24 часа Ле-Мана 2010
24 часа Ле-Мана 2010 года (фр. 24 Heures du Mans 2010) — 78-й автомарафон «24 часа Ле-Мана», который прошёл 12—13 июня на трассе Сарте неподалёку от города Ле-Ман, Франция.
.svg){kind=small} 24 часа Ле-Мана 2010 | |
|---|---|
| фр. 24 heures du Mans | |
 | |
| Дата | 12-13 июня 2010 года |
| Место | Ле-Ман, Франция |
| Трек | Сарте |
| 13,629 км | |
| Общий заезд | |
| Круги | 397 (5410,71 км) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
С. Бурде (Peugeot Sport Total) |
| Время | 3:19.711 |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
Н. Лапьер (Team Oreca Matmut) |
| Круг | 369 |
| Время | 3:19.074 |
| Подиум в общем зачёте | |
| Первый |
 Т. Бернхард (Audi Sport North America) |
|
Р. Дюма |
|
|
М. Роккенфеллер |
|
| Второй |
 М. Фесслер (Audi Sport Team Joest) |
|
А. Лоттерер |
|
|
Б. Трелуйе |
|
| Третий |
 Р. Капелло (Audi Sport Team Joest) |
 Т. Кристенсен |
|
.svg){kind=small} А. Макниш |
|
| Победители по классам | |
| Класс LMP1 |
1. Т. Бернхард (Audi Sport North America) |
|
2. Р. Дюма |
|
|
3. М. Роккенфеллер |
|
| Класс LMP2 |
1. Н. Левентис (Strakka Racing) |
|
2. Д. Уоттс |
|
|
3. Дж. Кейн |
|
| Класс GT1 |
1. Г. Гардель (Saleen S7-R) |
|
2. Р. Бервиль |
|
|
3. Ж. Каналь |
|
| Класс GT2 |
1. М. Либ (Team Felbermayr-Proton) |
2.  Р. Литц |
|
|
3. В. Хенцлер |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Организатором гонки выступил Западный автомобильный клуб (фр. Automobile Club de l'Ouest, ACO)
Гонку посетило 238 тыс. зрителей[1].
Расписание править
| Дата | Время (местное) | Событие |
|---|---|---|
| 6 июня, вс | 14:30 – 19:00 | Технические и административные проверки и согласования. |
| 7 июня, пн | 09:30 – 17:30 | Технические и административные проверки и согласования. |
| 9 июня, ср | 16:00 – 20:00 | Свободная практика |
| 22:00 – 24:00 | Квалификация | |
| 10 июня, чт | 19:00 – 21:00 | Квалификация |
| 22:00 – 24:00 | ||
| 11 июня, пт | 18:00 – 19:00 | Парад пилотов в центре Ле-Мана |
| 12 июня, сб | 09:00 – 09:45 | Разминка (Warm-up) |
| 15:00 | Старт 78-й гонки 24 часа Ле-Мана | |
| 13 июня, вс | 15:00 | Финиш 78-й гонки 24 часа Ле-Мана |
Участники править
Автоматический допуск на старт править
Автоматические приглашения на 24 часа Ле-Мана 2010 года предоставлены командам, которые показали хорошие результаты на предыдущем Ле-Мане, а также в сезоне 2009 года в Американской серии Ле-Ман, Серии Ле-Ман, Азиатской серии Ле-Ман, Чемпионат FIA GT и Petit Le Mans. Автоматическое приглашение получает также команда, которая собравшая наибольшее количество очков в Michelin Green X Challenge в рамках Серии Ле-Ман (победа в этом соревновании определяется исходя из экономичности расхода топлива на протяжении каждого соревнования[2]). 19 ноября 2009 года Западный автоспортивный клуб Франции опубликовал список автоматических приглашений из 29 команд.[3]
Из 29 команд получивших допуск, 21 решила им воспользоваться. Команды, отказавшиеся от участия, обозначены синим цветом.[4]
| Основание приглашения | LMP1 | LMP2 | LM GT1 | LM GT2 |
|---|---|---|---|---|
| 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана | Peugeot Sport Total
|
Team Essex
|
 Corvette Racing
|
Risi Competizione
|
| 2-й в гонке 24 часа Ле-Мана | Team Peugeot Total
|
Speedy Racing Sebah
|
Luc Alphand Aventures
|
BMS Scuderia Italia
|
| 1-й в Серии Ле-Ман | Aston Martin Racing
|
 Quifel ASM Team
|
Luc Alphand Aventures
|
Team Felbermayr-Proton
|
| 2-й в Серии Ле-Ман | Pescarolo Sport1
|
Speedy Racing Team Sebah
|
не выдано2 | JMW Motorsport
|
| 1-й в Petit Le Mans | Peugeot Sport Total
|
не выдано3 | Risi Competizione
| |
| 1-й в Американской серии Ле-Ман | Patrón Highcroft Racing
|
 Lowe's Fernández Racing
|
Flying Lizard Motorsports
| |
| 1-й в Азиатской серии Ле-Ман | Sora Racing1
|
OAK Racing
|
 JLOC
|
Hankook Team Farnbacher
|
| 1-й в Чемпионате FIA GT | Vitaphone Racing Team
|
AF Corse
| ||
| 2-й в Чемпионате FIA GT | .svg){kind=small} Pekaracing1
|
Prospeed Competition
| ||
| 1-й по итогам LMS Green X Challenge | Speedy Racing Team Sebah
|
- 1.↑ Команды «Pescarolo Sport», «Sora Racing» и «Pekaracing» дали первоначальное приглашение, но позже отказались от участия.[5]
- 2.↑ Команда «Larbre Compétition» финишировала второй в категории GT1 в Серии Ле-Ман 2009 года, но не получила приглашение, поскольку не провела пять полных гонок в сезоне.[3]
- 3.↑ Команда «Dyson Racing Team» победила в категории P2 на Petit Le Mans, но на их болиде использовалось заднее антикрыло, не соответствующее техническому регламент ACO на 2009 год, поэтому они не получили приглашение.[3]
Список участников править
Эта статья или раздел содержит незавершённый перевод с английского языка. |
.svg){kind=small}
Резервные участники править
Как и в прошлогоднем Ле-Мане, 10 автомобилей были выбраны в качестве резервных участников. Нововведением является то, что эти 10 мест были распределены поровну между классами: 5 мест отведено для Прототипов Ле-Мана (LMP) и 5 — для класса GT. Деления классов в рамках LMP и GT не предусмотрено. Резервные автомобили приглашаются в случае отказа основных, при этом очерёдность определяется порядком расположения среди резервных автомобилей.
28 мая Западный автомобильный клуб добавил один автомобиль в резервный список, после ухода последнего из 10 первоначальных автомобилей резерва[7].
Квалифицировавшиеся пилоты по странам править
Всего в гонке приняли участие представители 24 стран.
| № | Нация | Количество пилотов |
|---|---|---|
| 1 |  Франция
|
43 |
| 2 |  Великобритания
|
28 |
| 3 |  Германия
|
17 |
| 4 |  США
|
12 |
| 5 |  Швейцария
|
9 |
| 6= |  Нидерланды
|
8 |
| 6= |  Италия
|
8 |
| 8 |  Бельгия
|
6 |
| 9 |  Дания
|
5 |
| 10 |  Австрия
|
4 |
| 11 |  Япония
|
4 |
| 12= |  Бразилия
|
3 |
| 12= |  Финляндия
|
3 |
| 12= |  Португалия
|
3 |
| 15= |  Аргентина
|
2 |
| 15= | Австрия
|
2 |
| 15= |  Испания
|
2 |
| 15= |  Монако
|
2 |
| 15= |  Чехия
|
2 |
| 20= |  Канада
|
1 |
| 20= |  Мексика
|
1 |
| 20= |  Саудовская Аравия
|
1 |
| 20= |  Словения
|
1 |
| 20= |  Швеция
|
1 |
Свободная практика править
На свободной практике Ромен Грожан разбил свой Ford GT.[8]
Квалификация править
- Победитель квалификации в каждом классе выделен полужирным
- Лучший результат для каждого автомобиля выделен серым цветом.
| Поз. | № | Команда | Класс | День 1[9] | День 2[10] | Отставание | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Peugeot Sport Total | LMP1 | 3:19.711 | 3:20.212 | 1 | |
| 2 | 1 | Team Peugeot Total | LMP1 | 3:20.317 | 3:22.007 | +0.606 | 2 |
| 3 | 2 | Team Peugeot Total | LMP1 | 3:20.325 | 3:20.961 | +0.614 | 3 |
| 4 | 4 | Team Oreca Matmut | LMP1 | 3:21.129 | 3:23.141 | +1.481 | 4 |
| 5 | 9 | Audi Sport North America | LMP1 | 3:23.578 | 3:21.981 | +2.270 | 5 |
| 6 | 7 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:24.688 | 3:22.176 | +2.465 | 6 |
| 7 | 8 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:24.430 | 3:23.605 | +3.894 | 7 |
| 8 | 007 | Aston Martin Racing | LMP1 | 3:26.680 | 3:29.369 | +6.969 | 8 |
| 9 | 009 | Aston Martin Racing | LMP1 | 3:26.747 | 3:28.869 | +7.036 | 9 |
| 10 | 6 | AIM Team Oreca Matmut | LMP1 | 3:30.056 | 3:29.506 | +9.795 | 10 |
| 11 | 008 | Signature-Plus | LMP1 | 3:29.774 | 3:37.142 | +10.063 | 11 |
| 12 | 14 | Kolles | LMP1 | 3:30.907 | 3:31.870 | +11.196 | 12 |
| 13 | 15 | Kolles | LMP1 | 3:31.661 | 3:34.401 | +11.950 | 13 |
| 14 | 11 | Drayson Racing | LMP1 | 3:36.634 | 3:31.862 | +12.151 | 14 |
| 15 | 42 | Strakka Racing | LMP2 | 3:36.168 | 3:33.079 | +13.368 | 15 |
| 16 | 12 | Rebellion Racing | LMP1 | No Time | 3:33.490 | +13.779 | 16 |
| 17 | 26 | Highcroft Racing | LMP2 | 3:37.202 | 3:34.537 | +14.826 | 17 |
| 18 | 5 | Beechdean Mansell | LMP1 | 3:36.897 | 3:38.367 | +17.186 | 18 |
| 19 | 13 | Rebellion Racing | LMP1 | 3:44.101 | 3:37.093 | +17.382 | 19 |
| 20 | 25 | RML | LMP2 | 3:44.598 | 3:39.648 | +19.937 | 20 |
| 21 | 40 | Quifel ASM Team | LMP2 | 3:41.968 | 3:40.532 | +20.821 | 21 |
| 22 | 35 | OAK Racing | LMP2 | 3:42.399 | 3:41.310 | +21.599 | 22 |
| 23 | 19 | Michael Lewis/Autocon | LMP1 | 4:00.646 | 3:43.167 | +23.456 | 23 |
| 24 | 29 | Racing Box SRL | LMP2 | 3:51.065 | 3:47.971 | +28.260 | 24 |
| 25 | 41 | Team Bruichladdich | LMP2 | 3:55.680 | 3:51.189 | +31.478 | 25 |
| 26 | 39 | KSM | LMP2 | 3:52.972 | 3:51.310 | +31.599 | 26 |
| 27 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3:52.730 | 3:52.008 | +32.297 | 27 |
| 28 | 38 | Pegasus Racing | LMP2 | 4:03.784 | 3:52.837 | +33.126 | 28 |
| 29 | 37 | Gerard Welter | LMP2 | 3:55.818 | 3:53.109 | +33.398 | 29 |
| 30 | 28 | Race Performance AG | LMP2 | 3:59.361 | 3:53.942 | +34.231 | 30 |
| 31 | 52 | Young Driver AMR | LMGT1 | 3:55.025 | 4:02.133 | +35.314 | 31 |
| 32 | 70 | Marc VDS Racing Team | LMGT1 | 4:00.325 | 3:55.356 | +35.645 | 32 |
| 33 | 60 | Matech Competition | LMGT1 | 3:57.296 | 3:55.583 | +35.872 | 33 |
| 34 | 73 | Luc Alphand Aventures | LMGT1 | 3:58.810 | 4:14.438 | +39.099 | 34 |
| 35 | 72 | Luc Alphand Aventures | LMGT1 | 3:58.906 | 4:03.423 | +39.195 | 35 |
| 36 | 82 | Risi Competizione | LMGT2 | 3:59.2334 | 4:03.104 | +39.522 | 55 |
| 37 | 64 | Corvette Racing | LMGT2 | 4:01.012 | 3:59.435 | +39.724 | 36 |
| 38 | 63 | Corvette Racing | LMGT2 | 4:00.097 | 3:59.793 | +40.082 | 37 |
| 39 | 95 | AF Corse SRL | LMGT2 | 4:02.492 | 3:59.837 | +40.126 | 38 |
| 40 | 61 | Matech Competition | LMGT1 | 4:11.566 | 4:01.628 | +41.917 | 39 |
| 41 | 77 | Team Felbermayr-Proton | LMGT2 | 4:02.001 | 4:01.640 | +41.929 | 40 |
| 42 | 76 | IMSA Performance Matmut | LMGT2 | 4:01.755 | 4:06.630 | +42.044 | 41 |
| 43 | 78 | BMW Motorsport | LMGT2 | 4:04.986 | 4:01.893 | +42.182 | 42 |
| 44 | 97 | BMS Scuderia Italia SpA | LMGT2 | 4:06.278 | 4:02.014 | +42.303 | 43 |
| 45 | 89 | Hankook Team Farnbacher | LMGT2 | 4:03.886 | 4:02.427 | +42.716 | 44 |
| 46 | 96 | AF Corse SRL | LMGT2 | 4:02.615 | No Time | +42.904 | WD |
| 47 | 80 | Flying Lizard Motorsports | LMGT2 | 4:08.315 | 4:02.685 | +42.974 | 45 |
| 48 | 50 | Larbre Compétition | LMGT1 | 4:03.175 | 4:06.091 | +43.464 | 46 |
| 49 | 79 | BMW Motorsport | LMGT2 | 4:05.851 | 4:03.215 | +43.504 | 47 |
| 50 | 83 | Risi Competizione | LMGT2 | 4:03.959 | 4:13.047 | +44.248 | 48 |
| 51 | 85 | Spyker Squadron | LMGT2 | 4:06.997 | 4:04.057 | +44.346 | 49 |
| 52 | 92 | JMW Motorsport | LMGT2 | 4:06.391 | 4:04.303 | +44.592 | 50 |
| 53 | 69 | JLOC | LMGT1 | 4:13.368 | 4:05.170 | +45.459 | 51 |
| 54 | 75 | Prospeed Competition | LMGT2 | 4:14.578 | 4:10.017 | +50.306 | 52 |
| 55 | 88 | Team Felbermayr-Proton | LMGT2 | 4:10.054 | 4:20.293 | +50.343 | 53 |
| 56 | 81 | Jaguar RSR | LMGT2 | 4:13.537 | 4:12.431 | +52.720 | 54 |
- ↑ Квалификационный результат Ferrari F430 GT2 № 82 команды «Risi Competizione» был аннулирован, поскольку на технической проверке после квалификации были выявлены технические нарушения.[11]
Гонка править
Результаты гонки править
Победитель в каждом классе выделен серым цветом.
Итоги гонки представлены в таблице[12].
- 1.↑ В случае, когда несколько автомобилей имеют равное отставание в кругах, показано отставание последующей машины от предыдущей во времени.
- 2.↑ Автомобиль, работающий на финише гонки, но не прошедший 70 % дистанции (277 кругов), пройденной победителем, не классифицируется.
- 3.↑ В случае нахождения в одном круге отставания нескольких машин, то для каждой следующей указано отставание не от лидера, а от первой машины в этом круге.
Технический регламент править
Главной идеей всех изменений регламента являлось уменьшение превосходства дизельных прототипов над бензиновыми.
Нововведения:[13]
- небольшое изменение очертаний кузова у прототипов LMP1 и LMP2: они стали чуть более гладкими;
- запрет на грелки для резины, вмонтированные в крылья
- Двигатели
- На дизельных двигателях диаметр шайбы рестриктора уменьшается с 37,9 мм до 37,5 мм
- На бензиновых двигателях в категории LMP1 диаметр отверстия увеличится с 32,5 мм до 33,3 мм
- На бензиновых двигателях в категории GT1 диаметр отверстия увеличится с 32,7 мм до 33,3 мм
- Давление наддува у турбодизелей ограничено с 2,75 бар до 2,59
- Для автомобилей с дизельным двигателем минимальная масса увеличена с 900 кг до 930 кг
Трансляция в России править
Гоночный уик-энд был показан общими усилиями каналами «Eurosport» и «Eurosport 2». Все трансляции велись в формате изображения 16:9.
C 7 июня также выходила передача «24 минуты» с места событий и с участием действующих лиц соревнования. В студии у Робби Нока и Себастьяна Тифферта побывали Том Кристенсен, Найджел Менселл, Энди Приоль, Джанкарло Физикелла, Александр Вурц и Жаки Икс.
Примечания править
- ↑ Гонка "24 часа Ле-Мана" в 2012 году собрала 240 тысяч зрителей. Чемпионат (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года.
- ↑ Michelin Energy Endurance Challenge (англ.). Le Mans Series. Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
- ↑ 1 2 3 2010 24 Heures du Mans: The Official List of the 29 Automatically Selected Entrants (фр.). Automobile Club de l'Ouest (19 ноября 2009). Дата обращения: 19 ноября 2009. Архивировано из оригинала 13 декабря 2009 года.
- ↑ The 2010 Le Mans 24 Hours (фр.). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (4 февраля 2010). Дата обращения: 11 февраля 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ "Withdrawals of Pekaracing, Sora Racing and Pescarolo Sport". lemans.org (фр.). Automobile Club de l'Ouest. 2010-05-07. Архивировано 1 марта 2012. Дата обращения: 4 июня 2010.
- ↑ List of the Competitors and Cars Invited to the Administrative Checking & Scrutineering (фр.) (PDF). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (4 февраля 2010). Дата обращения: 11 февраля 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ 24 Heures du Mans: A new reserve and a 56th pit (фр.). ACO (28 мая 2010). Дата обращения: 28 мая 2010. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
- ↑ Свободные заезды "24 часов Ле-Мана" прерваны из-за аварии Грожана. Чемпионат.ру (9 июня 2010). Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года.
- ↑ Qualifying 1 (фр.). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2010). Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано из оригинала 4 июля 2010 года.
- ↑ Qualifying 2 (фр.). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (11 июня 2010). Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано 4 июля 2010 года.
- ↑ Risi #82 LM GT2 pole time cancelled due to minor wing irregularity. (фр.). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (11 июня 2010). Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 года.
- ↑ 24 Heures du Mans (фр.) (PDF). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (13 июня 2010). Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
- ↑ И. Молчанов. Ле-Ман’2010: Турбодизели категории LM P1 станут медленнее, а бензиновые прототипы — быстрее. auto-sport.ru (22 августа 2009). Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года.
Ссылки править
- Официальный сайт гонки «24 часа Ле-Мана» (фр.)
- 24 часа Ле Мана (недоступная ссылка)