Peugeot 306
Peugeot 306 — французский автомобиль гольф-класса, выпускавшийся компанией Peugeot с 1993 по 2002 год. В течение всего периода производства Peugeot вносил в модель 306 множество технических и внешних изменений, чтобы не отставать от конкурентов. В 2001 году Peugeot 306 была заменена на 307. Версии кабриолет и универсал выпускались до 2002 года. Всего было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей Peugeot 306.
| Peugeot 306 | |
|---|---|
 Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска | |
| Общие данные | |
| Производитель | Peugeot |
| Годы производства | 1993—2002 |
| Сборка |
.svg){kind=small} Usine de Poissy (Пуасси, Франция)  Pininfarina (Камбьяно, Италия).svg){kind=small} Peugeot UK (Райтон, Великобритания)  Sevel (Буэнос-Айрес, Аргентина) Franco Chilena (Лос-Андес, Чили) Oferol (Сьюдад-де-ла-Коста, Уругвай) Gaya Motor (Джакарта, Индонезия) PAN (Кадуна, Нигерия) |
| Класс | Компактный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
|
4-ступ. АКПП 5-ступ. МКПП 6-ступ. МКПП |
|
| На рынке | |
| Связанные | Citroën ZX |
| Похожие модели | Citroën Xsara |
| Сегмент | C-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Автомобиль разрабатывался с 1990 по 1992 год, над дизайном кузова работало кузовное ателье «Pininfarina». Peugeot 306 был сконструирован на платформе Citroen ZХ. Автомобиль получил переднюю независимую подвеску типа McPherson со штангой и винтовыми пружинами, а задняя подвеска имела независимый продольный рычаг[1].
Peugeot 306 был впервые представлен в марте 1993 года на автосалоне в Женеве, тогда же начались официальные поставки дилерам[2]. Peugeot 306 стал преемником Peugeot 309. Изначально автомобиль производился в кузове 3- и 5-дверный хетчбэк, а годом позже были представлены версии в кузовах седан и кабриолет[3]. Модель 306 выпускалась с 4 двигателями: бензиновыми 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (88 л. с.), 1,8 л (101 л. с.) и турбодизелем 1,9 л (92 л. с.). В том же году стала доступна модификация с АКПП.
-
3-х дверный хетчбэк -
4-х дверный хетчбэк -
Седан -
Кабриолет -
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
За время производства модели 306 было предложено большое множество различных модификаций, включая Genoa, XSS, XT, XRdt и XLd. Позже появились спортивные модификации, такие как S16, XSi и GTI-6 (бензиновые) и D-Turbo S (дизельные). Бензиновые двигатели (за исключением некоторых редких карбюраторных версий в 1993 году) штатно оборудовались электронным впрыском топлива и катализатором, тогда как на дизельных двигателях катализаторы появились во время рестайлинга в апреле 1997 года.
Рестайлинг 1997 года править
В 1997 году был произведён рестайлинг, из-за которого модель 306 получила следующие изменения:
- Новые передние фары теперь стали оснащаться поворотниками;
- Передние противотуманные фары продолговатые (для премиальных комплектаций) и круглые для S16;
- Новая решётка радиатора и новый шильдик «Peugeot 306»;
- Новые задние фонари;
- Появился третий стоп-сигнал;
- Новая кнопка багажника с логотипом «306»;
- Цифровой одометр.
Также в ходе рестайлинга в апреле 1997 года в модельном ряду 306 появилась версия в кузове универсал. Этот универсал, собиравшийся на заводе PSA в Мадриде, разработан на основе 5-дверного хетчбэка.
С 1999 года выпускался и в кузове кабриолет. Оснащались подвеской Макферсон.
Примечания править
- ↑ Peugeot 306: качество, проверенное временем | Авто Премиум. peugeot-ap.ru. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 2 октября 2023 года.
- ↑ Денис Логунович. Peugeot отмечает 20-летие модели 306 - Авто Onlíner. Onlíner (23 декабря 2013). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Павел Кузин. Ретро-тест Peugeot 306: середняк «львиного» семейства. 110КМ (17 марта 2017). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
Ссылки править
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |