Авианосцы типа «Титосэ»
Авианосцы типа «Титосэ» (яп. 千歳型航空母艦 Титосэ гата ко:ку:бокан) — авианосцы, переоборудованные гидроавианосцы Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Всего было заложено два корабля: «Тиёда[англ.]» и «Титосэ»[1]. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы.
Авианосцы типа «Титосэ» | |
---|---|
千歳型航空母艦 | |
![]() «Титосэ» выходит из военного порта Сасэба, 1943 год |
|
Проект | |
Страна | |
Операторы | |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 15 300 тонн — стандартное |
Длина | 185,9 м |
Ширина |
22 м — по корпусу 20,8 м — по полётной палубе |
Осадка | 7,5 м |
Скорость хода | 28,9 узла (53,5 км/ч) |
Дальность плавания | 11 000 морских миль |
Экипаж | 800 человек |
Вооружение | |
Зенитная артиллерия |
4 × 127-мм; 10 × 25-мм зенитных автоматов |
Авиационная группа | до 30 самолётов |
![]() |
|
История создания
правитьАвианосцы типа «Титосэ» вступили в строй в 1938 г. как гидроавианосцы. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй в 1942 году данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы, однако потребовался почти целый год на переоборудование. Поэтому теперь считается, что их конструкция предусматривала только установку маленькой палубы для посадки самолётов, а не переоборудование в полноценные авианосцы.
Конструкция
правитьДо переоборудования корабли имели водоизмещение 11 190 тонн.
Проект перестройки в основном повторял тип «Дзуйхо»[2] но не предусматривал замены энергетической установки. Корабли оснастили сплошной полётной палубой размерами 180 х 23 м. Оборудовали одноярусный ангар с двумя самолётоподъёмниками. Катапульты не предусматривались. Комбинированная дизельно-турбинная установка позволяла им развить скорость 29 узлов.
Для повышения остойчивости и усиления корпус оснастили булями, увеличившими ширину корабля на 2 м и водоизмещение - на 4 100 т. Особенностью архитектуры авианосцев стало наличие двух далеко разнесенных дымовых труб по правому борту.
Представители
правитьНазвание | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Титосэ |
Курэская военно-морская верфь | 26 ноября 1934 | 29 ноября 1936 | 25 июля 1938[3] 1 августа 1943[4] |
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо |
Тиёда[англ.] |
Курэская военно-морская верфь | 14 декабря 1936 | 19 ноября 1937 | 15 декабря 1938[4] 26 ноября/1 декабря 1943[4] |
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо. |
История службы
править«Титосэ»
22.5.1944 легко поврежден попаданием двух невзорвавшихся торпед американской ПЛ «Bonefish».
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо
«Тиёда»
20 июня 1944 получил прямое попадание одной бомбы. Проходил ремонт до сентября 1944 г.
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо.
Ссылки
правитьhttp://ship.bsu.by/main.asp?id=102613 Архивная копия от 14 февраля 2009 на Wayback Machine
Примечания
править
Это заготовка статьи о классах и типах судов и кораблей. Помогите Википедии, дополнив её. |