Википедия

Чемпионат мира по ралли 2017

Сезон 2017 года чемпионата мира по ралли — 45-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 19 января в Монако и завершился 19 ноября в Австралии.

45-й Чемпионат мира по ралли
Чемпион мира Франция Себастьен Ожье
Зачёт производителей Великобритания M-Sport World Rally Team
◄ 2016   Сезон 2017    2018 ►

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей[1]. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и новообразованная WRC Trophy[2] (просуществовавшая в итоге только один год), а также на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Перед сезоном 2017 года были внесены существенные изменения в технический регламент, направленные на улучшение характеристик автомобилей и предоставление командам большей технической и дизайнерской свободы[3][4]. Volkswagen Motorsport[en] покинул чемпионат после четырёхлетнего доминирования[5][6][7] (во многом этому поспособствовал так называемый «дизельгейт»)[8][9][10][11][12][13][14]. Но зато в мировое первенство вернулась Toyota как полноценная заводская команда[15][16][17][18][19], а Citroën после частичного участия в прошлом сезоне вновь выступил на полном расписании[20][21][22][23][24].

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия смогли успешно защитить свои титулы несмотря на уход Volkswagen. В конце 2016 года места в командах Hyundai и Citroën были уже заняты и действующим чемпионам было необходимо выбирать между новообразованной Toyota Gazoo Racing WRT и теряющей былые позиции M-Sport World Rally Team. Последняя пообещала, что заводская поддержка Ford будет увеличена и Ожье сделал ставку на эту команду. В итоге Ожье стал первым чемпионом на автомобиле Ford со времен Ари Ватанена в 1981 году[25].

Вторым в чемпионате в третий раз стал экипаж Тьерри Невилля, но в отличие от двух предыдущих случаев на этот раз бельгиец обладал техникой чемпионского уровня и мог бороться за титул, но четыре финиша вне очковой зоны против одного у Ожье сделали свое дело и он потерял математические шансы уже в предпоследней гонке сезона. По сути Невилль весь сезон был в роли догоняющего, имея при этом потенциально более быструю машину. Уже первые два этапа сезона он закончил на 15 и 13 местах и ему понадобилось более полугода, чтобы догнать француза в генеральной классификации. Но как только Невилль смог сравняться с Ожье по очкам, то он вновь провалил две последующие гонки и практически потерял шансы на титул.

Третьим же в чемпионате стал напарник Ожье по команде M-Sport — эстонец Отт Тянак. Он к моменту старта сезона уже зарекомендовал себя как очень быстрого пилота, но при этом часто попадающего в серьёзные аварии. Чего стоил только утопленный автомобиль на Ралли 2015 года. Но именно в 2017 году Тянак впервые заявил о себе как о гонщике, способном бороться в лидирующей группе. В Италии эстонец смог завоевать свою первую победу. Также своих дебютных побед смогли добиться британец Элфин Эванс (еще один представитель M-Sport) и Эсапекка Лаппи (Toyota), а Юхо Ханнинен впервые побывал на подиуме.

В зачёте производителей команда M-Sport World Rally Team выиграла свой первый титул с 2007 года (правда, тогда она называлась Ford World Rally Team). Hyundai Motorsport занял второе место в общем зачете, на 93 очка позади, а полностью укомплектованная исключительно финскими гонщиками Toyota Gazoo Racing WRT — третье место.

Календарь сезона править

 
Ралли Монте-Карло
 
Ралли Швеции
 
Ралли Корсики

Ралли Корсики было перенесено с октября на апрель, чтобы несколько разбавить гравийные этапы (в 2016 году в середине календаря они шли шесть раз подряд). Включенный в прошлом году, но так и не состоявшийся из-за наводнения, Ралли Китая был уделен из календаря. Но в будущем заявка на проведение может быть подана заново. Также ФИА вынесла предупреждения организаторам Ралли Аргентины и Ралли Польши по поводу безопасности на этих соревнованиях. Ралли Германии и Ралли Швеции поменяли штаб-квартиры.

№ Даты Название Местоположение Покрытие
1 19-22 января   Ралли Монте-Карло Гап Смешанное
2 9-12 февраля   Ралли Швеции Турсбю Снег
3 9-12 марта   Ралли Мексики Леон Гравий
4 7-9 апреля   Ралли Корсики Бастия, Корсика Асфальт
5 27-30 апреля   Ралли Аргентины Вилья Карлос Пас Гравий
6 18-21 мая   Ралли Португалии Матозиньюш Гравий
7 8-11 июня   Ралли Сардинии Альгеро, Сардиния Гравий
8 29 июня −2 июля   Ралли Польши Миколайки Гравий
9 27-30 июля   Ралли Финляндии Ювяскюля Гравий
10 17-20 августа   Ралли Германии Саарбрюккен Асфальт
11 6-8 октября   Ралли Испании Салоу, Каталония Смешанное
12 26-29 октября   Ралли Великобритании Дисайд, Уэльс Гравий
13 17-19 ноября   Ралли Австралии Кофс-Харбор Гравий

Команды и пилоты править

 
Ожье, Инграссия, Невилль, Жильсуль
 
Отт Тянак и Мартин Ярвеойя
 
Подиум на Ралли Сардинии
Команды, заявленные в зачёт производителей
Производитель Команда Шины № Пилот Штурман Этапы
Ford
(Ford Fiesta WRC) 		 /  M-Sport World Rally Team M 1   Себастьен Ожье   Жюльен Инграссия Все
2   Отт Тянак   Мартин Ярвеойя Все
D 3   Элфин Эванс   Дэниэл Барретт Все
Hyundai
(Hyundai i20 Coupe WRC) 		 /  Hyundai Motorsport M 4   Хейден Пэддон   Джон Кеннард 1-5
  Себастьян Маршалл 6-10, 12-13
  Андреас Миккельсен   Андерс Ягер 11
5   Тьерри Невилль   Николя Жильсуль Все
6   Дани Сордо   Марк Марти 1-11
  Андреас Миккельсен   Андерс Ягер 12-13
Citroën
(Citroën C3 WRC) 		  Citroën Total Abu Dhabi WRT M 7   Крис Мик   Пол Нейгл 1-7, 9-11
  Андреас Миккельсен   Андерс Ягер 8
  Халид Аль-Кассими   Крис Паттерсон 12
  Стефан Лефевр   Габен Моро 13
8   Стефан Лефевр   Габен Моро 1, 3, 11
  Крейг Брин   Скотт Мартин 2, 4-8, 10, 12-13
  Халид Аль-Кассими   Крис Паттерсон 9
9   Стефан Лефевр   Габен Моро 4, 6, 8
  Андреас Миккельсен   Андерс Ягер 7, 10
  Крейг Брин   Скотт Мартин 9
  Халид Аль-Кассими   Крис Паттерсон 11
  Крис Мик   Пол Нейгл 12-13
Toyota
(Toyota Yaris WRC) 		 /  Toyota Gazoo Racing WRT M 10   Яри-Матти Латвала   Миикка Анттила Все
11   Юхо Ханнинен   Кай Линдстрём 1-12
  Эсапекка Лаппи   Янне Ферм 13
12 6-12

Переходы пилотов и изменения в составе производителей править

  • M-Sport представила новую машину Ford Fiesta WRC, основанную на Fiesta RS WRC и обновленную в соответствии с правилами 2017 года. В команду были приглашены действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия[26][27]. Также после годичного перерыва были возвращены Отт Тянак и Элфин Эванс. Тянак начал сотрудничество с новым штурманом — Мартином Ярвеойя, который заменил Райго Мёлдера[28][29]. Также M-Sport возобновила практику продвижения юных пилотов для гостевых выступлений, начиная с Теему Сунинена на Ралли Польши[30][31]. Кроме того была продолжена работа с клиентскими командами. Правда, теперь все они выступали вне зачёта производителей. DMACK World Rally Team больше не участвовала как клиентская команда, но осталась поставщиком шин и спонсировала участие Элфина Эванса[32], который выступал на машине в расцветке DMACK.
  • Hyundai представила трёхдверный вариант i20, известный как i20 Coupe WRC[33][34][35]. Команда уже ранее использовала 3-дверную модель в 2014 и 2015 годах, прежде чем была вынуждена по логистическим причинам принять пятидверную модель в 2016 году. Основными пилотами остались Тьерри Невилль, Хейден Пэддон и Дани Сордо[36]. А Андреас Миккельсен выступал не отдельных этапах вместо Кевина Эббринга[37][38]. После двенадцати лет сотрудничества со штурманом Джоном Кеннардом новозеландец Хейден Пэддон начал работать с Себастьяном Маршаллом[39][40][41], который ранее был партнером Эббринга.
  • Citroen вернулся в моделью C3 WRC[42]. Одновременно с возвращением в зачёт производителей чемпионата мира по ралли Citroën отказался от заводской поддержки команды Citroën C-Elysée WTCC чемпионата мира по кузовным гонкам. Основным пилотом стал британец Крис Мик, а Крейг Брин и Стефан Лефевр делили вторую машину[43] вплоть до Ралли Корсики, когда стала доступна третья машина. Также на нескольких этапах был задействован Андреас Миккельсен[44][45]. Таким образом, в 2017 году норвежец выступал и за Citroën, и за Hyundai, а также на Škoda Fabia R5 участвовал в категории WRC-2[46][47][48]. Перед стартом сезона Андреас надеялся, что ему будет разрешено выступать в частном порядке на новой модели Volkswagen Polo, которая уже была практическа готова, но ФИА отказалась от её омологации[49].
  • Toyota вернулась в чемпионат после восемнадцатилетнего отсутствия с Toyota Yaris WRC[50]. Четырёхкратный чемпион мира Томми Мякинен был назначен руководителем команды[51]. Команда полностью была укомплектована финскими пилотами в составе Яри-Матти Латвалы, Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи[52][53].

Изменения в техническом регламенте править

В 2017 году были внесены многочисленные изменения в технический регламент[54][55] с целью улучшения механического и аэродинамического сцепления с трассой, что должно было также поспособствовать увеличению средней скорости прохождения дистанции. Разработка автомобилей должна была быть завершена к сентябрю 2016 года и представлена на омологацию до 1 ноября. Изменения включали в себя:

  • Увеличение мощности двигателей с 300 л. с. до 380 л. с.
  • Уменьшение общего веса автомобиля на 25 кг за счет облегчения монокока.
  • Увеличение обвесов переднего и заднего бамперов, а также размеров дверных порогов, стоек дверей и неподвижного заднего крыла.
  • Были отменены правила, регулирующие задний диффузор и колесные арки. Было разрешено задействовать дополнительные каналы охлаждения для тормозов.
  • Впервые с 2010 года был введён активный межосевой дифференциал, а также было разрешено использование электронных дифференциалов.

Изменения в спортивном регламенте править

Система начисления очков в зачёте производителей была изменена: команды могли выставлять от двух до трёх автомобилей на этап, но в зачёт шли только два лучших результата. Также количество баллов, получаемых за Power Stage, было увеличено до пяти.

В очередной раз были пересмотрены правила того, в каком порядке экипажи будут выходить на старт. Организаторы вернулись к правилам 2014 года и теперь пилоты в первый день стартовали согласно положению в чемпионате мира, а в последующие — в обратном порядке. То есть сначала лидеры открывали трассу, а далее — наоборот стартовали в числе последних.

Ход чемпионата править

Этапы и призёры править

Цвет Покрытие
Золотой Гравий
Серебряный Асфальт
Синий Снег/Лёд
Бронзовый Смешанное покрытие
Этап Ралли Подиум Статистика
Место Пилот Автомобиль Время Участки Длина Стартовало Финишировало
1   Ралли Монте-Карло
(19-22 января) — Отчёт 		1   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC 4:00:03.6 15 (17) 382.65 км† 73 54
2   Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC +2:15.0
3   Отт Тянак Ford Fiesta WRC +2:57.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 6, Ожье и Эванс — по 3, Тянак, Сордо и Лефевр — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Ожье — 4.

2   Ралли Швеции
(9-12 февраля) — Отчёт 		1   Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC 2:36:03.6 17 305.83 км 41 32
2   Отт Тянак Ford Fiesta WRC +29.2
3   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +59.5
Количество выигранных СУ: Латвала и Невилль — по 6, Тянак — 4, Сордо — 1.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Латвала — 6..

3   Ралли Мексики
(9-12 марта) — Отчёт 		1   Крис Мик Citroën C3 WRC 3:22:04.6 18 (20) 370.45 км† 24 22
2   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +13.8
3   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +59.7
Количество выигранных СУ: Мик — 5, Невилль — 4, Ожье и Эванс — по 3, Сордо — 2, Тянак и Ханнинен — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Мик — 16, Ханнинен — 2.

4   Ралли Корсики
(6-9 апреля) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:22:53.4 10 316.80 км 78 58
2   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +54.7
3   Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC +56.0
Количество выигранных СУ: Невилль — 4, Мик −3, Ожье- 3, Латвала −1.

Количество СУ в качестве лидера: Мик — 6, Невилль — 4.

5   Ралли Аргентины
(27-30 апреля) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:38:10.6 18 357.59 км 22 17
2   Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +0.7
3   Отт Тянак Ford Fiesta WRC +29.9
Количество выигранных СУ: Эванс — 7, Невилль — 5, Тянак — 3, Пэддон и Мик- по 2, Ожье — 1.

Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 16, Невилль и Ожье — по 1.

6   Ралли Португалии
(18-21 мая) — Отчёт 		1   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC 3:42:55.7 19 349.17 км 64 41
2   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +15.6
3   Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC +1:01.7
Количество выигранных СУ: Ожье — 5, Невилль и Пэддон — по 4, Тянак — 3, Остберг — 2, Мик, Латвала, Брин и Сордо — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Ожье — 8, Тянак — 6, Латвала — 2, Невилль, Пэддон, Мик и Остберг — по 1.

7   Ралли Сардинии
(8-11 июня) — Отчёт 		1   Отт Тянак Ford Fiesta WRC 3:25:15.1 19 312.66 км 53 41
2   Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC +12.3
3   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +1:07.7
Количество выигранных СУ: Лаппи — 6, Сордо — 4, Тянак — 3, Невилль и Пэддон — по 2, Мик и Ханнинен — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Пэддон — 8, Тянак — 7, Мик — 2, Невилль и Ханнинен — по 1.

8   Ралли Польши
(29 июня-2 июля) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 2:40:46.1 22 (23) 318.74 км† 49 40
2   Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC +1:23.9
3   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +2:20.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 9, Латвала — 4, Эванс и Пэддон — по 3, Тянак — 2, Сунинен- 1.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Тянак — 6, Латвала — 4, Эванс — 1.

9   Ралли Финляндии
(27-30 июля) — Отчёт 		1   Эсапекка Лаппи Toyota Yaris WRC 2:29:26.9 25 314.20 км 61 42
2   Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +36.0
3   Юхо Ханнинен Toyota Yaris WRC +36.3
Количество выигранных СУ: Лаппи и Латвала — по 9, Сунинен — 3, Тянак — 2, Ханнинен, Эванс и Невилль — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Лаппи — 12, Латвала — 10, Тянак — 3.

10   Ралли Германии
(17-20 августа) — Отчёт 		1   Отт Тянак Ford Fiesta WRC 2:57:31.7 21 309.17 км 62 54
2   Андреас Миккельсен Citroën C3 WRC +16.4
3   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +30.4
Количество выигранных СУ: Тянак и Сордо — по 5, Миккельсен, Латвала и Ханнинен — по 2, Ожье, Невилль, Лаппи, Брин и Копецки — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак — 16, Миккельсен- 3, Сордо и Копецки — по 1.

11   Ралли Испании
(5-8 октября) — Отчёт 		1   Крис Мик Citroën C3 WRC 3:01:21.1 19 312.02 км 70 53
2   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +28.0
3   Отт Тянак Ford Fiesta WRC +33.0
Количество выигранных СУ: Мик — 8, Ожье — 4, Ханнинен — 2, Тянак, Миккельсен, Невилль, Латвала и Сордо — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Мик — 13, Миккельсен — 3, Тянак — 2, Остберг — 1.

12   Ралли Великобритании
(26-29 октября) — Отчёт 		1   Элфин Эванс Ford Fiesta WRC 2:57:00.6 21 304.36 км 75 65
2   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +37.3
3   Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC +45.2
Количество выигранных СУ: Эванс — 9, Невилль — 5, Ожье, Тянак, Миккельсен, Латвала — по 2.

Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 20, Ожье — 1.

13   Ралли Австралии
(17-19 ноября) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 2:35:44.8 19 (21) 318.16 км† 33 25
2   Отт Тянак Ford Fiesta WRC +22.5
3   Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC +59.1
Количество выигранных СУ: Невилль — 8, Миккельсен — 5, Тянак — 3, Ожье, Латвала, Эванс, Пэддон и Брин — по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 10, Миккельсен — 9.

Примечания
  • † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.

Личный зачёт править

Место  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
№ Пилот МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ПОР
  		ИТА
  		ПОЛ
  		ФИН
  		ГЕР
  		ИСП
  		ВЕЛ
  		АВС
  		 Оч. 
1   Себастьен Ожье 1 32 22 22 44 15 53 32 Сход 34 23 34 41 232
2   Тьерри Невилль 151 133 31 15 11 22 34 15 63 44 Сход 21 1 208
3   Отт Тянак 3 2 43 11 33 41 1 Сход 71 1 34 6 22 191
4   Яри-Матти Латвала 2 11 64 41 55 9 25 201 214 73 Сход 53 Сход 136
5   Элфин Эванс 64 6 9 21 22 63 Сход 8 22 6 7 1 5 128
6   Дани Сордо 45 4 85 34 8 3 122 4 9 341 151 10 95
7   Крис Мик Сход 124 1 Сход Сход 18 Сход 8 Сход 12 72 75 77
8   Хейден Пэддон ОТК 75 5 6 6 Сход Сход 2 Сход 8 8 3 74
9   Юхо Ханнинен 163 23 7 Сход 7 7 6 10 35 4 45 Сход 71
10   Крейг Брин 5 5 53 Сход 5 25 11 5 55 15 Сход 64
11   Эсапекка Лаппи 104 41 Сход 1 212 Сход 9 63 62
12   Андреас Миккельсен 7 7 Сход 8 93 2 18 45 114 54
13   Стефан Лефевр 92 8 15 50 13 54 6 Сход 30
14   Теему Сунинен 10 8 12 6 4 16 8 31 29
15   Мадс Остберг 15 9 8 7 7 10 ОТК 5 38 29
16   Ян Копецки 8 16 10 11 9 7
17   Понтус Тидеманд 11 9 10 10 11 13 12 11 4
18   Ричи Далтон 8 4
19   Эрик Камилли 12 14 11 28 21 9 14 12 10 16 12 3
20   Журдан Сердеридис 29 30 25 33 42 9 2
21   Стефан Сарразен 9 2
22   Армин Кремер Сход 9 2
23   Оле Кристиан Вейби 11 14 11 12 Сход 10 37 1
24   Йохан Россель 10 38 15 41 ОТК 1
25   Калле Рованпера 35 10 1
26   Брайан Боффье 10 Сход 1
№ Пилот МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ПОР
  		ИТА
  		ПОЛ
  		ФИН
  		ГЕР
  		ИСП
  		ВЕЛ
  		АВС
  		 Оч. 

Примечание:

  • 1 2 3 4 5 — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т. д.).

Зачёт производителей править

Поз. Команда № МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ПОР
  		ИТА
  		ПОЛ
  		ФИН
  		ГЕР
  		ИСП
  		ВЕЛ
  		АВС
  		Очки
1  /  M-Sport World Rally Team 1 1 3 2 2 НКЛ 1 5 3 Сход 3 2 3 4 428
2 3 2 4 6 3 4 1 Сход 6 1 3 НКЛ 2
3 НКЛ НКЛ НКЛ НКЛ 2 НКЛ Сход 5 2 НКЛ НКЛ 1 НКЛ
2  /  Hyundai Motorsport 4 ОТК 6 5 НКЛ 5 Сход Сход 2 Сход 7 7 НКЛ 3 345
5 6 НКЛ 3 1 1 2 3 1 5 НКЛ Сход 2 1
6 4 4 НКЛ 3 НКЛ 3 7 НКЛ 8 8 6 4 НКЛ
3  /  Toyota Gazoo Racing WRT 10 2 1 6 4 4 7 2 8 НКЛ 6 Сход 5 Сход 251
11 7 8 7 Сход 6 6 НКЛ 7 3 4 4 Сход 5
12 НКЛ 4 Сход 1 НКЛ Сход 7
4   Citroën Total Abu Dhabi WRT 7 Сход 7 1 Сход Сход НКЛ Сход 6 7 Сход 1 НКЛ Сход 218
8 5 5 8 5 Сход 5 8 НКЛ НКЛ 5 5 8 Сход
9 7 8 6 4 4 2 НКЛ 6 6
Поз. Команда № МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ПОР
  		ИТА
  		ПОЛ
  		ФИН
  		ГЕР
  		ИСП
  		ВЕЛ
  		АВС
  		Очки

Достижения и статистика править

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Пилот ПС ОП
  Тьерри Невилль 4 6
  Себастьен Ожье 2 40
  Крис Мик 2 5
  Отт Тянак 2 2
  Яри-Матти Латвала 1 17
  Элфин Эванс 1 1
  Эсапекка Лаппи 1 1

Подиумы

Пилот ПС ОП
  Себастьен Ожье 9 65
  Тьерри Невилль 8 27
  Отт Тянак 7 11
  Яри-Матти Латвала 3 60
  Элфин Эванс 3 4
  Дани Сордо 2 42
  Крис Мик 2 11
  Хейден Пэддон 2 6
  Андреас Миккельсен 1 21
  Эсапекка Лаппи 1 1
  Юхо Ханнинен 1 1
Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот СУ ЛУ ЭТ
  Тьерри Невилль 56 9 12
  Отт Тянак 30 5 11
  Элфин Эванс 27 9 7
  Яри-Матти Латвала 27 9 9
  Себастьен Ожье 22 5 9
  Крис Мик 20 8 6
  Эсапекка Лаппи 16 9 3
  Дани Сордо 15 5 7
  Хейден Пэддон 12 4 4
  Андреас Миккельсен 10 5 4
  Юхо Ханнинен 7 2 5
  Теему Сунинен 4 3 2
  Крейг Брин 3 1 3
  Мадс Остберг 2 2 1
  Стефан Лефевр 1 1 1
  Ян Копецки 1 1 1

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Пилот СУ ЭТ
  Тьерри Невилль 50 8
  Отт Тянак 40 6
  Крис Мик 38 5
  Элфин Эванс 37 3
  Яри-Матти Латвала 22 4
  Андреас Миккельсен 15 3
  Себастьен Ожье 14 4
  Эсапекка Лаппи 12 1
  Хейден Пэддон 9 2
  Юхо Ханнинен 3 2
  Мадс Остберг 2 2
  Дани Сордо 1 1
  Ян Копецки 1 1
Выигранные Power Stage
Пилот ПО ОЧ
  Тьерри Невилль 4 34
  Яри-Матти Латвала 3 27
  Отт Тянак 2 22
  Дани Сордо 2 18
  Себастьен Ожье 1 34
  Эсапекка Лаппи 1 14
  Элфин Эванс 0 13
  Крис Мик 0 11
  Андреас Миккельсен 0 6
  Стефан Лефевр 0 6
  Юхо Ханнинен 0 5
  Крейг Брин 0 4
  Хейден Пэддон 0 1

Достижения и статистика (команды) править

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Команда ПС
 /  M-Sport World Rally Team 5
 /  Hyundai Motorsport 4
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 2
  Citroën World Rally Team 2

Подиумы

Команда ПС
 /  M-Sport World Rally Team 19
 /  Hyundai Motorsport 12
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 5
  Citroën World Rally Team 3
Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот СУ ЛУ ЭТ
 /  Hyundai Motorsport 87 9 13
 /  M-Sport World Rally Team 83 9 13
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 50 9 11
  Citroën World Rally Team 24 8 8

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Команда СУ ЭТ
 /  M-Sport World Rally Team 93 9
 /  Hyundai Motorsport 72 10
  Citroën World Rally Team 41 6
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 37 6
Выигранные Power Stage
Команда ПО ОЧ
   /  Hyundai Motorsport 6 56
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 4 46
   /  M-Sport World Rally Team 3 69
  Citroën World Rally Team 0 24

Расположение пилотов по ходу сезона править

Примечания править

  1. ↑ WRC: ЧАСТНИКИ НЕ СМОГУТ ВЫСТУПАТЬ НА МАШИНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. autosport.com.ru (25 июня 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2016 года.
  2. ↑ RUNNING ORDER CHANGES AND NEW WRC TROPHY FOR 2017. wrc.com (30 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  3. ↑ Скажи Китаю нет! Утверждены календарь и новые правила чемпионата мира по ралли 2017 года. Авторевю (1 декабря 2016).
  4. ↑ Машины чемпионата WRC с 2017 года станут мощнее и шире. motor.ru (13 июля 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  5. ↑ Теперь официально: Volkswagen уходит из WRC. Что будет дальше с гоночными программами немецкой марки? Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  6. ↑ Volkswagen ушел из WRC. motor.ru (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
  7. ↑ Непобежденные. Чего лишится WRC с уходом Volkswagen. ru.motorsport.com (20 декабря 2016).
  8. ↑ Дизельгейт погубил раллийную программу VW. Top Gear (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
  9. ↑ Очередная жертва «Дизельгейта»: VW покидает Чемпионат мира по ралли. Автомания (1 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 февраля 2022 года.
  10. ↑ «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen. autonews.ru (19 сентября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
  11. ↑ Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт» (29 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  12. ↑ В чем суть скандала с дизельными двигателями Volkswagen. kaspersky.ru (7 января 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.
  13. ↑ В чем суть скандала вокруг концерна Volkswagen. motor.ru (23 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  14. ↑ Дизельгейт: Дело Volkswagen. Из преступника, в жертву. drive2.ru.
  15. ↑ Чемпионат мира по ралли в 2017 году снова «увидит» Toyota. auto.vercity.ru.
  16. ↑ Проект Toyota WRC 2017 снова наткнулся на сложности. kolesa.ru (11 июля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 октября 2017 года.
  17. ↑ Toyota официально заявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в 2017 году. Дром (30 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  18. ↑ Toyota возвращается в WRC в 2017 году. drive2.ru.
  19. ↑ GAZOO’й! Toyota возвращается в ралли WRC! amsrus.ru (18 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 марта 2020 года.
  20. ↑ Ставка на красное: в Эмиратах презентовали мировую раллийную команду Citroen. Авторевю (21 декабря 2016).
  21. ↑ Citroёn готовится побеждать в ралли FIA WRC 2017 с Новым C3 WRC. autocentre.ua (26 декабря 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.
  22. ↑ Королева скорости: компания Citroen представила боевой C3 WRC. За рулём. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  23. ↑ С хетчбэком Citroen C3 WRC компания вернётся в ралли. drive2.ru.
  24. ↑ CITROEN ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МАШИНУ C3 WRC 2017. autosport.com.ru. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
  25. ↑ Ватанен назвал благом для WRC переход Ожье в M-Sport. motorsport.com (14 декабря 2016).
  26. ↑ Ожье будет выступать за M-Sport Ford. Спорт-экспресс (12 декабря 2016).
  27. ↑ Ожье перешел в команду «М-Сспорт» и пересел на «Форд». Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 5 января 2017 года.
  28. ↑ Ogier and Tänak Lead M-Sport In 2017 (англ.). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года.
  29. ↑ Ott Tänak vahetab kaardilugejat (эст.). Оhtuleht (12 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  30. ↑ В M-Sport приютили тест-пилотов Toyota Теему Сунинена и Эрика Камилли. Autosport.com.ru (10 января 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
  31. ↑ Вице-чемпион WRC 2 перешел в M-Sport (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com.
  32. ↑ DMACK представила ливрею для автомобиля Эванса в WRC (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (11 января 2017).
  33. ↑ Hyundai Motorsport представляет Hyundai i20 Coupe WRC на сезон WRC-2017. Спорт-экспресс (5 декабря 2016).
  34. ↑ HYUNDAI ПРЕДСТАВИЛА I20 COUPE WRC НА СЕЗОН-2017. autosport.com.ru (1 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 31 января 2018 года.
  35. ↑ 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - new pre-season testing pics (англ.). autocar.co.uk (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  36. ↑ Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC (англ.). autosport.com (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
  37. ↑ Медалист нашел работу: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен усилит команду Hyundai. Авторевю (5 сентября 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.
  38. ↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ПОКИДАЕТ CITROEN И ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI. autosport.com.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
  39. ↑ Пэддон сменит штурмана после Ралли Финляндия (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (15 марта 2017).
  40. ↑ Marshall to take place of injured Kennard. Otago Daily Times (10 мая 2017).
  41. ↑ KENNARD HANDS OVER TO MARSHALL (англ.). wrc.com (30 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  42. ↑ Citroen представил новый раллийный хетчбэк. motor.ru (21 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 6 сентября 2017 года.
  43. ↑ CITROEN НАЗВАЛА ИМЕНА НАПАРНИКОВ КРИСА МИКА НА СЕЗОН-2017. autosport.com.ru (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.
  44. ↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ ЗА CITROEN В ИТАЛИИ. /autosport.com.ru (23 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
  45. ↑ Миккельсен в Citroen Racing! wrc-info.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2018 года.
  46. ↑ Пошел на понижение: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен начнет новый сезон на скромной Шкоде. Авторевю (20 декабря 2016).
  47. ↑ АНДРЕС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ В WRC2 ЗА SKODA. autosport.com.ru (3 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 10 августа 2017 года.
  48. ↑ Andreas Mikkelsen would consider 2017 WRC2 title bid with Skoda (англ.). autosport.com (3 марта 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  49. ↑ Миккельсен назвал «ударом в лицо» запрет стартовать на VW 2017 года. ru.motorsport.com (25 февраля 2017).
  50. ↑ Все, что нужно знать про возвращение «Тойоты» в WRC. motor.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 3 марта 2021 года.
  51. ↑ Официально: Мякинен – руководитель команды Toyota (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (7 июля 2015).
  52. ↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC. kolesa.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
  53. ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC. autosport.com.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
  54. ↑ Технический анализ: секреты новых машин WRC. ru.motorsport.com (30 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
  55. ↑ http://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC. bigmir.net (21 июля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 5 августа 2020 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Чемпионат_мира_по_ралли_2017&oldid=137043498