2009 — 3-й этап WTCC в Португалии (и во второй раз соревнование принимает именно эта трасса).
 Португальский этап 2009 | |
|---|---|
| Описание этапа | |
 7 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Circuito da Boavista (Порту, Португалия) | |
| Дата | 5 июля 2009 года |
| Место | Порту, Португалия |
| Трек |
Circuito da Boavista 4 770 км |
| Погода | Солнечно |
| Первый заезд | |
| Круги | 12 (57 240 км) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
 Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| Время | 2:09,308 |
| Подиум | |
| 1-й |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| 2-й |
.svg){kind=small} Р.Хафф (Chevrolet) |
| 3-й |
.svg){kind=small} И.Мюллер (SEAT Sport) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| Время | 2:11,154 |
| Второй заезд | |
| Круги | 13 (62 010 км) |
| Подиум | |
| 1-й |
 А.Фарфус (BMW Team Germany) |
| 2-й |
И.Мюллер (SEAT Sport) |
| 3-й |
 Р.Рюделл (SEAT Sport) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
А.Фарфус (BMW Team Germany) |
| Время | 2:11,045 |
Общая информация править
Возвращение на городские трассы чемпионата мира ознаменовано возвращением в лидирующую группу пилотов Chevrolet: все три пилота квалфицируются во второй сегмент, а Роберт Хафф, в итоге, стартует вторым в первом заезде. Он же наиболее удачно проявил себя и в гонках, финишировав на второй и шестой позициях.
Лидеры сезона из SEAT Sport удачно проводят и квалификацию (пять машин в Top10, в том числе первое и третье место Тарквини и Мюллера) и обе гонки (француз дважды попадает на подиум, а итальянец после выигрыша первого заезда попадает в аварию во втором).
Из пилотов BMW навязать борьбу лидерам удаётся только Приолю и Фарфусу. Британо-американский дуэт на пару квалифицируется во втором сегменте, затем, не сумев побороться за подиум в первом заезде, выводит на поул второй гонки своего лидера Фарфуса, которую бразилец удачно конвертирует в победу.
Звание лучшего частника по итогам этапа завоёвывает Стефано Д`Асте, выигравший оба заезда в этом классе в рамках этапа.
Оба быстрейших круга на счету победителей тех гонок.
Результаты править
Квалификация править
Время отбора: 2:18,416
Примечание:
Времена Томпсона в квалификации обнулены из-за слишком малого клиренса у его автомобиля.[1]
Гонка 1 править
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI | 1:04:11,274 | 2:11,154 | |
| 2 | 11 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze | +2,934 | 2:11,626 | |
| 3 | 1 | Иван Мюллер
|
SEAT León TDI | +7,848 | 2:11,846 | |
| 4 | 5 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI | +8,472 | 2:11,812 | |
| 5 | 14 | Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze | +15,790 | 2:12,309 | |
| 6 | 4 |  Хорди Жене
|
SEAT León TDI | +16,192 | 2:12,436 | |
| 7 | 3 | Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI | +16,640 | 2:12,511 | |
| 8 | 8 | Августо Фарфус
|
BMW 320si | +16,975 | 2:11,186 | |
| 9 | 6 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +17,791 | 2:11,641 | |
| 10 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте
|
BMW 320si | +18,216 | 2:12,280 |
| 11 | 7 |  Йорг Мюллер
|
BMW 320si | +19,149 | 2:12,387 | |
| 12 | 9 | Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si | +19,442 | 2:12,106 | |
| 13 | 21 | Ч |  Том Коронель
|
SEAT León | +33,010 | 2:13,034 |
| 14 | 23 | Ч | Феликс Портейро
|
BMW 320si | +42,995 | 2:13,715 |
| 15 | 22 | Ч | Том Бордман
|
SEAT León | +54,702 | 2:14,706 |
| 16 | 35 | Ч | Диего Пуйо
|
SEAT León | +54,931 | 2:14,758 |
| 17 | 26 | Ч |  Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +55,277 | 2:13,905 |
| 18 | 36 | Джеймс Томпсон
|
Lada Priora | +55,742 | 2:15,532 | |
| 19 | 19 |  Кирилл Ладыгин
|
Lada 110 | +1:11,955 | 2:15,388 | |
| 20 | 25 | Ч | Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +1 круг | 2:13,675 |
| Сход | 12 |  Ален Меню
|
Chevrolet Cruze | +8 кругов | ||
| Сход | 18 | Яап ван Лаген
|
Lada 110 | +12 кругов | ||
| Сход | 10 | Серхио Эрнандес
|
BMW 320si | +12 кругов |
Примечание:
Фарфус наказан штрафным проездом по пит-лейн за создание на трассе аварийной ситуации.[2]
Поульсен, Ладыгин и Меню наказаны штрафными проездами по пит-лейн за нарушение правила закрытого парка во время остановки гонки.[3][4][5]
Беннани исключён из протокола гонки за задержку хода гонки.[6]
Стартовое поле гонки 2 править
| Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Августо Фарфус
|
3 | Рикард Рюделл
|
| 2 | 4 | Хорди Жене
|
14 | Никола Ларини
|
| 3 | 5 | Тьягу Монтейру
|
1 | Иван Мюллер
|
| 4 | 11 | Роберт Хафф
|
2 | Габриэле Тарквини
|
| 5 | 6 | Энди Приоль
|
27 | Стефано Д`Асте
|
| 6 | 7 | Йорг Мюллер
|
9 | Алессандро Дзанарди
|
| 7 | 21 | Том Коронель
|
23 | Феликс Портейро
|
| 8 | 35 | Диего Пуйо
|
26 | Кристиан Поульсен
|
| 9 | 36 | Джеймс Томпсон
|
25 | Франц Энгстлер
|
| 10 | 10 | Серхио Эрнандес
|
12 | Ален Меню
|
| 11 | 30 |  Мехди Беннани
|
22 | Том Бордман
|
| 12 | 19 | Кирилл Ладыгин
|
||
Примечание:
Ладыгин, Беннани, Бордман и Меню отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[7][8][9][10]
Гонка 2 править
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Августо Фарфус
|
BMW 320si | 47:48.304 | 2:11,045 | |
| 2 | 1 | Иван Мюллер
|
SEAT León TDI | +2,295 | 2:11,306 | |
| 3 | 3 | Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI | +2,810 | 2:11,179 | |
| 4 | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León TDI | +3,385 | 2:11,444 | |
| 5 | 5 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI | +3,970 | 2:11,758 | |
| 6 | 11 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze | +4,219 | 2:11,729 | |
| 7 | 6 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +4,583 | 2:11,572 | |
| 8 | 7 | Йорг Мюллер
|
BMW 320si | +5,064 | 2:11,593 | |
| 9 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте
|
BMW 320si | +6,428 | 2:11,683 |
| 10 | 9 | Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si | +7,584 | 2:12,045 | |
| 11 | 25 | Ч | Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +9,201 | 2:12,285 |
| 12 | 21 | Ч | Том Коронель
|
SEAT León | +13,290 | 2:12,556 |
| 13 | 23 | Ч | Феликс Портейро
|
BMW 320si | +15,272 | 2:12,254 |
| 14 | 35 | Ч | Диего Пуйо
|
SEAT León | +17,706 | 2:14,554 |
| 15 | 36 | Джеймс Томпсон
|
Lada Priora | +22,964 | 2:14,850 | |
| 16 | 26 | Ч | Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +53,730 | 2:12,501 |
| 17 | 19 | Кирилл Ладыгин
|
Lada 110 | +1 круг | 2:13,658 | |
| 18 | 12 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze | +4 круга | 2:12,146 | |
| Сход | 14 | Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze | +8 кругов | ||
| Сход | 2 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI | +11 кругов | ||
| Сход | 30 | Ч | Мехди Беннани
|
SEAT León | +11 кругов | |
| Сход | 22 | Ч | Том Бордман
|
SEAT León | +11 кругов |
Общий зачёт после этапа править
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Примечания править
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 2
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 4
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 5
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 6
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 7
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 12
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 8
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 9
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 10
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Порту 2011 № 11
Ссылки править
| Предыдущая гонка: Брно |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Брэндс-Хэтч |
|
| ||
| Предыдущая гонка: 2008 |
Португальский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |