Proton Arena
Proton Arena — переднеприводный среднеразмерный пикап, выпускавшийся малайзийской компанией Proton Edar Sdr Holding с 2002 по 2009 год.[1]
| Proton Arena | |
|---|---|
_GLSi_utility_(23352098994).jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Proton Edar Sdr Holding |
| Годы производства | 2002—2009 |
| Сборка |
 Шах-Алам, Селангор |
| Класс | Ют |
| Иные обозначения | Proton Jumbuck |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4455 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Масса | 1045 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Proton Wira |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Обзор править
Proton Arena построен на платформе седана Proton Wira. Пикап получил спереди подвеску макферсон и торсионную СЗАДИ, привод на переднюю ось со стабилизатором поперечной устойчивости. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные. В разработке автомобиля принимала участие компания Lotus Cars.
Автомобиль оснащался 1,5-литровым 12-клапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G15 объёмом 1,5 литра с электронным впрыском топлива (EFI) и системой управления двигателем EMS 400 от Proton. Arena соответствовал европейским экологическим стандартам Евро-2. Средний расход топлива составлял 5,8 литра на 100 км на шоссе и 8,5 литров на 100 км в городе.
Вместимость автомобиля два человека, размер грузовой платформы 1636 x 1349 x 415 мм, максимальная полезная нагрузка — 570 кг.[2]
Модификации править
В Малайзии Arena предлагался в трех вариантах, включавших различные аксессуары и отделку грузового кузова:
- Freestyle — базовая модель Arena с открытой платформой, открытыми металлическими спортивными дугами и стальными дисками колёс.
- Sportdeck — вариант с открытой платформой, спортивными рулём и легкосплавными дисками.
- Fastback — модель с жёсткой обтекаемой крышкой багажника и легкосплавными дисками.
В Австралии автомобиль получил название Jumbuck и был доступен в двух вариантах: GLi и GLSi.
- GLi — кузов автомобиля был окрашен в один цвет.
- GLSi — топовая модель с золотыми вставками в нижней части экстерьера автомобиля, а также золотыми вставками на бампере спереди и на бамперах сзади. У этой модели также были «все варианты питания», такие как Power Mirrors и Power Windows. В салоне были тканевые сиденья.[2]
Безопасность править
В автомобиле отсутствуют такие системы безопасности как АБС и подушки. В сентябре 2009 года Jumbuck прошел краш-тесты в рамках Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP) получив одну звезду из пяти.[3][4][5]
Галерея править
-
Proton Jumbuck (C90) GLi -
Proton Jumbuck (C90) GLSi
_GLi_utility_(17280197806).jpg)
_GLSi_utility_(23954200866).jpg)
Примечания править
- ↑ Login - Automotive Information Platform MarkLines. www.marklines.com. Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 9 января 2022 года.
- ↑ 1 2 Pelantar Sistem. web.archive.org (14 февраля 2003). Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано из оригинала 14 февраля 2003 года.
- ↑ PROTON JUMBUCK (model family) - How Many Left? www.howmanyleft.co.uk. Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2016 года.
- ↑ Proton Jumbuck Safety Rating & Report | ANCAP. www.ancap.com.au. Дата обращения: 20 июля 2023. Архивировано 21 декабря 2022 года.
- ↑ Proton Jumbuck Crash Test Videos & Images | ANCAP. www.ancap.com.au. Дата обращения: 20 июля 2023. Архивировано 17 ноября 2022 года.