Википедия

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (сокр. CAF) — испанская компания, работающая в области машиностроения. Штаб-квартира расположена в Беасайне, центральный офис в Мадриде[2].

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже BMAD: CAF
Основание 1917
Расположение Штаб-квартира:
 Испания: Беасайн
Ключевые фигуры José María Baztarrica Garijo (CEO)
Отрасль Машиностроение
Продукция Проектирование, производство и обслуживание оборудования для рельсовых систем
Оборот ▼ € 1 721 200 000 (2012)[1]
Операционная прибыль ▼ € 181 900 000 (2012)
Чистая прибыль ▼ € 127 800 000 (2012)
Число сотрудников 7 тыс.
Сайт caf.net
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

CAF является одним из крупнейших в мире производителей рельсовых подвижных составов[3], выпускает поезда для метрополитенов, железных дорог, трамваи, высокоскоростные поезда и пр.

История править

Fábrica de Hierros San Martín править

В 1860 году Доминго Гойтия (исп. Domingo Goitia), Мартин Усабиага (Martín Usabiaga) и Хосе Франсиско Аран (José Francisco Aran) основали компанию, которая занималась пудлингованием и прокаткой цилиндров.

La Maquinista Guipuzcoana править

В 1892 году Франсиско де Гойтия (Francisco de Goitia), сын и наследник Доминго Гойтии, объединился с маркизом де Урхико (marquesado de Urquijo) для основания La Maquinista Guipuzcoana (с исп. — «Гипусконские Машины»), деятельностью которой стала работа с оборудованием и производство рельсового подвижного состава.

В 1898 году был основан завод в Беасайне, Гипускоа (место расположения центрального завода и штаб-квартиры по настоящее время). В 1905 году название было изменено на Fábrica de Vagones de Beasain (FVB; «Вагонный завод Беасайна»).

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles править

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) была образована в 1917 году (считается «годом рождения» CAF), специализировалась на грузовых вагонах, штат сотрудников 1600 человек.

В 1940 году открылся завод в Ируне, чтобы удовлетворить потребности Испании после гражданской войны.

В 1954 году компания получила контроль над Material Móvil y Construcciones (MMC) — предприятие в Сарагосе, специализировавшееся на производстве поездов дальнего следования и вагонов метро.

В 1969 году в компании был открыт департамент R&D, чтобы усилить позиции компании в технологиях.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles править

В 1971 году CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на тот момент) получила современную расшифровку.

В период с 1988 по 1994 год компания прошла реорганизацию и модернизацию предприятий, а в 1990 году участвовала в постройке поездов для первой скоростной линии AVE (поезда были построены Alstom на базе TGV Atlantique, но с участием CAF)[4].

С 1992 года CAF начали расширение на международный рынок, начали продажи продукции на экспорт и создание технических баз. В конце 1990-х годов компания выиграла несколько важных конкурсов, в том числе на поставку вагонов метро в Вашингтон, США, поездов для аэропортовых экспрессов в Хитроу и Гонконг.

Акционеры править

Торги акциями компании проводят на Мадридской фондовой бирже.

В таблице ниже приведены главные акционеры, с долей акций более 3 %[5].

Акционер Акции Компания
BNP Paribas 5,473 % BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA
Сотрудники 29,56 % CARTERA SOCIAL, S.A.
Kutxabank 19,06 % CK Corporación Kutxa, S.L.
Banca Cívica 3,010 % Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.

Продукция править

Вагоны метро править

Проекты CAF в области метрополитенов
Город Количество Дата заказа Особенности Изображение
  Алжир
Алжир 		14[6] 2006
Поставки: 2010 		6-вагонные составы

Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (сигнальное оборудование, электрооборудование пр.)[7]

 
  Бельгия
Брюссель 		15+6[8] 2004, 2006
Поставки: ?, 2011 		6-вагонные составы для линии 2  
  Бразилия
Сан-Паулу 		17[9] Поставки: 2010 6-вагонные составы для линий 1 и 3  
25[10] 2011
Поставки: с 2013 		6-вагонные составы для линии 5
  Венесуэла
Каракас 		48 составов[11] 7-вагонные составы для линии 1[12]

Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (светосигнальное, электроподстанции и пр.)

 
  Индия
Калькутта 		14 составов[13] 2012[14]
Поставки: с 2014 		6-вагонные составы для линии 2
  Испания
Барселона 		Серия 1000. Выведены из эксплуатации  
Серия 1100. Выведены из эксплуатации  
Поставки: 1997-2001[15] Серия 2000, серия 2100, серия 500(модификация серии 2100 для линии 11); 5-вагонные составы  
42 состава обеих серий Серия 3000, серия 4000[16]  
39 составов[17] 2003 Серия 5000, 5-вагонные составы  
10 составов[18] 2005
Поставки: 2007-2008 		Серия 6000, 5-вагонные составы  
  Испания
Бильбао 		24 состава Поставки: 1995—1996 Серия 500, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[19]  
13 составов Поставки: 2000—2001 Серия 550, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[20]
9 составов Поставки: 2009—2010 Серия 600, 5-вагонные составы[21]
  Испания
Мадрид 		Поставки: с 1985 Серия 2000  
Поставки: с 1995 Серия 2000B, усовершенствование серии 2000 в партнерстве с Bombradier  
90 составов[22] 2004
Поставки: 2006—2008 		Серия 3000  
130+65+24+36 Поставки: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(заказ 1991) Серия 5000, двухвагонные составы. Эксплуатировались до 2011 года, несколько двухвагонных составов в сцепке.  
Поставки: 1998 Серия 6000. Двухвагонные составы, эксплуатируются в сцепке. Разрабатывался совместно с Alstom и Siemens  
Поставки: 2001—2003[23], 2008—2011 Серия 8000, серия 8100, серия 8400.
Разрабатывались совместно с Alstom, Bombardier и Siemens. 		 
  Испания
Пальма-де-Майорка 		6 составов
Поставки: 2007 		Серия 3000, 2-вагонные составы  
  Италия
Рим 		45[24] 2001
Поставки: 2004—2006 		6-вагонные составы  
15[25] 2012
 Новые 6-вагонные составы для линии B и её нового участка B1
  Колумбия
Медельин 		12 составов[26] 2009[26]
Поставки: с 2011 		3-вагонные составы  
  Мексика
Мехико 		15 составов[27] 1992
Поставки: 1992—1994 		Модель NE-92, 9-вагонные составы на шинах  
45 составов[28] 2002
Поставки: 2004—2006 		Модель NM-02, 9-вагонные составы на шинах. Создавались и производились в партнерстве с Bombardier  
9 составов[29] 2007
Поставки: с 2009 		Модель FE-07, 9-вагонные составы
30 составов[30] 2010
Поставки: с 2012 		Модель FE-10, 7-вагонные составы  
  Румыния
Бухарест 		16[31] 2011
Поставки: 2013 		6-вагонные составы для новой линии 5
  США
Вашингтон 		96[32] Поставки: 2001—2004 2-вагонные составы  
  Турция
Стамбул 		30 составов[33] 2009
Поставки: 2011—2012 		4-вагонные составы для линии M4  
  Финляндия
Хельсинки 		20[34] 2012
Поставки: с конца 2014 		Дизайн будет схож с используемыми в Хельсинки M200; предполагается автоведение[35]
  Чили
Сантьяго 		20+12 составов[36] 2007
Поставки: 2009—2010, ? 		9-вагонные составы  

Трамваи править

Основная статья: Urbos

Модельный ряд трамваев представлен семейством Urbos. По состоянию на июль 2013 трамваи Urbos трёх поколений поставлены в 22 города Испании, Турции, Бразилии, Сербии, Венгрии, Великобритании, Франции, Швеции, Тайваня и США. В семействе имеются самые длинные в мире 9-секционные 56-метровые сочленённые трамваи CAF Urbos 3/9, которые эксплуатируются в Будапеште с 2016 г.

Лёгкорельсовые системы править

Проекты CAF для лёгкорельсовых систем
Город Количество Дата заказа Особенности Изображение
  Аргентина
Большой Буэнос-Айрес 		9 составов[37] Поставки: 1995 Составы для легкорельсовой железнодорожной системы Tren de la Costa Большого Буэнос-Айреса. Двухвагонные составы со сквозным проходом.  
  Испания
Валенсия 		40 составов ~1987-1994 (?) Серия 3700. Используется в метрополитене Валенсии, однако производитель классифицирует эти составы не как продукт для метро, а как продукт для легкорельсового транспорта.[38]  
  Испания
Кадис 		7 составов[39] 2009 Составы для новой строящейся легкорельсовой системы Кадиса, которая будет одновременно как городским транспортом, так и будет соединять город с аэропортом и другими городами Андалусии. Технически составы проектировались на основе трамваев семейства Urbos, однако они не низкопольные (55 % низкого пола). Тележки приспособлены для движения по обычным железнодорожным линиям. Интересной особенностью является наличие дверей вдоль вагона на разных уровнях — для посадки с железнодорожных платформ и трамвайных платформ.
  Мексика
Монтеррей 		22 состава Поставки: 2004—2005[40] Модель MM93 для системы скоростного городского транспорта Metrorrey. Составы двухвагонные, со сквозным проходом.  
  Нидерланды
Амстердам 		37 составов Поставки: 1996—1997[41] Серия M4 / S3. S3 имеет полноценный пантограф, а M4 предназначены для питания от третьего рельса.

Формально поезда относятся к Амстердамскому метрополитену, однако линии, на которых эксплуатируются поезда, можно классифицировать как промежуточное звено между лёгким метро и скоростным трамваем. Составы двухвагонные со сквозным проходом, используются два состава в сцепке.

 
  США
Питтсбург 		28 составов[42] 2000
Поставки: 2003—2004 		Двухвагонные составы со сквозным проходом для легкорельсовой системы Питтсбурга. Помимо поставки 28 новых составов, CAF провёл глубокую модернизацию составов Siemens, построенных в середине 80-х — 40 по контракту 2000 года (модернизация в 2005—2006), и ещё 15 в 2007—2008.  
  США
Сакраменто 		20 составов[43] Поставки: 2003 Серия 200 для легкорельсовой системы Сакраменто. Двухвагонные составы со сквозным проходом.  

Высокоскоростные поезда править

Высокоскоростные поезда CAF
Страна Модель Дата заказа Количество Особенности Изображение
  Испания Серия 104 RENFE 2003 20 составов Разработан в партнерстве с Alstom (использование технологии Pendolino) для испанских железных дорог (RENFE). Максимальная скорость 250 км/ч. Используется в продуктах RENFE Avant  
Серия 120 RENFE 2001
Эксплуатация: с 2006 		12 составов[44] Максимальная скорость 250 км/ч. Состав состоит из 4 вагонов, эксплуатируются сцепкой двух составов в один. Используется в продуктах RENFE Alvia  
Серия 121 RENFE 2004
Эксплуатация: с 2009 		29 составов[45] Конструкция схожа с серией 120. Отличия в электрооборудовании и отсутствии первого класса (все места в поезде по схеме 2+2).

Используется в продуктах RENFE Avant

 
  Турция[46] TCDD HT65000 2005
Поставки: с 2007 		12 составов Модель для TCDD, является производной от серии 120 RENFE. Максимальная скорость 250 км/ч. Составы состоят из 6 вагонов с возможностью увеличения до 8.
Обслуживают линии Анкара—Эскишехир и Анкара—Конья 		 
CAF Oaris[en] Прототип выпущен в 2011 году На данный момент поезд проходит испытания. Максимальная скорость 350 км/ч[47]. Доступны варианты составов в 4, 6 и 8 вагонов. Предполагается, что заказчиком будет RENFE, и по испанской классификации поезд будет иметь обозначение RENFE серия 105.

Заводы править

Заводы CAF[48]
Завод Общая площадь (м2) Площадь зданий (м2) Деятельность
  Испания: Беасайн 446.000 180.800 Центральный завод.
Производство всех типов продукции, в том числе оси и колёсные пары.
  Испания: Сарагоса 300.000 93.200 Производство различной ж/д техники (аналогично заводу в Беасайне, кроме осей и колесных пар).
  Испания: Ирун 55.800 21.000
  Франция: Баньер-де-Бигор 42.000 23.500
  США: Элмайра 154.000 36.500
  Бразилия: Ортоландия 200.000 47.500
  Мексика: Уэуэтока[en] 77.600 12.000
  Испания: Кастехон 40.000 19.000
  Испания: Линарес 18.190 11.000 Доводка и испытания поездов
  Испания: Лерида 18.190 9.000 Техническое обслуживание, ремонт, модернизация подвижного состава

Галерея править

Примечания править

  1. ↑ Экономические показатели за 2012 год. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  2. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 30 января 2017 года.
  3. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 года.
  4. ↑ Bolsa de Madrid - Data of CONST.Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 12 августа 2020 года.
  5. ↑ Главные акционеры. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  7. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 7 января 2022 года.
  8. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 18 июля 2021 года.
  9. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  10. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  11. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  12. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  13. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions Архивировано 27 сентября 2013 года.
  14. ↑ CAF to supply Kolkata metro trains - Railway Gazette. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 16 августа 2014 года.
  15. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  16. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  17. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  18. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  19. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  20. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  21. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  22. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  23. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  24. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  25. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 6 октября 2021 года.
  26. ↑ 1 2 CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  27. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  28. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  29. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  30. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  31. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  32. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  33. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  34. ↑ CAF selected for Helsinki metro train contract - Railway Gazette. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 13 августа 2020 года.
  35. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  36. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  37. ↑ Легкорельсовые составы для Большого Буэнос-Айреса. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  38. ↑ Легкорельсовые составы для Валенсии Архивировано 27 сентября 2013 года.
  39. ↑ Легкорельсовые составы для Кадиса. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  40. ↑ Легкорельсовые составы для Монтеррея. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  41. ↑ Легкорельсовые составы для Амстердама. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  42. ↑ Легкорельсовые составы для Питтсбурга. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  43. ↑ Легкорельсовые составы для Сакраменто. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  44. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  45. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  46. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  47. ↑ CAF Oaris. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  48. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles&oldid=128371804