Blohm & Voss Bv 222
Blohm & Voss BV.222 «Wiking» (рус. Викинг) — немецкий дальний гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны. BV.222 был крупнейшим гидросамолётом люфтваффе[1].
| Blohm & Voss BV 222 Wiking | |
|---|---|
 BV 222 в полёте | |
| Тип | дальний гидросамолет-разведчик |
| Разработчик | Blohm + Voss |
| Производитель | Blohm + Voss |
| Главный конструктор | Рихард Фогт |
| Первый полёт | 7 сентября 1940 |
| Начало эксплуатации | 1940 |
| Конец эксплуатации | 1947 |
| Статус | не эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Deutsche Luftwaffe (Люфтваффе) |
| Единиц произведено | 13 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Создание и описание править
В 1936 году авиакомпания Lufthansa сформировала требования к самолёту для трансатлантических перевозок. Победителем выявили самолёт BV.222, созданный под руководством Рихарда Фогта. BV.222 представлял собой цельнометаллическую шестимоторную летающую лодку. BV.222 имел 9-цилиндровый звездообразный двигатель водяного охлаждения Bramo 323R-2. Lufthansa не получила ни одного BV.222 из-за начала Второй мировой войны, все 13 BV.222 были переданы люфтваффе.[1] Было выпущено две модификации: ВV.222A и ВV.222C.
Боевое применение править
ВV.222 применялись как транспортные и как морские разведчики.[2] В июле — августе 1941 года ВV.222 совершал полёты между Германией и Норвегией, а в сентябре между Грецией и Ливией. ВV.222 служили как транспортные самолёты на Средиземном море. С 1942 года ВV.222 привлекались для снабжения итало-немецких войск в Ливии, при этом два ВV.222 были сбиты. В 1943 году ВV.222, после модернизации в Германии, были переданы на Атлантическое побережье Франции, где использовались до 1944 года. После окончания войны, самолёты ВV.222 стали английским и американским трофеем.[1]
Лётно-технические характеристики править
| Модификация | ВV.222A |
| Размах крыла, м | 46,00 |
| Длина, м | 36,50 |
| Высота, м | 10,90 |
| Площадь крыла, м | 247,00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолёта | 28575 |
| нормальная взлетная | 45640 |
| Тип двигателя | Bramo 323R-2 |
| Мощность, л. с. | 6 х 1200 |
| Максимальная скорость, км/ч | 309 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 277 |
| Практическая дальность, км | 7400 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 125 |
| Практический потолок, м | 6500 |
| Экипаж | 11 |
| Вооружение: | одна 20-мм пушка МG-151 в передней башне, по 1 МG-151 в подкрыльевых башнях,
один 13-мм пулемет МG-131 и два 7,9-мм МG-81 в боковых окнах. |
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза. ЭКСМО, 2013. — С. 184—185. — 336 с.
- ↑ Уголок неба. Дата обращения: 6 июля 2015. Архивировано 6 июля 2015 года.
Ссылки править
- Уголок Неба Архивная копия от 6 июля 2015 на Wayback Machine