Википедия

BRDC International Trophy

BRDC International Trophy («Международный приз» Британского клуба автогонщиков) — автогонка, проводившаяся в 1949—2012 годах Британским клубом автогонщиков[англ.] на автодроме «Сильверстоун» в Англии. На протяжении многих лет, наряду с Гонкой чемпионов[англ.] в Брэндс-Хэтче, она являлась одной из ведущих внезачётных гонок «Формулы-1». Соревнование было учреждено Британским клубом автогонщиков (BRDC) в августе 1949 года и организовано газетой Daily Express. В нём участвовали автомобили, отвечающие современным правилам автогонок Гран-при. BRDC переняли название у соревнований, которые проводились на «Бруклендсе» в начале 1930-х годов[1]. Помимо основных заездов в высшем классе, проводились и гонки поддержки на машинах младших формульных категорий и/или на кузовных автомобилях.

Питер Данн на March 761 — Cosworth на пути к своей победе в «Международном призе» 2007 года.

История править

Первое мероприятие 1949 года[англ.] на «Сильверстоун» было примечательно тем, что впервые использовались дороги по периметру бывшего аэродрома, без применения основных взлётно-посадочных полос. Помимо машин класса «Формулы-1» состоялись заезды для машин популярной в то время категории «500 см³» (которая со следующего года стала называться «Формула-3»), а также прошла гонка поддержки на серийных автомобилях. На дебютную гонку собралось около 110 тысяч зрителей[2]. Конфигурация трассы в дальнейшем сохранялась на протяжении более чем сорока лет.

С появлением чемпионата мира для гонщиков, в 1950 году BRDC International Trophy стал внетурнирной гонкой, проводимой с использованием гоночных машин класса «Формула-1». Соревнования 1950 года также проводились в августе, однако с 1951 года и далее (за исключением 1957 года) гонка проводилась в апреле и мае, ближе к началу сезона чемпионата мира «Формулы-1». Организация в такое время привлекала лучших команд и гонщиков, позволяя им практиковаться в условиях трассы до начала сезона. В 1952 и 1953 году гонки на приз проводились на машинах «Формулы-2», в связи с тем, что в те годы чемпионат мира проводился по этим техническим требованиям.

В 1961 году соревнование стало этапом Интерконтинентальной Формулы[нем.][3] — турнира, который задумывался как альтернатива чемпионату мира, но не смог победить в этой борьбе и прекратил своё существование после единственного неполного сезона[4]. Гонка 1970 года[англ.] стала примечательна тем, что в ней одновременно принимали участие автомобили «Формулы-1» и «Формулы-5000». Результаты, показанные гонщиками «Формулы-5000» шли в зачёт чемпионата Европы Формулы-5000[англ.][5]. В 1978 году проводился тридцатый International Trophy, и последний, действовавший с учётом правил современной «Формулы-1»[1]. По мере того, как автомобили этого класса становились все сложнее, для команд и гонщиков обходилось слишком дорогим участие во внезачётных гонках[4]. В 1980 году основной заезд снова проходил на машинах «Формулы-1», но на моделях одно-двух летней давности, это был этап Британской «Формулы-1» того года[англ.][6].

В 1977, 1979 и 1981—1984 годах в рамках гонки проводились этапы чемпионата Европы «Формулы-2». После сезона 1984 года этот чемпионат сменился международным чемпионатом «Формулы-3000», и BRDC International Trophy стал этапом нового турнира. В свою очередь, именно замена «Формулы-3000» на GP2 в 2005 году положила конец «Международному призу», как мероприятию для современных гоночных автомобилей.

С 2005 по 2012 год на ежегодной гонке Silverstone Classic вручался приз победителю гонки на исторических автомобилях «Формулы-1».

Обладатели BRDC International Trophy править

 
Фрагмент гонки 1976 года.

1949—1976, 1978 и 1980: гонки «Формулы-1» править

Год Гонщик Автомобиль
1949   Альберто Аскари Ferrari
1950   Джузеппе Фарина Alfa Romeo
1951   Редж Парнелл Ferrari
1952*   Лэнд Маклин HWM-Alta
1953*   Хоторн Майк Ferrari
1954   Хосе Фройлен Гонсалес Ferrari
1955   Питер Коллинз Maserati
1956   Стирлинг Мосс Vanwall
1957   Жан Бера BRM
1958   Питер Коллинз Ferrari
1959   Джек Брэбем Cooper-Climax
1960   Иннес Айрленд Lotus-Climax
1961**   Стирлинг Мосс Cooper-Climax
1962   Грэм Хилл BRM
1963   Джим Кларк Lotus-Climax
1964   Джек Брэбем Brabham-Climax
1965   Джеки Стюарт BRM
1966   Джек Брэбем Brabham-Repco
1967   Майк Паркс Ferrari
1968   Денни Халм McLaren-Ford
1969   Джек Брэбем Brabham-Ford
1970***   Крис Эймон March-Cosworth
1971   Грэм Хилл Brabham-Cosworth
1972   Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford
1973   Джеки Стюарт Tyrrell-Ford
1974   Джеймс Хант Hesketh-Cosworth
1975   Ники Лауда Ferrari
1976   Джеймс Хант McLaren-Ford
1978   Кеке Росберг Theodore-Cosworth
1980[англ.]****   Элисео Саласар Уильямс — Косворт

* — в 1952 и 1953 годах гонка проводилась по техрегламенту класса «Формулы-2».
** — в 1961 году основной заезд проводился в рамках недолговечной Интерконтинентальной Формулы[нем.].
*** — в 1970 году машины «Формулы-1» стартовали совместно с машинами «Формулы-5000», для которых это был этап чемпионата Европы Формулы-5000[англ.].
**** — в 1980 году гонка была этапом Британской «Формулы-1».

1977, 1979, 1981—1984: гонки «Формулы-2» править

В этот период гонка являлась официальным этапом чемпионата Европы «Формулы-2».

Год Гонщик Автомобиль
1977   Рене Арну Renault — Гордини
1979   Эдди Чивер Оселла — BMW
1981   Майк Таквелл Ральт — Хонда
1982   Штефан Беллоф Маурер — BMW / Хайдеггер
1983   Беппе Габбиани Марч — BMW / Rosche
1984   Майк Таквелл Ральт — Хонда / Муген

1985—2004: гонки «Формулы-3000» править

В этот период гонка являлась официальным этапом Международной «Формулы-3000».

Год Гонщик Автомобиль
1985 г.   Майк Таквелл Ральт — Косворт
1986 г.   Паскаль Фабр Лола — Косворт
1987 г.   Маурисио Гугельмин Ральт — Хонда
1988 г.   Роберто Морено Рейнард — Косворт
1989 г.   Томас Даниэльссон Рейнард — Косворт
1990 г.   Аллан МакНиш Лола — Муген Хонда
1991 г. Не проводился в связи с реконструкцией трассы
1992 г.   Жорди Жене Рейнард-Муген Хонда
1993 г.   Жиль де Ферран Рейнард — Косворт
1994 г.   Франк Лагорс Рейнард — Косворт
1995 г.   Рикардо Россет Рейнард — Косворт
1996 г.   Кенни Брак Лола — Зайтек
1997 г.   Том Кристенсен Лола — Зайтек
1998 г.   Хуан Пабло Монтойя Лола — Зайтек
1999 г.   Николас Минасян Лола — Зайтек
2000 г.   Марк Уэббер Лола — Зайтек
2001 г.   Себастьен Бурдэ Лола — Зайтек
2002 г.   Томаш Энге Лола — Зайтек Джадд
2003 г.   Бьорн Вирдхейм Лола — Зайтек Джадд
2004 г.   Витантонио Льюцци Лола — Зайтек Джадд

2005—2007: гонки исторических машин «Формулы-1» править

Год Гонщик Автомобиль
2005 г.   Дункан Дейтон Уильямс — Косворт
2006 г.   Манфредо Росси Brabham — Repco
2007 г.   Питер Данн Марч — Cosworth
2008 г.   Питер Сауерби Уильямс — Косворт
2012 г.   Билл Кумбс Тиррелл — Косворт

В 2005 году проводилось Гран-при «чистокровных» гоночных автомобилей, в 2006—2007 и 2012 годах: заезды в рамках Формулы Мастерс, в 2008 году: этап Исторического чемпионата Формулы-1[англ.].

Примечания править

  1. ↑ 1 2 Денис Дженкинсон[англ.]. The International Trophy (англ.). Motor Sport[англ.], №4, 1978 (19 марта 1978). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  2. ↑ The B.R.D.C./”Daily Express” International Trophy Meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №9, 1949 (сентябрь 1949). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  3. ↑ Silverstone International Trophy meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №6, 1961 (июнь 1961). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  4. ↑ 1 2 Lawrence, 1999.
  5. ↑ International Trophy meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №6, 1970 (26 апреля 1970). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  6. ↑ 1980 Aurora AFX British F1 Championship (англ.). Motor Sport[англ.] (1980). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.

Литература править

  • Mike Lawrence. Grand Prix Cars 1945–1965 (англ.). — Motor Racing Publications, 1999. — 264 p. — ISBN 1-899870-39-3.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=BRDC_International_Trophy&oldid=126395387