Википедия

Чемпионат мира по ралли 2019

Сезон 2019 года чемпионата мира по ралли — 47-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 24 января в Монако и завершился 27 октября в Испании. По первоначальному календарю в сезоне должно было состояться четырнадцать этапов и он должен был завершиться в Австралии, но из-за лесных пожаров последний этап был отменен[1][2][3].

47-й Чемпионат мира по ралли
Чемпион мира Эстония Отт Тянак
Зачёт производителей Республика Корея/Германия Hyundai Shell Mobis WRT
◄ 2018   Сезон 2019    2020 ►
Hyundai впервые стала победителем зачёта производителей
Toyota Yaris WRC, на которой Отт Тянак завоевал свой первый титул

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-2 Pro[4][5] и на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов[6][7][8][9][10][11]. Тянак уже в прошлом сезоне, выступая за быстрейшую на тот момент команду Toyota, был лидером по большинству статистических показателей. Но где-то ему не хватило стабильности, где-то подвела техника. На этот раз эстонец смог к своей несомненной скорости добавить стабильности и это принесло плоды. Но ближе к окончанию сезона, уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду Toyota Gazoo Racing WRT и переходит в Hyundai[12][13][14][15].

Вторым в чемпионате уже в четвертый раз в карьере и третий подряд стал бельгиец Тьерри Невилль. В 2019 году он выступал несколько более стабильно, чем в предыдущий сезон, но этого не хватило, чтобы опередить Тянака и Toyota. Тем не менее он смог на последнем этапе сезона опередить в чемпионате шестикратного чемпиона Себастьена Ожье, который выступал в тот год за Citroën. Француз начал сезон с двух побед в трёх первых гонках и с шести подиумов в семи гонках, но в дальнейшем столкнулся с той же проблемой, что и в M-Sport в прошлом году: команда проиграла конкурентам в скорости обновления машины. Несмотря на то, что контракт с командой был заключен на два года, Себастьен после проигранной концовки сезона объявил о прекращении сотрудничества[16][17][18] и перешел на освободившееся место в команде Toyota Gazoo Racing WRT[19][20][21].

Себастьен Лёб после многолетнего сотрудничества с Citroën неожиданно для многих стал пилотом Hyundai[22][23] и принял участие в шести этапах, один раз поднявшись на подиум. Также выступающий за корейского производителя Дани Сордо спустя шесть лет после своей первой победы вновь сумел подняться на верхнюю ступеньку пьедестала на Ралли Сардинии[24][25]. А для финна Яри-Матти Латвалы 2019 год стал последним полноценным сезоном в карьере.

В зачёте производителей впервые победителем стала команда Hyundai Shell Mobis WRT, опередившая Toyota Gazoo Racing на 18 баллов[26][27][28][29][30]. Citroën Total WRT после прихода Себастьена Ожье несколько улучшила положение в турнирной таблице и поднялась на третье место, не неудачное окончание сезона и тот факт, что команда смогла выставить только два автомобиля, не позволили бороться за победу в зачёте. После того, как Ожье решил прекратить сотрудничество с командой, Citroën заявила об уходе из чемпионата мира[31][32][33].

Календарь сезона[34] править

После возвращения в чемпионат мира Ралли Турции в 2018 году ФИА объявила о намерении расширить календарь до четырнадцати этапов в 2019 году. Среди наиболее вероятных кандидатов числились Чили, Япония и Новая Зеландия. Также планировали присоединиться к мировому первенству в течение пяти лет Кения, Хорватия, Эстония и Канада. В итоге в октябре 2018 года было объявлено, что четырнадцатым этапом станет Ралли Чили[35][36]. А Ралли Японии и Ралли Сафари (Кения) должны будут войти в расписание на 2020 год.

Но также как и в 2016 году, когда запланированный четырнадцатый этап в Китае в итоге был отменен из-за наводнения, на этот раз не состоялось Ралли Австралии по причине обширных лесных пожаров.

 
Зеленым отмечены страны, которые принимали этапы чемпионата мира
№ Даты Название Местоположение Покрытие
1 24–27 января   Ралли Монте-Карло Гап Смешанное
2 14–17 февраля   Ралли Швеции Турсбю Снег
3 7–10 марта   Ралли Мексики Леон Гравий
4 28-31 марта   Ралли Корсики Бастия, Корсика Асфальт
5 25-28 апреля   Ралли Аргентины Вилья Карлос Пас Гравий
6 9-12 мая   Ралли Чили Талькауано Гравий
7 30 мая - 2 июня   Ралли Португалии Матозиньюш Гравий
8 13–16 июня   Ралли Сардинии Альгеро, Сардиния Гравий
9 1-4 августа   Ралли Финляндии Ювяскюля Гравий
10 22–25 августа   Ралли Германии Босталси, Саар Асфальт
11 12-15 сентября   Ралли Турции Мармарис Гравий
12 3–6 октября   Ралли Великобритании Лландидно, Уэльс Гравий
13 24-27 октября   Ралли Испании Салоу, Каталония Смешанное
14 14-17 ноября   Ралли Австралии Кофс-Харбор Гравий

Команды и пилоты править

Команды, заявленные в зачёт производителей
Производитель Команда Шины № Пилот Штурман Этапы
Citroën
(Citroën C3 WRC) 		  Citroën Total WRT M 1   Себастьен Ожье   Жюльен Инграссия Все
4   Эсапекка Лаппи   Янне Ферм Все
Toyota
(Toyota Yaris WRC) 		 /  Toyota Gazoo Racing WRT M 5   Крис Мик   Себастьян Маршалл Все
8   Отт Тянак   Мартин Ярвеойя Все
10   Яри-Матти Латвала   Миикка Анттила Все
Hyundai
(Hyundai i20 Coupe WRC) 		 /  Hyundai Shell Mobis WRT M 6   Дани Сордо   Карлос дель Баррио 3–5, 7–8,
10–11, 13–14
11   Тьерри Невилль   Николя Жильсуль Все
19   Себастьен Лёб   Даниэль Элена 1–2, 4, 6–7, 13
42   Крейг Брин   Пол Нейгл 9, 12, 14
89   Андреас Миккельсен   Андерс Ягер 1–3, 5–6, 8–12
Ford
(Ford Fiesta WRC) 		 /  M-Sport Ford WRT M 3   Теему Сунинен   Марко Салминен 1–7
  Ярмо Лехтинен 8–14
7   Понтус Тидеманд   Ола Флоне 1–2, 11–12
20   Хейден Пэддон   Джон Кеннард 14
33   Элфин Эванс   Скотт Мартин 1–8, 12–14
44   Гас Гринсмит   Эллиотт Эдмондсон 7, 9, 10

Переходы пилотов править

 
Ожье перешёл в Citroën
 
Напарником Ожье был финн Эсапекка Лаппи
  • В 2019 году Citroën выставлял только две машины на этап. И в отличие от нескольких прошлых сезонов не было постоянной ротации пилотов и оба их гонщика участвовали во всех этапах. Главным событием трансферного окна стал переход Себастьена Ожье из M-Sport в Citroën, в котором француз начинал свою карьеру в чемпионате мира[37][38][39][40]. Одними из основных причин такого решения стали недостаточная заводская поддержка Ford и финансовые трудности команды Малкольма Уилсона, которой дорого дались два года борьбы за чемпионский титул[41]. Напарником шестикратного чемпиона стал финн Эсапекка Лаппи, проведший два предыдущих сезона в команде Toyota Gazoo Racing[42][43][44]. Крейг Брин покинул команду и не смог найти постоянного места, но выступал на трёх этапах за Hyundai. Мадс Остберг остался с французским производителем, но только в категории WRC-2.
 
Крис Мик и Лаппи совершили рокировку
  • В Toyota не было значительных перемен в составе пилотов по сравнению с прошлым годом. На место Лаппи был приглашен уволенный в середине прошлого сезона из Citroën британец Крис Мик[45][46]. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном[47][48]. Нейгл же стал партнером своего соотечественника Крейга Брина. На Ралли Швеции команда выставила четвертую машину и посадила за руль Маркуса Гронхольма, который не участвовал в чемпионате с 2010 года[49][50].
  • В команде Hyundai только Тьерри Невилль участвовал во всех тринадцати этапах. Андреас Миккельсен также проехал практически весь сезон, за исключением трёх гонок. А вот Дани Сордо делил третью машину с девятикратным чемпионом Себастьеном Лёбом, который пришёл в команду после многолетнего сотрудничества с Citroën. Также в Hyundai произошла замена руководителя: Андреа Адамо заменил Мишеля Нандана[51][52].
  • Сменился руководитель и в M-Sport. Основатель команды Малкольм Уилсон решил сосредоточиться на работе с финансовыми операциями, а на его место был назначен Ричард Милленер. В 2018 году команда потеряла своего талантливого воспитанника Отта Тянака, который не захотел стать вторым номером при Себастьене Ожье[53][54]. А через год ушел и француз. После этого M-Sport несколько раз заявляли о желании вернуть Тянака в родную команду, но договоренности достичь не удалось[55][56]. Тогда пришлось сделать ставку на молодых пилотов Элфина Эванса и Теему Сунинена, которые выступили и в прошлом году. Также были привлечены из WRC-2 швед Понтус Тидеманд[57][58] и британец Гас Гринсмит[59], которые выступили на третьей машине на отдельных этапах. Новозеландец Хейден Пэддон был заявлен на Ралли Австралии, но из-за пожаров это соревнование не состоялось.

Изменения в правилах править

С 2019 года в чемпионате мира по ралли также была введена система постоянных номеров для гонщиков, которую ранее уже внедрили в Формуле-1, DTM, MotoGP и других сериях. Исключением является только действующий чемпион мира, выступающий под первым номером[60][61].

Максимальная общая дистанция спецучастков на этапе была сокращена с 500 до 350-ти километров[62].

Ход чемпионата править

Этапы и призеры править

Цвет Покрытие
Золотой Гравий
Серебряный Асфальт
Синий Снег/Лёд
Бронзовый Смешанное покрытие
Этап Ралли Подиум Статистика
Место Пилот Автомобиль Время Участки Длина Стартовало Финишировало
1   Ралли Монте-Карло
(24-27 января) — Отчёт 		1   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC 3:21:15.9 15 (16) 323.83 км† 84 67
2   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +2.2
3   Отт Тянак Toyota Yaris WRC +2:15.2
Количество выигранных СУ: Тянак - 7, Невилль - 3, Ожье и Лёб - по 2, Латвала и Мик - по 1.

Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 10, Невилль - 3, Тянак - 2.

2   Ралли Швеции
(14-17 февраля) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 2:47:30.0 19 316.80 км 61 55
2   Эсапекка Лаппи Citroën C3 WRC +53.7
3   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +56.7
Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Ожье и Эванс - по 3, Невилль, Сунинен и Латвала - по 2, Лаппи и Хуттунен -1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 14, Сунинен - 3, Невилль и Латвала - по 1..

3   Ралли Мексики
(7-10 марта) — Отчёт 		1   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC 3:37:08.0 21 316.51 км 23 15
2   Отт Тянак Toyota Yaris WRC +30.2
3   Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +49.9
Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Тянак - 6, Миккельсен - 3, Невилль и Латвала - 2, Сордо, Лаппи, Мик - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 16, Миккельсен - 3, Лаппи и Мик - по 1.

4   Ралли Корсики
(28-31 марта) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:22:59.0 14 347.51 км 92 68
2   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +40.3
3   Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +1:06.6
Количество выигранных СУ: Эванс - 4, Невилль, Тянак и Мик- 3, Сордо - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Эванс - 8, Тянак - 4, Невилль - 2.

5   Ралли Аргентины
(25-28 апреля) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:20:54.6 17 (18) 347.50 км† 25 21
2   Андреас Миккельсен Hyundai i20 Coupe WRC +48.4
3   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +1:04.8
Количество выигранных СУ: Тянак - 5, Невилль - 4, Ожье и Миккельсен - 3, Мик - 2.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 11, Тянак и Мик - 3.

6   Ралли Чили
(9-12 мая) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:15:53.8 16 304.81 км 55 35
2   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +23.1
3   Себастьен Лёб Hyundai i20 Coupe WRC +30.2
Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Лёб - 4, Ожье, Невилль и Мик - 2, Латвала- 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 15, Мик и Латвала - 1.

7   Ралли Португалии
(30 мая - 2 июня) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:20:22.8 18 (20) 311.47 км† 60 33
2   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +15.9
3   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +57.1
Количество выигранных СУ: Тянак и Невилль - 5, Сордо, Латвала и Мик - 2, Сунинен и Ожье - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 16, Сордо - 2.

8   Ралли Сардинии
(13-16 июня) — Отчёт 		1   Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC 3:32:27.2 19 310.52 км 88 49
2   Теему Сунинен Ford Fiesta WRC +13.7
3   Андреас Миккельсен Hyundai i20 Coupe WRC +32.6
Количество выигранных СУ: Тянак - 7, Миккельсен - 5, Сунинен - 3, Сордо, Невилль, Ожье и Лаппи - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 9, Сордо - 7, Латвала и Сунинен - 2, Ожье- 1.

9   Ралли Финляндии
(1-4 августа) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 2:30:40.3 23 307.58 км 61 49
2   Эсапекка Лаппи Citroën C3 WRC +25.6
3   Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC +33.2
Количество выигранных СУ: Латвала - 7, Тянак - 6, Миккельсен и Мик - 3, Невилль и Лаппи - 2.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 16, Латвала - 6, Невилль - 1.

10   Ралли Германии
(22-25 августа) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:15:29.8 19 344.04 км 52 41
2   Крис Мик Toyota Yaris WRC +20.8
3   Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC +36.0
Количество выигранных СУ: Тянак - 8, Невилль - 7, Латвала - 2, Мик и Сордо - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 18, Невилль - 1.

11   Ралли Турции
(12-15 сентября) — Отчёт 		1   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC 3:50:12.1 17 310.10 км 28 24
2   Эсапекка Лаппи Citroën C3 WRC +34.7
3   Андреас Миккельсен Hyundai i20 Coupe WRC +1:04.5
Количество выигранных СУ: Невилль, Лаппи, Латвала и Миккельсен - по 3, Ожье и Тянак - 2, Сордо и Мик - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Лаппи - 9, Ожье -6, Латвала, Невилль и Миккельсен - по 1.

12   Ралли Великобритании
(3-6 октября) — Отчёт 		1   Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:00:58.0 21 (22) 312.75 км† 52 47
2   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +10.9
3   Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +23.8
Количество выигранных СУ: Тянак и Эванс - 7, Невилль - 3, Ожье - 2, Мик, Латвала и Миккельсен - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 12, Мик - 9.

13   Ралли Испании
(24-27 октября) — Отчёт 		1   Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:07:39.6 17 325.56 км 61 42
2   Отт Тянак Toyota Yaris WRC +17.2
3   Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC +17.6
Количество выигранных СУ: Невилль и Тянак - 5, Сордо и Лёб - 3, Ожье - 1.

Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 12, Сордо - 3, Ожье и Лёб - по 1.

Примечания
  • † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.

Личный зачёт править

Место  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
№ Пилот МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ЧИЛ
  		ПОР
  		ИТА
  		ФИН
  		ГЕР
  		ТУР
  		ВЕЛ
  		ИСП
  		Очки
1   Отт Тянак 34 11 2 62 85 11 13 5 11 1 161 11 21 263
2   Тьерри Невилль 23 32 43 14 13 Сход 22 63 62 41 82 25 13 227
3   Себастьен Ожье 12 294 11 25 31 22 31 412 54 75 13 32 85 217
4   Андреас Миккельсен Сход 4 Сход 2 7 31 43 6 3 6 102
5   Элфин Эванс Сход 53 3 3 Сход 4 5 45 ОТК ОТК 54 62 102
6   Крис Мик 61 6 52 91 4 105 Сход 8 Сход 24 7 4 29 98
7   Яри-Матти Латвала 5 21 8 10 52 113 7 194 35 33 64 Сход 5 94
8   Дани Сордо 94 4 64 235 1 5 5 34 89
9   Теему Сунинен 115 23 Сход 53 7 5 44 2 8 292 45 Сход 7 89
10   Эсапекка Лаппи Сход 25 135 7 Сход 6 Сход 7 2 8 2 273 Сход 83
11   Себастьен Лёб 4 7 8 34 Сход 4 51
12   Калле Рованпера 18 18 Сход 8 6 9 9 16 18 9 12 18
13   Понтус Тидеманд 20 8 ОТК 9 7 12
14   Крейг Брин 7 8 10
15   Гас Гринсмит 7 19 15 12 Сход 42 Сход 9 10 33 15 9
16   Бенито Гуэрра 6 12 16 14 20 Сход 8
17   Марко Уилкинсон 7 Сход 15 14 13 15 Сход 6
18   Мадс Остберг 11 9 9 24 18 17 45 9 6
19   Ян Копецки 8 10 11 11 18 11 5
20   Йоэнн Бонато 8 49 4
21   Пьер-Луи Любе 44 9 11 14 12 17 2
22   Оле Кристиан Вейби 12 9 Сход Сход 20 35 16 2
23   Стефан Сарразен 9 Сход 2
24   Николай Грязин 15 12 13 Сход 10 20 ОТК 13 23 1
25   Такамото Катсута 13 Сход 14 16 14 21 Сход Сход 10 14 39 1
26   Эрик Камилли Сход 13 15 10 1
27   Эмиль Бергквист 14 10 ОТК 1
28   Адриен Фурмо 10 45 30 36 23 23 16 32 1
29   Педро Хеллер Сход 10 28 1
30   Янне Туохино 10 1
31   Рикардо Тривино 10 1
32   Петтер Сольберг 10 1
№ Пилот МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ЧИЛ
  		ПОР
  		ИТА
  		ФИН
  		ГЕР
  		ТУР
  		ВЕЛ
  		ИСП
  		Очки

Примечание:

  • 1 2 3 4 5 — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т.д.).

Зачёт производителей править

№ Производитель МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ЧИЛ
  		ПОР
  		ИТА
  		ФИН
  		ГЕР
  		ТУР
  		ВЕЛ
  		ИСП
  		Очки
1   Hyundai Shell Mobis WRT 2 3 4 1 1 3 2 1 4 3 3 2 1 380
4 4 6 4 2 7 7 3 6 4 5 6 3
2   Toyota Gazoo Racing WRT 3 1 2 6 4 1 1 5 1 1 6 1 2 362
5 6 5 8 5 8 6 7 3 2 7 4 4
3   Citroën Total WRT 1 2 1 2 3 2 3 6 2 5 1 3 7 284
Сход 8 7 7 Сход 6 Сход 8 5 6 2 8 Сход
4   M-Sport Ford WRT 6 5 3 3 6 4 4 2 7 7 4 5 5 218
7 7 Сход 5 Сход 5 5 4 Сход 8 8 7 6
№ Производитель МОН
  		ШВЕ
  		МЕК
  		ФРА
  		АРГ
  		ЧИЛ
  		ПОР
  		ИТА
  		ФИН
  		ГЕР
  		ТУР
  		ВЕЛ
  		ИСП
  		Очки

Достижения и статистика править

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Пилот ПС ОП
  Отт Тянак 6 12
  Себастьен Ожье 3 47
  Тьерри Невилль 3 12
  Дани Сордо 1 2

Подиумы

Пилот ПС ОП
  Отт Тянак 9 26
  Себастьен Ожье 8 79
  Тьерри Невилль 7 40
  Андреас Миккельсен 3 25
  Эсапекка Лаппи 3 7
  Яри-Матти Латвала 2 67
  Дани Сордо 2 46
  Элфин Эванс 2 8
  Себастьен Лёб 1 118
  Крис Мик 1 13
  Теему Сунинен 1 2
Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот СУ ЛУ ЭТ
  Отт Тянак 73 8 13
  Тьерри Невилль 42 7 13
  Себастьен Ожье 24 7 10
  Яри-Матти Латвала 21 7 9
  Андреас Миккельсен 18 5 6
  Крис Мик 17 3 10
  Элфин Эванс 14 7 3
  Дани Сордо 10 3 7
  Себастьен Лёб 9 4 3
  Эсапекка Лаппи 8 3 5
  Теему Сунинен 6 3 3
  Яри Хуттунен 1 1 1

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Пилот СУ ЭТ
  Отт Тянак 109 10
  Себастьен Ожье 34 5
  Тьерри Невилль 32 8
  Крис Мик 14 4
  Дани Сордо 12 3
  Яри-Матти Латвала 11 5
  Эсапекка Лаппи 10 2
  Элфин Эванс 8 1
  Теему Сунинен 5 2
  Андреас Миккельсен 4 2
  Себастьен Лёб 1 1
Выигранные Power Stage
Пилот ПО ОЧ
  Отт Тянак 6 40
  Себастьен Ожье 3 41
  Крис Мик 2 17
  Тьерри Невилль 1 39
  Андреас Миккельсен 1 8
  Яри-Матти Латвала 0 15
  Теему Сунинен 0 11
  Элфин Эванс 0 10
  Дани Сордо 0 7
  Эсапекка Лаппи 0 5
  Себастьен Лёб 0 2

Достижения и статистика (команды) править

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Команда ПС
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 6
 /  Hyundai Motorsport 4
  Citroën World Rally Team 3

Подиумы

Команда ПС
 /  Hyundai Motorsport 13
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 12
  Citroën World Rally Team 11
 /  M-Sport World Rally Team 3
Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот СУ ЛУ ЭТ
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 111 8 13
 /  Hyundai Motorsport 79 7 13
  Citroën World Rally Team 32 7 11
 /  M-Sport World Rally Team 20 7 5

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Команда СУ ЭТ
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 134 12
 /  Hyundai Motorsport 49 11
  Citroën World Rally Team 44 5
 /  M-Sport World Rally Team 13 3
Выигранные Power Stage
Команда ПО ОЧ
 /  Toyota Gazoo Racing WRT 8 72
  Citroën World Rally Team 3 46
   /  Hyundai Motorsport 2 56
   /  M-Sport World Rally Team 0 21

Расположение пилотов по ходу сезона править

Примечания править

  1. ↑ РАЛЛИ АВСТРАЛИЯ ОТМЕНЕНО ИЗ-ЗА ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ. autosport.com.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 23 января 2022 года.
  2. ↑ Ралли Австралии отменили из-за грандиозного лесного пожара. У нас есть видео – внутри настоящий ад. sports.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 21 сентября 2022 года.
  3. ↑ Пожары вынудили организаторов Ралли Австралия полностью отменить гонку. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 6 января 2020 года.
  4. ↑ 2019 REVIEW: WRC 2 PRO / WRC 2 (англ.). wrc.com.
  5. ↑ КАЛЛЕ РОВАНПЕРА СТАЛ ЧЕМПИОНОМ МИРА WRC 2 PRO 2019. rally-classic.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 1 октября 2020 года.
  6. ↑ Первый эстонский. Как Отт Тянак прервал гегемонию французов в WRC. Авторевю (28 октября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  7. ↑ Тянак стал чемпионом WRC, Невилль победил в Испании. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 18 января 2021 года.
  8. ↑ ОТТ ТЯНАК – ЧЕМПИОН МИРА ПО РАЛЛИ 2019 ГОДА. autosport.com.ru.
  9. ↑ Тянак стал чемпионом мира по ралли. sports.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2020 года.
  10. ↑ Тянак стал чемпионом мира по ралли, завоевав титул на этапе в Испании. Чемпионат. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  11. ↑ Эстонец Тянак впервые стал чемпионом мира по ралли. Спорт-экспресс. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 29 октября 2019 года.
  12. ↑ Официально: Тянак подтвердил переход в Hyundai. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 года.
  13. ↑ Что в действительности стоит за переходом Тянака из Toyota в Hyundai. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 25 мая 2021 года.
  14. ↑ ОФИЦИАЛЬНО: ОТТ ТЯНАК ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI В 2020 ГОДУ. autosport.com.ru (31 октября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
  15. ↑ Чемпион мира по ралли Отт Тянак объявил о переходе в команду Hyundai. За рулём - Кубань. Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 15 июля 2021 года.
  16. ↑ Почему возвращение Ожье в Citroen закончилось ничем? ru.motorsport.com (13 января 2020). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 16 мая 2021 года.
  17. ↑ БЫВШИЙ БОСС CITROEN: РАЗРЫВУ КОНТРАКТА С ОЖЬЕ НЕТ ОПРАВДАНИЙ. autosport.com.ru (7 декабря 2020). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
  18. ↑ ЖЕНА СЕБАСТЬЕНА ОЖЬЕ РАСКРИТИКОВАЛА МАШИНУ CITROEN. autosport.com.ru (25 октября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 10 мая 2021 года.
  19. ↑ Почему Ожье ушел в Тойоту, а Citroеn — из WRC? Авторевю (27 ноября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
  20. ↑ Toyota объявила о контракте с Ожье и Эвансом. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
  21. ↑ Шестикратный чемпион Себастьен Ожье теперь будет выступать за Toyota. Top Gear - Россия (4 декабря 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 15 июля 2021 года.
  22. ↑ Немыслимое: Себастьен Лёб подписал контракт с командой Hyundai! Авторевю (13 декабря 2018).
  23. ↑ Легенда WRC Себастьен Леб теперь выступает на Hyundai. Top Gear - Россия. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 26 февраля 2021 года.
  24. ↑ ДАНИ СОРДО ПОБЕДИЛ НА РАЛЛИ САРДИНИЯ. autosport.com.ru (11 октября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  25. ↑ WRC. Ралли Сардинии. Сордо одержал победу, Сунинен – второй, Миккельсен – третий. sports.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
  26. ↑ Отмена ралли Австралия принесла марке Hyundai титул чемпиона мира. Авторевю (12 ноября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 13 ноября 2019 года.
  27. ↑ Команда Huyndai Motorsport выиграла чемпионат мира по ралли 2019. За рулём - Кубань.
  28. ↑ Hyundai выиграла чемпионат мира по ралли. Советский спорт. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 17 января 2020 года.
  29. ↑ Команда Hyundai Motorsport впервые выиграла Чемпионат мира FIA по ралли. hyundai.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 20 июня 2021 года.
  30. ↑ HYUNDAI MOTORSPORT ВЫИГРАЛА ПЕРВЫЙ В СВОЕЙ ИСТОРИИ КУБОК ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ WRC. motorglobe.org.
  31. ↑ Официально: Citroen ушла из WRC после решения Ожье покинуть команду. ru.motorsport.com (20 ноября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
  32. ↑ «Ситроен», раньше уничтожавший всех в ралли, сбежал. Отговорки французов — стыд. Чемпионат. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  33. ↑ CITROEN ПОКИНУЛА ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ. autosport.com.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  34. ↑ WRC 2019: что нового? Авторевю (23 января 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  35. ↑ Чили и компания. Кое-что о новом и потенциальных этапах WRC. Авторевю (6 мая 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
  36. ↑ Этап в Чили включен в календарь WRC 2019 года. funformula.one (12 октября 2018).
  37. ↑ С прицелом на рекорд: Себастьен Ожье вернется в Citroen в 2019-м. Авторевю (28 сентяря 2018). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 12 августа 2020 года.
  38. ↑ Citroen объявила о контракте с Ожье. ru.motorsport.com. (недоступная ссылка)
  39. ↑ ОФИЦИАЛЬНО: СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В CITROEN. autosport.com.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  40. ↑ WRC. Ожье перешел в «Ситроен». sports.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 11 февраля 2020 года.
  41. ↑ «Я поставил Ford ультиматум». Ожье рассказал о причинах своего перехода в Citroen. ru.motorsport.com (3 октября 2018). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 29 ноября 2021 года.
  42. ↑ Рокировка в WRC: Эсапекка Лаппи переходит в Citroen, а Крис Мик — в Тойоту. Авторевю (17 октября 2018).
  43. ↑ Лаппи перешел в Citroën, Toyota подписала контракт с Миком. autoassa.ru.
  44. ↑ Лаппи станет напарником Ожье в Citroen. ru.motorsport.com. (недоступная ссылка)
  45. ↑ Toyota объявила о контракте с Миком в WRC. ru.motorsport.com (17 октября 2018). (недоступная ссылка)
  46. ↑ WRC. Мик официально перешел в «Тойоту». sports.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 3 декабря 2019 года.
  47. ↑ WRC 2019. МАРШАЛЛ СТАЛ ШТУРМАНОМ МИКА. stregrast.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  48. ↑ Себ Маршалл стал штурманом Криса Мика в команде “Тойота”. funformula.one. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  49. ↑ Маркус Гронхольм вернется в WRC. ru.motorsport.com (15 января 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 7 марта 2021 года.
  50. ↑ РАЛЛИ ШВЕЦИИ 2019. ЛЕБЕДИНАЯ ПЕСНЯ ГРОНХОЛЬМА. Rally Club (22 февраля 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  51. ↑ Hyundai уволила Мишеля Нандана. wrc-info.ru (4 января 2019).
  52. ↑ HYUNDAI MOTORSPORT НАШЁЛ КОЗЛА ОТПУЩЕНИЯ. WRC CLUB. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  53. ↑ ОТТ ТЯНАК: Я ПОНИМАЛ, ЧТО ПРИ ОЖЬЕ ВСЕГДА БУДУ ВТОРЫМ НОМЕРОМ M-SPORT. autosport.com.ru (18 января 2018). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 25 марта 2018 года.
  54. ↑ Отт Тянак: Я понимал, что при Ожье всегда буду вторым номером M-Sport. wrc-info.ru. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 23 января 2018 года.
  55. ↑ M-Sport нацелилась вернуть Тянака из Toyota. ru.motorsport.com (1 мая 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 22 июня 2021 года.
  56. ↑ M-SPORT ПРОДОЛЖАЕТ ПОПЫТКИ ВЕРНУТЬ ОТТА ТЯНАКА ИЗ TOYOTA. autosport.com.ru (28 августа 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 20 января 2021 года.
  57. ↑ Тидеманд выступит за M-Sport на Ралли Турция. ru.motorsport.com (16 августа 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года.
  58. ↑ Тидеманд проедет Ралли Великобритания на Ford. ru.motorsport.com (10 сентября 2019). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 года.
  59. ↑ Гас Гринсмит выступит в Ралли Германии за “М-Спорт”. funformula.one (7 августа 2019).
  60. ↑ FIA подтвердила постоянные номера для гонщиков WRC на сезон-2019. queen-of-motorsport.ru (13 января 2019).
  61. ↑ Гонщики WRC впервые выбрали постоянные номера (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com.
  62. ↑ В календаре WRC на сезон-2019 не оказалось Ралли Япония. ru.motorsport.com (13 октября 2018). Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 22 июня 2021 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Чемпионат_мира_по_ралли_2019&oldid=135231532