Википедия

24 часа Ле-Мана 2018

24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане[3]. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

Франция 24 часа Ле-Мана 2018
Дата 16—17 июня 2018 года
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
  13,626 км
Погода Отчёт
Общий заезд
Круги 388 (5286,88 км)
Поул-позиция
Пилот Япония Кадзуки Накадзима (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:15.377[1]
Быстрейший круг
Пилот Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:17.658[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  Испания Фернандо Алонсо
  Япония Кадзуки Накадзима
Второй Великобритания Майк Конвей (Toyota Gazoo Racing)
  Япония Камуи Кобаяси
  Аргентина Хосе Мария Лопес
Третий Франция Томас Лоран (Rebellion Racing)
  Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес
  Швейцария Матиас Беш
Победители по классам
Класс
LMP1		 1. Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  2. Испания Фернандо Алонсо
  3. Япония Кадзуки Накадзима
Класс
LMP2		 1. Франция Николя Лапьер (Signatech Alpine Matmut)
  2. Франция Пьер Тирье
  3. Бразилия Андре Негран
Класс
LM GTE Pro		 1. Дания Микаэль Кристенсен (Porsche GT Team)
  2. Франция Кевин Эстр
  3. Бельгия Лауренс Вантор
Класс
LM GTE Am		 1. Австралия Мэтт Кэмпбелл (Dempsey-Proton Racing)
  2. Германия Кристиан Рид
  3. Франция Жюльен Андлоэ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Изменения в трассе править

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра[4][5].

Участники править

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля[6][7].

Автоматические заявки править

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, Кубке Ле-Мана[en], а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am[8].

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана   Porsche Team   Jackie Chan DC Racing[en]   Aston Martin Racing[en]   JMW Motorsport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE)   G-Drive Racing   JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE)   TF Sport[en]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3)   United Autosports[en]
Участники Чемпионата спорткаров IMSA   JDC-Miller Motorsports   Keating Motorsport
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT)   Jackie Chan DC Racing X Jota[en]   FIST-Team AAI
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3)   FIST-Team AAI
1-й в Кубке Ле-Мана   Ebimotors

Тесты править

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша[9]. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патрик Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970)[10][11].

Квалификация править

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88[12].

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала[13]. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними[14].

Результаты квалификации править

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация[15] 2-я квалификация[16] 3-я квалификация[17] Разница
с быстрейшим
результатом 		Позиция
на стартовой
решётке[18]
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2
3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3
4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4
5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5
6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6
7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7
8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8
9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9
10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842[К 1] +9.465 10
11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11
12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12
13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752[К 2] +9.863 13
14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481[К 2] 3:25.268 3:32.100 +9.891 14
15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15
16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16
17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17
18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18
19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19
20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20
21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21
22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени[13] +12.616 22
23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23
24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24
25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25
26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26
27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385[К 2] 3:39.949 3:33.585 +18.208 27
28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517[К 1] +19.860 28
29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29
30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30
31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31
32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32
33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34
35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35
36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36
37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37
38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38
39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39
40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40
41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41
42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42
43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43
44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44
45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45
46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46
47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47
48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48
49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49
50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50
51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51
52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52
53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53
54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54
55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55
56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56
57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57
58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58
59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59
60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60

Гонка править

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche[23][24].

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя[25]. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя[26]. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми[24].

В середине 4-го часа Хосе Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38[27], и соперникам, заехавшим на пит-стоп на следующем круге, пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась.[28] Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы[24].

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов[29]. Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 под управлением Эрика Мари, столкнулся с ним и врезался в ограждение. На время ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности. Алонсо, сделав внеплановый заезд в боксы, из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес[24].

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов[24].

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора[30][31][24].

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание.[32][24].

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport[24].

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы[24].

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулём и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota[24].

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне[24].

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджо Сернаджотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы[24].

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне[33][24].

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке[24].

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки[24].

Во время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем[24].

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами[34][35][24].

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя[24].

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет[28], и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц[36][37].

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию[38][39], по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе[40].

Результаты гонки править

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга)[41].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Chassis Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 8   Toyota Gazoo Racing   Себастьен Буэми
  Кадзуки Накадзима
  Фернандо Алонсо 		Toyota TS050 Hybrid M 388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7   Toyota Gazoo Racing   Майк Конвей
  Камуи Кобаяси
  Хосе Мария Лопес 		Toyota TS050 Hybrid M 386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 3   Rebellion Racing   Томас Лоран[en]
  Густаво Менезес[en]
  Матиас Беш[en] 		Rebellion R13 M 376
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
4 LMP1 1   Rebellion Racing   Бруно Сенна
  Андре Лоттерер
  Нил Яни 		Rebellion R13 M 375
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
5 LMP2 36   Signatech Alpine Matmut[en]   Николя Лапьер
  Пьер Тирье[en]
  Андре Негран[en] 		Alpine A470[en] D 367
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
6 LMP2 39   Graff-SO24[en]   Венсан Капийер
  Джонатан Хирши[en]
  Тристан Гомменди 		Oreca 07[en] D 366
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
7 LMP2 32   United Autosports[en]   Уго де Садлер[en]
  Уилл Оуэн
  Хуан-Пабло Монтойя 		Ligier JS P217[en] D 365
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
8 LMP2 37   Jackie Chan DC Racing[en]   Джаземан Джаафар[en]
  Набиль Джеффри[en]
  Вейрон Тан[en] 		Oreca 07[en] D 361
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
9 LMP2 31   DragonSpeed[en]   Роберто Гонсалес[en]
  Пастор Мальдонадо
  Натанаэль Бертон[en] 		Oreca 07[en] M 360
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
10 LMP2 38   Jackie Chan DC Racing[en]   Тун Хопинь
  Габриэль Обри[en]
  Стефан Рикельми[en] 		Oreca 07[en] D 356
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
11 LMP2 29   Racing Team Nederland   Гидо ван дер Гарде
  Ян Ламмерс
  Фриц ван Эрд 		Dallara P217[en] M 356
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
12 LMP2 33   Jackie Chan DC Racing   Дэвид Чен[en]
  Николас Буль
  Жак Николе[en] 		Ligier JS P217[en] D 355
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
13 LMP2 23   Panis Barthez Competition   Жюльен Каналь[en]
  Тимоте Бюре
  Уилл Стивенс 		Ligier JS P217[en] M 352
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
14 LMP2 35   SMP Racing   Виктор Шайтар
  Харрисон Ньюи[en]
  Норман Нато[en] 		Dallara P217[en] D 345
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
15 LMGTE
Pro 		92   Porsche GT Team   Микаэль Кристенсен[en]
  Кевин Эстр[en]
  Лауренс Вантор 		Porsche 911 RSR M 344
Porsche 4.0 L Flat-6
16 LMGTE
Pro 		91   Porsche GT Team   Рихард Лиц[en]
  Джанмария Бруни
  Фредерик Маковецки[en] 		Porsche 911 RSR M 343
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro 		68   Ford Chip Ganassi Team USA   Джоуи Хэнд[en]
  Дирк Мюллер
  Себастьен Бурде 		Ford GT M 343
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro 		63   Corvette Racing — GM   Ян Магнуссен
  Антонио Гарсиа[en]
  Майк Роккенфеллер 		Chevrolet Corvette C7.R[en] M 342
Chevrolet 5.5 L V8
19 LMP2 47   Cetilar Villorba Corse   Роберто Лакорте
  Джорджо Сернаджотто
  Фелипе Наср 		Dallara P217[en] D 342
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
20 LMGTE
Pro 		52   AF Corse   Тони Виландер
  Пипо Дерани[en]
  Антонио Джовинацци 		Ferrari 488 GTE Evo M 341
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
21 LMGTE
Pro 		66   Ford Chip Ganassi Team UK   Штефан Мюкке[en]
  Оливье Пла
  Билли Джонсон[en] 		Ford GT M 340
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Pro 		51   AF Corse   Джеймс Каладо
  Алессандро Пьер Гвиди
  Даниэль Серра[en] 		Ferrari 488 GTE Evo M 339
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
23 LMGTE
Pro 		95   Aston Martin Racing[en]   Ники Тим[en]
  Марко Соренсен
  Даррен Тёрнер[en] 		Aston Martin Vantage AMR[en] M 339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24 LMGTE
Pro 		71   AF Corse   Давиде Ригон
  Сэм Берд
  Мигель Молина[en] 		Ferrari 488 GTE Evo M 338
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am 		77   Dempsey-Proton Racing   Мэтт Кемпбелл[en]
  Кристиан Рид
  Жюльен Андлоэ 		Porsche 911 RSR M 335
Porsche 4.0 L Flat-6
26 LMGTE
Am 		54   Spirit of Race   Томас Флор
  Франческо Кастеллаччи[en]
  Джанкарло Физикелла 		Ferrari 488 GTE M 335
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
27 LMGTE
Pro 		93   Porsche GT Team   Патрик Пиле[en]
  Ник Тэнди[en]
  Эрл Бамбер[en] 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am 		85   Keating Motorsports   Бен Китинг[en]
  Йерун Блекемолен
  Лука Штольц 		Ferrari 488 GTE M 334
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
29 LMGTE
Am 		99   Proton Competition[en]   Патрик Лонг[en]
  Тим Паппас[en]
  Спенсер Пампли[en] 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
30 LMGTE
Am 		84   JMW Motorsport   Лайам Гриффин[en]
  Купер Макнил[en]
  Джеф Сигал[en] 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
31 LMGTE
Am 		80   Ebimotors   Фабио Бабини[en]
  Кристина Нильсен
  Эрик Мари 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 50   Larbre Compétition[en]   Эрвин Крид
  Романо Риччи
  Томас Дагоно 		Ligier JS P217[en] M 332
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
33 LMGTE
Pro 		81   BMW Team MTEK[en]   Ник Катсбург[en]
  Мартин Томчик
  Филипп Энг 		BMW M8 GTE[en] M 332
BMW S63 4.0 L Turbo V8
34 LMGTE
Am 		56   Team Project 1   Йорг Бергмайстер
  Патрик Линдси
  Эджидио Перфетти 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
35 LMGTE
Am 		61   Clearwater Racing   Мэтт Гриффин
  Мок Вен Сунь
  Кейта Сава 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
36 LMGTE
Pro 		67   Ford Chip Ganassi Team UK   Гарри Тинкнелл[en]
  Энди Приоль
  Тони Канаан 		Ford GT M 332[К 3]
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
37 LMGTE
Pro 		97   Aston Martin Racing[en]   Алекс Линн
  Джонатан Адам[en]
  Максим Мартен[en] 		Aston Martin Vantage AMR[en] M 327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38 LMGTE
Am 		70   MR Racing   Оливье Беретта
  Эдди Чивер III
  Мотоаки Исикава 		Ferrari 488 GTE M 324
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
39 LMGTE
Pro 		69   Ford Chip Ganassi Team USA   Райан Бриско
  Ричард Уэстбрук[en]
  Скотт Диксон 		Ford GT M 309[К 4]
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
40 LMGTE
Am 		86   Gulf Racing[en]   Майкл Уэйнрайт
  Бен Баркер
  Алекс Дэвисон[en] 		Porsche 911 RSR M 283
Porsche 4.0 L Flat-6
41 LMP1 5   CEFC TRSM Racing   Чарли Робертсон
  Майкл Симпсон
  Лео Руссель 		Ginetta G60-LT-P1 M 283[К 5]
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК[К 6] LMP2 44   Eurasia Motorsport   Андреа Бертолини[en]
  Никлас Йонсон[en]
  Трейси Крон[en] 		Ligier JS P217[en] D 334
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 11   SMP Racing   Михаил Алёшин
  Виталий Петров
  Дженсон Баттон 		BR Engineering BR1[en] M 315
AER[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 48   IDEC Sport   Поль Лафарг
  Поль-Лу Шатен[en]
  Мемо Рохас 		Oreca 07[en] M 312
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		90   TF Sport[en]   Юэн Хэнки
  Чарли Иствуд[en]
  Салих Йолуч[en] 		Aston Martin V8 Vantage GTE[en] M 304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP2 22   United Autosports[en]   Фил Хэнсон[en]
  Пол ди Реста
  Филипе Албукерке 		Ligier JS P217[en] D 288
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Pro 		64   Corvette Racing — GM   Оливер Гевин[en]
  Томми Милнер[en]
  Марсель Фесслер 		Chevrolet Corvette C7.R[en] M 259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ LMP1 10   DragonSpeed[en]   Бен Хэнли
  Хенрик Хедман
  Ренгер ван дер Занде 		BR Engineering BR1[en] M 244
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
НФ LMP2 25   Algarve Pro Racing   Марк Паттерсон[en]
  Ате де Йонг
  Ким Таксун 		Ligier JS P217[en] D 237
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		88   Dempsey-Proton Racing   Халед аль-Кубайси
  Маттео Кайроли
  Джорджо Рода 		Porsche 911 RSR M 225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro 		82   BMW Team MTEK[en]   Антониу Феликс да Кошта
  Александр Симс
  Аугусто Фарфус 		BMW M8 GTE[en] M 223
BMW S63 4.0 L Turbo V8
НФ LMP2 40   G-Drive Racing   Джейм Аллен
  Хосе Гутьеррес
  Энцо Гиббер 		Oreca 07[en] D 197
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP2 34   Jackie Chan DC Racing   Рики Тейлор[en]
  Ком Ледога[en]
  Давид Хейнемейер Ханссон 		Ligier JS P217[en] D 195
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 6   CEFC TRSM Racing   Оливер Роуленд
  Алекс Брандл
  Оливер Терви 		Ginetta G60-LT-P1 M 137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ LMP1 17   SMP Racing   Стефан Сарразан
  Матевос Исаакян[en]
  Егор Оруджев 		BR Engineering BR1[en] M 123
AER[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro 		94   Porsche GT Team   Ромен Дюма
  Тимо Бернхард[en]
  Свен Мюллер[en] 		Porsche 911 RSR M 92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am 		98   Aston Martin Racing[en]   Пол Далла Лана
  Матиас Лауда
  Педру Лами 		Aston Martin V8 Vantage GTE[en] M 92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 4   ByKolles Racing Team[en]   Оливер Уэбб[en]
  Том Дильманн
  Доминик Крайхамер[en] 		ENSO CLM P1/01[en] M 65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК LMP2 26   G-Drive Racing   Роман Русинов
  Андреа Пиццитола[en]
  Жан-Эрик Вернь 		Oreca 07[en] D —
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
ДСК LMP2 28   TDS Racing[en]  Франсуа Перродо[en]
  Лоик Дюваль
  Матьё Ваксивьер[en] 		Oreca 07[en] D —[К 7]
Gibson[en] GK428 4.2 L V8

Комментарии править

  1. ↑ 1 2 Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне[19]
  2. ↑ 1 2 3 Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации[20][21][22]
  3. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке[42][43].
  4. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке[42][43].
  5. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке[42][43].
  6. ↑ Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
  7. ↑ Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки[42][43].

Примечания править

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.
  2. ↑ 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.
  3. ↑ Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане». ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года.
  4. ↑ Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут. ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  5. ↑ Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  6. ↑ Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  7. ↑ 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  8. ↑ 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  9. ↑ Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.
  10. ↑ Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  11. ↑ 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.). ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 года.
  12. ↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане. Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  13. ↑ 1 2 Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии. ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  14. ↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  15. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года.
  16. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
  17. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
  18. ↑ 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
  19. ↑ 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
  20. ↑ 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
  21. ↑ 18_Decision 18.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
  22. ↑ 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
  23. ↑ Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 live text.
  25. ↑ Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  26. ↑ Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  27. ↑ Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась. ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года.
  28. ↑ 1 2 Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ. ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  29. ↑ Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  30. ↑ Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  31. ↑ Матевос Исаакян: Я допустил ошибку. Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  32. ↑ Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
  33. ↑ Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  34. ↑ Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  35. ↑ Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл. ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  36. ↑ Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  37. ↑ 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года.
  38. ↑ 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года.
  39. ↑ Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана». Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  40. ↑ Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
  41. ↑ 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года.
  42. ↑ 1 2 3 4 Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  43. ↑ 1 2 3 4 Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане. ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=24_часа_Ле-Мана_2018&oldid=135914523