Mercury Villager
Mercury Villager — минивэн, который выпускался компанией Mercury с 1992 по 2002 год. Являлся совместной разработкой Ford и Nissan. В иерархии занимал промежуток между Ford Aerostar и Ford Windstar.
| Mercury Villager | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mercury (Ford) |
| Годы производства | 1992—2002 |
| Класс | MPV |
| Иные обозначения |
Nissan Quest |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
3‑дв. минивэн |
| Платформа | Ford VX54 |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 4-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4823—4831 мм |
| Ширина | 1872—1902 мм |
| Высота | 1717—1781 мм |
| Колёсная база | 2850 мм |
| Масса | 1730—1789 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Nissan Maxima (J30) |
| Сегмент | M-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Морей Каллум (1995) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Всего было выпущено два поколения. Villager был последним автомобилем Mercury с собственной радиаторной решёткой[1].
Автомобиль выпускался в Огайо наряду с Ford Econoline/Club Wagon[2].
Первое поколение (1992—1998) править
Впервые Mercury Villager был представлен в июле 1992 года на Чикагском автосалоне вместе с Nissan Quest. Модель выпущена на платформе Nissan Maxima 1989—1994 годов. Колёсная база составляет 112,2 дюйма, что на дюйм длиннее, чем у Chevrolet Astro[3].
Впереди установлена подвеска Макферсона, а сзади — листовые рессоры[4][5]. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние — барабанные[6]. В стандартную комплектацию входила антиблокировочная система[7].
С 1993 года Mercury Villager выпускался в комплектациях GS и LS. Экстерьер включал в себя серые молдинги дверей и бамперов.
В 1996 году автомобиль прошёл рестайлинг[8]. В стандартную комплектацию вошли подушки безопасности[9].
Галерея править
-
1993—1995 Mercury Villager -
1993—1995 Villager GS -
1993—1995 Villager LS -
1994—1995 Mercury Villager Nautica -
1996—1998 Villager GS -
1996—1998 Villager LS
Второе поколение (1999—2002) править
В 1999 году компания Mercury представила второе поколение Villager[10]. Как и в случае с Ford Windstar, была добавлена вторая сдвижная дверь[11]. Антиблокировочная система устанавливалась опционально[12].
Колёсная база была на 5 дюймов длиннее, чем у предыдущего поколения. Дизайнер материнской компании Ford Морей Каллум отвечал за внешний вид. Вместо горизонтальной радиаторной решётки с хромированными кольцами устанавливалась решётка в виде водопада.
В 2000 году вместимость была увеличена до 8 человек. Опционально за 1295 долларов была внедрена информационно-развлекательная система для задних мест, включая откидной ЖК-экран, подключённый к видеомагнитофону или же к игровой консоли.
В 2001 году был проведён рестайлинг передней и задней части. Эмблема Mercury была расположена по центру и увеличена на радиаторной решётке и задней двери. Приборная панель была переработана.
Модель продавалась в комплектациях Villager, Villager Sport и Villager Estate.
Галерея править
-
1999—2000 Villager Sport -
2001—2002 Villager (базовая комплектация) -
2001—2002 Villager Estate -
Приборная панель
.jpg)
Продажи править
| Год | Продажи в США |
|---|---|
| 1999[13] | 45,315 |
| 2000 | 30,443 |
| 2001[14] | 22,046 |
| 2002[15] | 16,442 |
Производство в Китае править
С 1995 по 2001 год первое поколение Mercury Villager выпускалось в Китае из комплектов ЧКД[16][17]. Компания Guangzhou Yunbao называла эту модель Yunbao YB6480, а Dongfeng Fengshen — Fengshen EQ6482. В то время как кузова выпускались в США, двигатели выпускались в Китае. Подразделение Guangdong Bus Works выпускало модель GDK6480[18].
-
Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager) -
Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager) -
Шильдик Guangdong Bus Works GDK6480 (ниже шильдика Mercury)
Замена править
В 2000 году компании Ford и Nissan решили прекратить совместное предприятие, поскольку обе компании приступили к разработкам новых поколений Ford Windstar и Nissan Quest. Последний Mercury Villager сошёл с конвейера 27 июня 2002 года.
После 2003 года третье поколение Quest разрабатывалось и выпускалось подразделением Nissan USA. На смену Mercury Villager пришёл Mercury Monterey, который являлся аналогом Freestar.
Примечания править
- ↑ IndyStar (англ.). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ Chicago Tribune (англ.). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 7 октября 2019 года.
- ↑ Mercury Villager LS 1993-1994 фото, отзывы, характеристики. carsbike.ru. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
- ↑ How Mercury Cars Work (амер. англ.). HowStuffWorks (6 июня 2007). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 16 ноября 2023 года.
- ↑ 2000 Mercury Villager Technical Specifications - DriverSide.com. web.archive.org (20 сентября 2015). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 20 сентября 2015 года.
- ↑ Detailed specs review of 1993 Mercury Villager GS offered since mid-year 1992 for North America U.S. (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 13 января 2024.
- ↑ Villager_and_Quest_Timing_Belt. web.archive.org (10 июня 2016). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ Adventures in Special Editions: The Mercury Villager Nautica (амер. англ.). CLUNKERTURE (26 июня 2014). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ Meh Car Monday: Ugh, The Mercury Villager, Especially That Nautica One (англ.). Jalopnik (19 марта 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ 1999 Mercury Villager - Information and photos - Neo Drive. neo-drive.com. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
- ↑ Detailed specs review of 1999 Mercury Villager offered since mid-year 1998 for North America U.S. (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 13 января 2024.
- ↑ Mercury VILLAGER 1999 Owner Manual (англ.). ManualMachine. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
- ↑ Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record. Theautochannel.com. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 10 февраля 2013 года.
- ↑ Ford Motor Company's December U.S. Sales Climb 8.2 Percent. Ford Motor Company. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года.
- ↑ Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record. Theautochannel.com (17 ноября 2004). Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 10 февраля 2013 года.
- ↑ Chinese Car Brands That Time Forgot: Guangzhou Yunbao | ChinaCarHistory (амер. англ.) (11 февраля 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
- ↑ Feijter, Tycho de Spotted in China: Dongfeng-Fengshen EQ6482 (амер. англ.). CarNewsChina.com (30 сентября 2012). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ Crazy Car Production Days of Guangdong: Guangdong Passenger Car Factory – Gaodeng | ChinaCarHistory (амер. англ.) (7 мая 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.