Открыть главное меню

Ляонин (авианосец)

(перенаправлено с «Авианосец ВМС НОАК «Ляонин»»)

«Ляони́н» (кит. 辽宁 также известен под бортовым номером 16 и ранее — под неофициальным именем кит. 施琅 «Ши Лан» в честь китайского флотоводца XVII века) — авианосец Военно-Морских Сил НОАК. Был заложен 6 декабря 1985 года на верфи Черноморского судостроительного завода в Николаеве для ВМФ СССР под наименованием «Рига» как второй тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5. 19 июня 1990 года был переименован в «Варяг».

«Ляонин»
辽宁号航空母舰
Aircraft Carrier Liaoning CV-16.jpg
Служба
 СССР
 Украина
Назван в честь «Варяг»
Класс и тип судна Тяжёлый авианесущий крейсер
Изготовитель Союз Советских Социалистических Республик/Украина Черноморский судостроительный завод, Николаев
Строительство начато 6 декабря 1985 года
Спущен на воду 25 ноября 1988 года
Статус Законсервирован в 1992 году при технической готовности около 70 %
Служба
 Китай
Назван в честь провинция Ляонин
Класс и тип судна Авианосец
Порт приписки Далянь
Организация Китай ВМС НОАК
Изготовитель Китай Dalian Shipbuilding Industry Company
Введён в эксплуатацию 25 сентября 2012 года[1]
Статус в строю
Эмблема The Badge of PLANS Liaoning 16.png
Основные характеристики
Водоизмещение 70500 т (полное), 55000 (стандартное)[2]
Длина 304,5 м
Ширина 38 м (по конструктивной ватерлинии (КВЛ))
75 м (полётная палуба)
Осадка 10,5 м (наибольшая)
Двигатели ПТУ
Мощность 4 × 50 000 л. с.
Скорость хода 32 узла (59 км/ч)
Дальность плавания 8000 морских миль (экономическим 18-узловым ходом)
Экипаж 1980 человек (520 офицеров)
Вооружение
Зенитная артиллерия 3×11×30-мм ЗАК Type 1130
Ракетное вооружение 3×18-зарядных ЗРК HHQ-10[3]
Противолодочное вооружение 2×12-зарядные ПУ ПЛУР неизвестного типа
Авиационная группа возможный максимальный состав[4]:
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

После распада СССР корабль достался Украине и его постройка была прекращена в 1992 году. В 1998 году был куплен Китаем (компанией из специального административного района Аомынь (Макао)), официально — с целью организации на нём плавучего центра развлечений. Отбуксирован в Китай и достроен как авианосец. 25 сентября 2012 вошёл в состав ВМС НОАК. По состоянию на 2019 год — один из двух (наряду с авианосцем проекта 001А) полностью завершённых постройкой и переданных ВМС НОАК авианосцев КНР.

Содержание

ИсторияПравить

СтроительствоПравить

ТАВКР проекта 1143.6 был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро (г. Ленинград) под руководством В. Ф. Аникиева. 21 августа 1985 года зачислен в списки кораблей ВМФ СССР и 6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 106), спущен на воду 25 ноября 1988 года.

КонсервацияПравить

В 1992 году, при технической готовности около 70%, строительство было приостановлено и корабль законсервирован на стапеле[5].

Ещё до раздела Черноморского флота СССР, в начале 1992 года[6], в Китайскую Народную Республику поступили предложения от Украины о продаже авианосца. Для оценки возможности и целесообразности сделки на Украину была послана специальная комиссия от ВМС НОАК.

В 1993 году по договору между Украиной и Российской Федерацией строящийся ТАВКР «Варяг» отошёл Украине.

В апреле 1998 года ТАВКР «Варяг» был продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd.[7] за 20 млн долларов США, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино подобно плавучим развлекательным центрам, переделанным из ТАВКР «Киев» и «Минск». Сюй Цзинпин утверждал, что общие его расходы на сделку были гораздо выше, и он потратил в 1996—1999 годах не менее 120 млн долл. своих и взятых взаймы средств. Несмотря на его продолжительные переговоры с Госсоветом КНР, китайское правительство было согласно вернуть бизнесмену только 20 млн долл., заплаченных на аукционе, а также прочие документально оформленные расходы[8].

 
Буксировка авианосца, ноябрь 2001 года

В 2000 году буксир Suhaili прибыл в Чёрное море, чтобы начать буксировку ТАВКР в КНР. Но Турция под давлением США отказывалась пропустить его через Черноморские проливы в течение 16 месяцев, по официальной версии — прохождение через проливы столь крупного корпуса, не имеющего собственных действующих двигателей, могло повлечь тяжкие навигационные последствия[9]. На протяжении всего времени, пока шли соответствующие переговоры, корабль циркулировал под буксирами в Чёрном море. 2 ноября 2001 года турецкие власти наконец дали разрешение на проход, и ТАВКР «Варяг» под буксирами Haliva Champion и «Николай Чикер» через Черноморские проливы перешёл в Средиземное море, что заняло почти 6 часов.

3 ноября 2001 года, сразу же по выходе из проливов, буксируемый ТАВКР попал в сильный шторм, достигавший 9 баллов по шкале Бофорта. Ночью произошёл обрыв буксирного троса, и корпус с семью членами экипажа на борту, впоследствии снятыми вертолётом береговой охраны Греции, дрейфовал в Эгейском море до 4 ноября. Плохая погода мешала попыткам буксиров восстановить контроль над кораблём. 6 ноября, при попытке завести на авианосец буксирный трос, погиб матрос Арес Линн с буксира Haliva Champion. Лишь 7 ноября контроль над ТАВКР был восстановлен.

Правила движения по Суэцкому каналу воспрещают прохождение кораблей без действующей силовой установки, поэтому «Варяг» был направлен в плавание вокруг Африки через Гибралтар. Два буксира, «Николай Чикер» и Sandy Cape, буксировали корабль со средней скоростью 6 узлов (11 километров в час) на протяжении 15200-мильного (28200-километрового) маршрута с промежуточными остановками для заправки и пополнения запасов. Корабль прибыл в Китай 3 марта 2002 года и сразу был поставлен на верфь в порту Далянь.

Общая стоимость корабля для правительства КНР составила примерно 30 миллионов долларов США: 25 млн долл. украинскому правительству и Черноморскому судостроительному заводу и 5 миллионов долларов платы за буксировку.

Достройка и модернизацияПравить

В 2005 году корабль был поставлен к стенке судостроительного завода в Даляне. В течение последующих 6 лет подвергался интенсивной модернизации и достройке. Сильно обржавевший корпус был очищен пескоструйной обработкой и покрашен. Каталог «Jane’s Fighting Ships» предполагал, что корабль может быть назван «Ши Лан» и получит бортовой номер 83, но эти данные не были подтверждены[10].

В начале 2008 года корабль получил неофициальное имя «施琅» («Ши Лан»), что позднее было опровергнуто Министерством обороны КНР[11], и бортовой номер «83». Корабль был поставлен на инспекцию и ремонт в сухой док военно-морской базы Далянь. Планы ВМС НОАК в отношении авианосца были неопределёнными долгое время. Аналитики обсуждали две возможности: ввод авианосца в боевой состав ВМС НОАК или использование его как учебно-тренировочного и опытового корабля[12]. В сухом доке была проведена установка двигателей и тяжёлого оборудования. На корабле были смонтированы новые радары, системы вооружения, перестроена надстройка и заделаны шахты для противокорабельных ракет «Гранит».

 
Shenyang J-15

В мае 2010 года появились первые фотографии истребителя Shenyang J-15, основанного на прототипе Су-33 (опытный советский самолёт Т10К был куплен Китаем у Украины), предназначенного для этого и других авианесущих кораблей китайского флота[13].

 
«Варяг» на верфи в Даляне, 2011 год

В апреле 2011 года Тайвань обвинил Китай в том, что на основе чертежей ТАВКР «Варяг» Пекин намерен начать строительство собственных авианосцев, а работы, ведущиеся с самим кораблем, также свидетельствуют о намерении ввести его в строй ВМС, а не, как было обещано, в качестве плавучего развлекательного центра с казино. Это косвенно подтверждалось тем, что Китай построил полигон для подготовки лётчиков палубной авиации, аналогичный комплексу «НИТКА» в Крыму[14]. К началу лета выяснилось, что достройка и модернизация авианосца на верфи в Даляне практически завершена[15].

8 июня 2011 года начальник Генштаба НОАК генерал Чэнь Биндэ впервые официально подтвердил, что корабль будет введён в строй как авианосец[16], одновременно подчеркнув, что основной задачей корабля будет служба учебной и экспериментальной платформой для будущей постройки собственных китайских авианосцев и их палубной авиации.

10 августа 2011 года корабль впервые вышел на ходовые испытания[17], продолжавшиеся 4 дня. 15 августа авианосец вернулся в Далянь и покинул порт только 29 ноября того же года. С декабря 2011 по июль 2012 года корабль провёл ряд манёвров, во время которых, по данным источников, проводились испытания различных систем вооружения и оборудования и взлёты и посадки вертолётов на палубу. Однако в ходе этих испытаний посадка самолётов на палубу не проводилась.

 
Сравнение полётных палуб авианосцев разных стран

В конце ноября — начале декабря 2011 года авианосец прошёл вторую серию ходовых испытаний, которая продолжалась 12 дней. 8 декабря авианосец был сфотографирован в Жёлтом море (примерно в ста километрах к юго-востоку от китайского порта Далянь) американским разведывательным спутником. Власти Китая не раскрывали деталей задания, которое было поставлено перед кораблем, ограничившись комментарием, что авианосец выведен в море для «соответствующих научных исследований и экспериментов»[18]. К маю 2012 года авианосец выполнил шесть походов на ходовые испытания.

Ранее сообщалось, что по завершении полной программы испытаний авианосец будет передан Даляньскому военно-морскому корабельному институту, став его третьим учебным судном. И будет использоваться в качестве тренажёра пилотов и палубных самолётов до ввода в строй авианосцев собственного проекта CV17[19][20]. При этом, «Ляонин» также будет включён в боевой строй, поскольку Китай, по разным данным, готовится иметь к середине 2020-х годов от четырёх до шести авианосных ударных групп, которые будут развёрнуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях[21][22].

Служба в составе ВМС НОАКПравить

25 сентября 2012 года в порту Далянь состоялась торжественная церемония принятия в состав Военно-Морского Флота Народно-Освободительной армии Китая авианосца «Ляонин» (кит. 遼寧 — в честь провинции на северо-востоке Китая) с бортовым номером 16. В церемонии приняли участие председатель КНР Ху Цзиньтао и премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао[1].

Тем не менее к этому моменту корабль ещё ни разу не запускал и не принимал на палубу самолёты[23]. Только 4 ноября 2012 года официальный источник НОАК PLA Daily заявил, что истребитель J-15 произвёл касание палубы и пробежку по ней с последующим взлётом[24], а 24 ноября и в газете South China Morning Post появилось сообщение об успешной посадке истребителя J-15 на палубу авианосца — самолётом управлял лётчик-испытатель Дай Минмэнь. Таким образом, КНР официально стала новой державой, имеющей морскую палубную авиацию с горизонтальным взлётом и посадкой[25]. 25 ноября было официально объявлено уже о пяти успешных посадках на авианосец истребителей J-15[26].

 
Ляонин в Даляне, 23 июля 2014 года

7 апреля 2014 года министр обороны США Чак Хэйгел во время своего визита в Китай посетил «Ляонин», тем самым став первым иностранным высокопоставленным чиновником, посетившим авианосец[27]. 22 апреля 2014 было объявлено, что авианосец вскоре встанет в сухой док для планового промежуточного технического ремонта продолжительностью около 6 месяцев, в ходе которого будет отремонтирована силовая установка, проверены системы оружия, при необходимости будут заменены некоторые бортовые системы[28].

В декабре 2016 года «Ляонин» вышел в Жёлтое море для отработки действий авиационной группы самолетов-истребителей J-15 по отражению воздушной атаки на авианосец[29][30]. 25 декабря представители министерства национальной обороны Японии заявили, что «Ляонин» появился в центральных водах Восточно-Китайского моря, а в 10 часов утра прошёл проливом Мияко и вышел в западную часть Тихого океана[31]. В начале января 2017 года авиационная группа с «Ляонина» провела ночную тренировку взлёта и посадки в Южно-Китайском море[32][33]. 12 января 2017 года «Ляонин» прошёл Тайваньским проливом и отправился на базу[34][35]. Данный поход вызвал широкий резонанс на Тайване[36][37][38]

25 июня 2017 года «Ляонин» и эсминцы «Цзинань», «Иньчуань» и эсминец УРО «Янтай» вышли из Циндао для проведения учений.

6 июля 2017 «Ляонин» прибыл в Гонконг для празднования 20-й годовщины возвращения Гонконга в Китай. С 7 июля в течение 5 дней авианосец был открыт для свободного посещения, однако в некоторых помещениях была запрещена фото- и видеосъёмка, а часть помещений осталась закрытой[39].

В 2018 году была рассмотрена возможность замены и списания авианосца «Ляонин»[40][41] — однако эти слухи оказались «сильно преувеличенными».

22 апреля 2018 года авианосец «Ляонин», в составе группы кораблей ВМС Китая, отработал учебно-боевые действия против подводных лодок и кораблей «предполагаемого противника» в Восточно-Китайском море.

КонструкцияПравить

Конструкция корабля близка к однотипному «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», большинство отличий заключаются в использованных системах боевого и радиоэлектронного вооружения. По имеющимся данным, пусковые установки противокорабельных ракет П-700 «Гранит» в носовой части авианосца были демонтированы, а палубные шахты для них — заделаны, чтобы освободить место для размещения запасных частей к самолётам и вертолётам корабельной авиагруппы.

 
«Варяг»

Вместо 8 зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Кортик», достроенный в Китайской Народной Республике авианосец несёт три 11-ствольных 30-мм зенитных артиллерийских комплекса Type 1130, являющегося своеобразным гибридом систем Goalkeeper и Meroka. Зенитно-ракетное вооружение состоит из трёх 18-зарядных пусковых установок зенитных управляемых ракет FL-3000N ближнего радиуса действия, оснащённых инфракрасными головками самонаведения и имеющих дальность стрельбы до 6 километров.

В целом, ракетно-артиллерийское вооружение «Ляонина» является сильно ослабленным по сравнению с первоначальным советским проектом и теперь ориентировано исключительно на ближнюю противовоздушную оборону авианосца, но и в этом качестве существенно уступает базовому проекту (например, боекомплект зенитных управляемых ракет на борту сократился почти в десять раз (точнее — в ~ 8,5 раза) — с 448 до 54 единиц, а количество 30-мм артиллерийских стволов уменьшилось втрое — с 96 до 33). Впрочем, возможно, что за счёт данного решения был увеличен запас авиационных горюче-смазочных материалов и/или авиационных боеприпасов на корабле.

ОценкаПравить

В 2018 году возглавил рейтинг худших действующих авианосцев по мнению издания Business Insider[42][43].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Китай принял на вооружение первый авианосец
  2. Поскольку сведения о водоизмещении «Ляонина» не опубликованы, приводятся данные о проектном водоизмещении «Варяга».
  3. Зенитный ракетный комплекс HHQ-10 (FL-3000N)
  4. Lineup of 40 aircraft on China's Liaoning carrier revealed Архивная копия от 4 сентября 2014 на Wayback Machine // Want China Times, 28.08.2014
  5. Бережной С.С. СОВЕТСКИЙ ВМФ 1945—1995. Крейсера, большие противолодочные корабли, эсминцы. // «Морская коллекция» — 1995 — № 1. — С. 9—10.
  6. Минни Чан (Minnie Chan) Миссия невыполнима: как один человек купил для Китая его первый авианосец // «South China Morning Post», Гонконг — на сайте ИноСМИ
  7. Не существует данных о какой-либо деятельности компании, исключая данную сделку.
  8. Minnie Chan. Mission impossible II: the battle to get China's aircraft carrier home (англ.). South China Morning Post (20 января 2015). Архивировано 25 января 2015 года.
  9. Гордый «Варяг» застрял в Босфоре Архивная копия от 30 ноября 2013 на Wayback Machine // Lenta.ru, 12.04.2000.
  10. Jane’s Fighting Ships Vol. 110, 2007—2008. / ed. by Stephen Saunders.— Coulsdon: Jane’s Information Group, 2007.— p. 122.
  11. Тайвань срочно переименовал свою ракету после испытаний авианосца КНР // РИА
  12. The Mystery of the Hapless Varyag — VaryagWorld.com
  13. Китайские самолеты «Клоны»
  14. Украина выковала авианосную мощь Китая
  15. New York Times: Китай практически завершил модернизацию купленного у Украины авианосца «Варяг»
  16. China aircraft carrier confirmed by general // BBC News, 8.06.2011
  17. Китай начал ходовые испытания своего первого авианосца // Рамблер-Новости
  18. Китайский авианосец сфотографировали со спутника
  19. Всё идёт по плану: Китай достраивает первый собственный авианосец, 30.10.2016.
  20. Китай построил корпус первого авианосца собственной разработки, 28 октября 2016.
  21. Китайская военная машина—2010 — ВПК.name
  22. Япония попросила Китай объяснить потребность в авианосцах // Лента.ру
  23. Ряд экспертов[кто?] считает, что поспешное принятие корабля на вооружение было политическим решением, в перспективе конфликта с Японией из-за островов Сенкаку[источник не указан 180 дней]
  24. 中国军网_数字报Архивировано 7 ноября 2012 года.
  25. China’s Celebrating The First Successful Fighter Landings Aboard Its New Aircraft Carrier — Business Insider
  26. J-15 successfully landed on China’s carrier Liaoning: Navy // SINA English, 25.11.2012.
  27. 美国国防部长查克·哈格尔抵京访问 (сербохорв.) (недоступная ссылка). 中国日报网 (8 апреля 2014). Архивировано 7 ноября 2017 года.
  28. Авианосец ВМС Китая «Ляонин» пройдет плановый ремонт. 22.4.2014
  29. 我航母编队执行跨海区训练和试验任务 (сербохорв.). 新华网 (23 декабря 2016).
  30. 海军航母编队在东海开展全要素训练和试验任务 (сербохорв.). 央视网 (24 декабря 2016).
  31. 深度:解放军圣诞获大礼 辽宁舰与苏35轮番祝贺. 新浪 (25 декабря 2016).
  32. 专家:歼-15在南海重点训练夜间起降 提升作战能力 (кит.). 人民网 (10 января 2017).
  33. 中国海军航母编队在南海进行舰载机起降训练 (кит.). 人民网 (3 января 2017).
  34. 中国海军辽宁舰编队通过台湾海峡 (кит.). 新华网 (12 января 2017).
  35. 辽宁号航母编队1月12日凌晨通过台湾海峡 (кит.). 腾讯 (12 января 2017).
  36. 華志豪. 遼寧號巡航 關鍵在演練什麼?. 聯合報 (12 января 2017).
  37. 鍾堅. 誰與爭鋒 航母作戰靠經驗. 聯合報 (12 января 2017).
  38. 遼寧艦若犯 國防部將領有「殲滅」策略 (кит.). TVBS (8 января 2017).
  39. 【遼寧號訪港】解放軍從善如流? 准手機拍攝「打卡」有望 (кит.). 陳宇軒,《香港01》 (6 ноября 2017).
  40. В КНР назвали «дефектным» купленный у Украины авианосец // РГ, 18.04.2018
  41. Слухи о том, что китайцы признали дефектным свой первый авианосец «Ляонин», оказались сильно преувеличенными. // Взгляд, 19 апреля 2018
  42. These are the world's 7 worst aircraft carriers that are currently in service, Business Insider. Дата обращения 11 сентября 2018.
  43. Business Insider назвал единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов" одним из худших в мире. Дата обращения 11 сентября 2018.

СсылкиПравить