Открыть главное меню
Боинг 767—300
Сааб 340B
Фоккер 50

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания MIAT Mongolian Airlines.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твёрдым покрытием имеют лишь 11. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.[1][2][3]

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний, владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами[4].

Развитие продолжается и в наши дни. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые. К примеру, в долине Хошиг монгольского центрального аймака Тув будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году.

Содержание

ИсторияПравить

Советский периодПравить

Первый аэродром в Монголии был создан в Улан-Баторе в 1940 годах, по своему местоположению его чаще именовали «Сонгино», его официальное наименование Буянт-Уха (монг. Буянт-Ухаа нисэх онгоцны төв буудал) прижилось позднее. Он использовался для выполнения местных полетов с использованием легкомоторной авиации, испытательных полётов, тренировки пилотов и т. д., а также стал первым аэропортом Улан-Батора: первые регулярные пассажирские международные авиарейсы в Монголии начали совершаться с этого аэродрома в Улан-Удэ.

Первым выполняющим международные рейсы аэропортом кроме Улан-Баторского, стал аэропорт Налайх, который в 1990—1991 годах был местом промежуточной посадки авиатехники, перегоняемой из СССР в Малайзию.

В советское время строилось много военных аэропортов, которые были позже заброшены.[5][6][7][8][9][10]

Новый аэропорт

  «В долине Хошиг монгольского аймака Тув ("Центральный") будет построен международный аэропорт. Проект будет реализован на средства льготных кредитов, предоставляемых правительством Японии, отмечается в сообщении. В рамках проекта в Монголии уже работала исследовательская группа из банка международного сотрудничества Японии. Отчет о проделанной работе она представила на рассмотрение соответствующим органам страны.

По сравнению с международным аэропортом Чингисхан мощность нового будет увеличена в четыре раза, кроме того, он будет иметь 7 терминалов и принимать 1.7 миллиона пассажиров каждый год.

Аэропорт планируют ввести в эксплуатацию в 2015 году».

Агентство новостей Монцамэ, Улаанбаатар[11]

Постсоветский периодПравить

В период с 1994 по 1997 год дальнейшее крупное обновление было достигнуто с помощью Азиатского банка развития, в результате чего аэропорт в стал соответствовать стандарту ICOA. Аэропорт был переименован в Чингис Хаан (Чингисхан) международный аэропорт в честь 800-летия создания Монгольского государства 21 декабря 2005 года.[12]

В 2011 году доля аэропортов, располагающихся поблизости Улан-Батора в общем объёме перевозок пассажиров в Монголии составила около 85 %. Аэропорт Чингисхан в 2010 перевёз почти 1 млн пассажиров.[13] Остальной пассажиропоток приходится на крупнейшие аэропорты Ховд, Улгий, Чойбалсан.

Военный аэродром «Налайх» с начала XXI века стал принимать только чартерные пассажирские авиарейсы.[14]

Начиная с 2000 года аэропорты Баяндэдгэр и Мааньт практически не функционирует, причем на базе военного аэродрома вблизи Мааньта был открыт гражданский аэропорт под названием Баян Сумэ.

Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома (2001 год)[15].

В августе 2014 года было принято решение о сокращении воздушной дистанции между самолетами с 90 до 30-и километров после надлежащих работ по установлению и усовершенствованию наземных радарных станции начиная с 2012 года.[16] Это в свою очередь, позитивно скажется на пропускной способности воздушного сообщения Монголии.

ПерспективыПравить

В долине Хошиг монгольского аймака Туве будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году. Аэропорт будет состоять из семи терминалов и принимать до 1,7 млн чел. в год.[17][18] Монголия надеется на увеличение число транзитных авиаперевозок через свою территорию за счет установлении специальной транзитной зоны в новом аэропорту.

Строительство начато 23 апреля 2012 в 60 км от Улан-Батора. В его проекте заложены — 2 взлетно-посадочных полосы, автотранспортный и железнодорожный терминал, рядом — город с населением около 100 тыс. человек. Расчетная мощность — 1100 пассажиров в час.

По технико-экономическому обоснованию, стоимость проекта составила 29,9 млрд йен. В 2008 году Монголия подписала соглашение с Японским банком международного сотрудничества о предоставлении льготного кредита в размере 28,8 млрд йен для сооружения нового аэропорта. Сумму в размере 4,4 млрд йен выделит правительство Монголии.

Крупнейшие аэропортыПравить

 
Международный аэропорт Гурван-Сайхан

Здесь представлены крупнейшие аэропорты Монголии.[19]

  • Международный аэропорт Чингисхан (монг. Чингис хаан олон улсын нисэх онгоцны буудал) — международный аэропорт, расположенный в 18 км от центра Улан-Батора, в столичном районе Хан-Уул на противоположном от центра города берегу реки Туул. Крупнейший аэропорт Монголии и один из четырёх аэропортов страны, из которого осуществляются международные перелёты.
  • Аэропорт Даланзадгад (монг. Даланзадгад нисэх буудал) — гражданским аэропорт, расположенный в 6 км на северо-запад от центра города Даланзадгад, столицы аймака Умнеговь. Хотя аэропорт классифицируется как международный, он не имеет регулярных рейсов за пределы Монголии.
  • Аэропорт Мурэн — аэропорт г. Мурэн в аймаке Хувсгел. Код: MXV
  • Международный аэропорт Улгий — международный аэропорт, расположенный в 5 км от центра г. Улгий. Это один из трех аэропортов страны, из которого осуществляются международные перелёты (остальные — аэропорт города Ховд, откуда китайская авиакомпания «Air China» осуществляет рейсы в Урумчи и Улан-Баторский аэропорт).
  • Международный аэропорт Чойбалсан (монг. Чойбалсан нисэх буудал) — международный аэропорт, бывший военный аэродром ВВС СССР.
  • Международный аэропорт города Ховд — международный аэропорт, расположенный в 5 км от центра г. Ховд. Это один из трёх аэропортов страны, из которых осуществляется международное авиасообщение (другие — аэропорт Чингисхан Улан-Батора и аэропорт города Улгий, откуда казахстанская авиакомпания «SCAT» осуществляет рейсы в Усть-Каменогорск и Алма-Ату). Из аэропорта г. Ховд осуществляются рейсы в Улан-Батор. Выполняются рейсы в Урумчи (КНР).
  • Аэропорт Ханбумбат — сооружён в 2012 году в сомоне Ханбогд аймака Умнеговь. Аэропорт соответствует международным стандартам, его взлётно-посадочная полоса имеет длину 3259 м, ширина составляет 45 м. Он способен принимать самолёты класса Боинг-737 и Аэробус А320. Здание терминала (выполнено по оригинальному проекту в форме монгольской юрты) способно обслужить до 240 пассажиров в час[20].

Гражданские аэродромыПравить

Это список аэропортов Монголии, сгруппированных по типу и сортирующихся по местоположению.
Жирным шрифтом выделены названия крупнейших аэропортов.

Город Аймак ИКАО ИАТА Название аэропорта ВПП Фотография
Международный аэропорт
Улан-Батор Улан-Батор ZMUB ULN Международный аэропорт Чингисхан
(Буянт-Ухаа)[21][22][23][24][25][26]
14/32: 3100 м x 60 м, Асфальтобетон
15/33: 2000 м x 40 м, Трава
Гражданский аэропорт
Алтай[27] Говь-Алтай[28] ZMAT LTI Аэропорт Алтай[29][30] 10/28: 2290 м x 60 м, Трава  
Арвайхээр[31] Уверхангай[31] ZMAH AVK Аэропорт Арвайхээр[32] 14/32: 2300 м x 50 м, Трава
Баруун-Урт[33][34][35][36][37] Сухэ-Батор[38] ZMBU UUN Аэропорт Баруун-Урт[39] 18/36: 2200 м x 50 м, Трава
Баруунтуруун Увс[40] Аэропорт Баруунтуруун[41] 01/19: 2200 м x 50 м, Трава
Баянхонгор[42] Баянхонгор[43] ZMBH BYN Аэропорт Баянхонгор[24][44] 16L/34R: 2800 м x 35 м, Асфальтобетон
16R/34L: 2100 м x 50 м, Трава.
Булган[45] Булган[46] ZMBN UGA Аэропорт Булган[47] 13/31: 1900 м x 50 м, Трава
Булган, Ховд Ховд[48] ZMBS HBU Аэропорт Булган, Ховд 17/35: 1800 м x 40 м, Трава
Чойбалсан[49] Дорнод[50] ZMCD COQ Аэропорт Чойбалсан[24] 12/30: 2600 м x 40 м, Асфальтобетон
Дадал Хэнтий[51] Аэропорт Дадал[52] 14/32: 1600 м x 40 м, Грунт
Даланзадгад[53][54] Умнеговь[55] ZMDZ DLZ Аэропорт Даланзадгад 03/21: 2300m x 50m, Асфальтобетон
Улясутай[56] Завхан[57][58] ZMDN Аэропорт Доной[59] 03/21: 2300 м x 50 м, Грунт
Хархорин[60] Уверхангай[31] ZMHH KHR Аэропорт Хархорин[61] 01/19: 1800 м x 50 м, Трава
Хатгал[62] Хувсгел[33][63][64] Аэропорт Хатгал[65] 15/33: 2400 м x 30 м, Грунт
Ховд[66] Ховд ZMKD HVD Аэропорт Ховд[24] 16L/34R: 2850 м x 49 м, Асфальтобетон
16R/34L: 2000 м x 50 м, Трава
Хужирт Уверхангай ZMHU HJT Аэропорт Хужирт[67] 09/27: 2200 м x 60 м, Трава
Мандалговь[68] Дундговь[69] ZMMG MXW Аэропорт Мандалговь[70] 18/36: 1800m x 40m, Трава
Мурэн[71] Хувсгел ZMMN MXV Аэропорт Мурэн[24] 10L/28R: 2440 м x 42 м, Асфальтобетон
10R/28L: 2000 м x 40 м, Гравий
Овот Умнеговь ZMGT n.a. Аэропорт Овот n.a.
Баян (Туве) Туве[72] n. a. n. a. Аэродром Мааньт ?: ? м, Асфальтобетон
Оюу-Толгой Умнеговь ZMOT n.a. Аэропорт Оюу Толгой[73] n.a.
Таван-Толгой[74] Умнеговь n.a. n.a. Аэропорт Таван Толгой n.a.
Тосонцэнгэл Завхан Аэропорт Тосонцэнгэл[75] 10/28: 2400 м x 50 м, Трава
Цэцэрлэг Архангай[76] ZMTG TSZ Аэропорт Цэцэрлэг[77] 14/32: 1650 м x 35 м, Трава
Улаангом Увс ZMUG ULO Аэропорт Улаангом[24][78][79] 15/19: 1900 м x 35 м, Трава
Улясутай Завхан ULZ Аэропорт Улясутай[80] 16/34: 2350 м x 50 м, Трава
Улясутай Завхан Аэропорт Доной 16/34: 3200 м x 30 м, Трава
Улгий[81] Баян-Улгий[33][82][83] ZMUL ULG Аэропорт Улгий[24] 13/31: 2850 м x 30 м, Грунт
Ундерхаан[84] Хэнтий ZMUH UNR Аэропорт Ундерхаан[85] 06/24: 1800 м x 50 м, Трава
Налайх[86] Улан-Батор n. a. n. a. Аэропорт Налайх ?: 2500 м x 40 м, Асфальтобетон

Военные аэродромыПравить

  • Все 5 советских аэродромов, располагавшиеся вдоль железной дороги от Налайха до Сайншанда (6-й в Чойбалсане) находятся в удовлетворительном состоянии, взлётно-посадочная полоса хорошо сохранилась, однако в некоторых из них часть ангаров разобрана.
# Название аэропорта
1 Дзунбаян, военный аэродром[87]
2 Мааньт (аэродром)[88]
3 Налайх (аэропорт)[89][90]
4 Сайншанд, военный аэродром[91][92]
5 Чойбалсан (аэропорт)[93][94]
6 Чойр-2, военный аэродром[95][96]

Аэропорты и аэродромы Улан-БатораПравить

 
Вход в аэропорт Чингисхан
 
Вид на аэропорт Чингисхан с высоты птичьего полета

Столицу город Улан-Батор в настоящее время (2011 год) обслуживают: международный аэропорт Чингисхан, находящийся в черте столицы, а также расположенные в городах Налайх, Багануур, Багахангай и Баян аэропорты Налайх, Баяндэлгэр[97], Мааньт.

  • Аэропорт Налайх (монг. Налайх нисэх буудал) — аэропорт, бывший военный аэродром СССР. До распада Монгольской Народной республики там располагался 266-й Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики, 23-я ВА, МиГ-27К[98].
  • Аэродром Мааньт — бывший советский военный аэродром в посёлке Баян (Мааньт), в 80 километрах от города Зуунмод и в 100 километрах от столицы страны — Улан-Батора. В настоящее время не эксплуатируется.

АвиакомпанииПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. Республика Монголия. Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  2. Монголия — туристическая компания Discovery. Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  3. Монголия. Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  4. Транспорт Монголии
  5. Заброшенная военный городок, Монголия
  6. Заброшенная советская военная база в Баянтале, Монголия
  7. Заброшенный аэродром
  8. Заброшенный аэродром, Тюменская область
  9. Заброшенный аэродром 106 ТБАД в Узине
  10. Заброшенный военный аэродром. (Ефремов, Тульская область, Россия)
  11. Японцы построят в Монголии аэропорт // АвиаПорт.Дайджест. «Монцамэ». Архивировано 20 сентября 2012 года.
  12. Международный аэропорт Чингисхан: подробная информация
  13. Япония выделила Монголии 28,8 млрд йен на новый международный аэропорт
  14. Налайх, бывший советский военный аэродром Архивировано 26 июня 2012 года.
  15. Бывший советский аэродром в горде Чойбалсан. Монголия.
  16. Воздушная дистанция сокращена.
  17. АВИА Порт
  18. Новости
  19. Аэропорты Монголия
  20. Khanbumbat Airport becomes best construction of 2012 // МОНЦАМЭ
  21. Purevsambuu, G. Mongolia. — Ulaanbaatar, Mongolia : Montsame News Agency, 2006. — P. 67. — ISBN 99929-0-627-8.p
  22. New airport to be built in Khushigt valley — M.A.D. Investment Solutions (недоступная ссылка)
  23. Зорчигч үйлчилгээний талбайг нэмэгдүүллээ. http://www.shuud.mn.+Архивировано 20 сентября 2012 года.
  24. 1 2 3 4 5 6 7 Монголын иргэний нисэхийн статистикийн эмхтгэл 2010. Civil Aviation Administration of Mongolia. Архивировано 30 июня 2012 года.
  25. «UlanbatorAero Mongolia. Retrieved on 21 September 2011. «Head office 3rd floor, Chinggis Khaan International Airport, Ulaanbaatar» — Address in Mongolian: «Чингис хаан олон улсын нисэх буудал, Улаанбаатар 34, ш/х-105»
  26. «Address of Accident Investigation Authorities as of March 2010 Архивировано 3 сентября 2011 года.Air Accident Investigation Bureau. Retrieved on 11 May 2011. «Mongolia Air Accident Investigation Bureau Mongolia Ministry of Road, Transportation, Construction and Urban Development of Mongolia Chinggis Khaan International Airport Ulaanbaatar 34 Mongolia»
  27. Climatological Normals of Altai. Hong Kong SAR Government. Дата обращения 5 января 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  28. Govi-Altai aimag official site Архивировано 22 июля 2011 года.
  29. Аэропорт Алтай
  30. Altai Airport (PDF). Descriptions of 22 Domestic Airports. Mongolian Civil Aviation Authority (MCAA). Дата обращения 19 января 2007. Архивировано 28 сентября 2007 года.
  31. 1 2 3 Övörkhangai Aimag Sums Statistics, 2009 Архивировано 21 апреля 2012 года.
  32. Арвайхээр
  33. 1 2 3 National Statistical Office Архивировано 7 июня 2007 года.
  34. National Economy of the Mongolian People’s Republic (1921—1981), Ulaanbaatar 1981
  35. Population Statistics: historical demography
  36. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 5 июля 2007. Архивировано 5 июля 2007 года.
  37. Sukhbaatar Aimag Statistical Office 2008 Annual Report Архивировано 22 июля 2011 года.
  38. Sükhbaatar Aimag Annual Statistical Report 2009 Архивировано 21 апреля 2012 года.
  39. Аэропорт Баруун-Урт (недоступная ссылка). Дата обращения 20 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  40. Uvs Aimag Population Annual Report 2007 (недоступная ссылка)
  41. Баруунтуруун
  42. Bayankhongor Aimag Statistical Office 2006 annual report: bag population [1] (недоступная ссылка)
  43. Bayankhongor Travel Site
  44. Аэропорт Баянхонгор
  45. Bulgan Aimag Statistical Office: Annual Report 2008 Архивировано 22 июля 2011 года.
  46. Rural Poverty Reduction Programme official site Архивировано 28 сентября 2007 года.
  47. Аэропорт Булган
  48. Khovd Aimak Statistical Office. 1983—2008 Dynamics Data Sheet Архивировано 22 июля 2011 года.
  49. Dornod Aimag Statistics Office
  50. Landuse office of Dornod Aimag g_tailan.xls
  51. Khentii Aimag Statistical Office. Statistical Booklet 2008 Архивировано 22 июля 2011 года.
  52. Аэропорт Дадал
  53. Ministry of Health of Mongolia. National Center for Health Development. Health Indicators 2006 アーカイブされたコピー. Дата обращения 30 июня 2013. Архивировано 25 октября 2007 года.
  54. Kohn, Micheael. Mongolia. — Lonley Planet, 2008. — P. 206. — ISBN 978-1-74104-578-9.
  55. Ömnögovi Aimag Statistical Office Архивировано 21 апреля 2012 года.
  56. Zavkhan Aimag Statistic Office Annual Report Архивировано 22 июля 2011 года.
  57. National Economy of the Mongolian People’s Republic (1921—1981), Ulaanbaatar 1981
  58. Zavkhan Aimag Statistic Office Annual Report 2008 Архивировано 22 июля 2011 года.
  59. Чартер | Eznis Airways, Mongolian Airline with flights to/from/in Mongolia (недоступная ссылка)
  60. アーカイブされたコピー. Дата обращения 14 января 2013. Архивировано 21 апреля 2012 года. Официальная статистика Увэр-Хангайского аймака
  61. Аэропорт Хархорин
  62. Climatological Normals of Khatgal. Hong Kong SAR Government. Дата обращения 5 января 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  63. Statoids (Gwillim Law) web page
  64. Khövsgöl Aimag Statistical Yearbook 2007 (недоступная ссылка)
  65. Аэропорт Хатгал (г. Хатгал) (недоступная ссылка). Дата обращения 20 июля 2012. Архивировано 6 марта 2016 года.
  66. Khovd Aimag Statistical Office 2007 Annual Report
  67. Аэропорт Кхуджирт (недоступная ссылка)
  68. Weatherbase: Historical Weather for Mandalgovi, Mongolia. Weatherbase (2011). Архивировано 20 сентября 2012 года.
  69. Statistics office of Dornogovi Aimag Архивировано 7 октября 2007 года.
  70. [MIAT — Mongolian Airlines (МИАТ — Монгольские авиалинии)]
  71. Climatological Normals of Muren. Hong Kong SAR Government. Дата обращения 5 января 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  72. Census 2000 Töv aimag official report
  73. Оюу Толгой
  74. Railway Gazette: Ulaanbaatar Railway orders Transmash locomotives. Дата обращения 1 ноября 2010. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  75. Аэропорт Тосонцэнгэл (недоступная ссылка)
  76. Dec. 31 2009 estimation. Arkhangai Aimag Statistical Service Архивировано 22 июля 2011 года.
  77. Цэцэрлэг
  78. Ulaangom Airport (ULO)
  79. Descriptions of 22 Domestic Airports (PDF) (недоступная ссылка). Civil Aviation Authority of Mongolia. Архивировано 28 сентября 2007 года.
  80. Аэропорт Улясутай
  81. Climatological Normals of Ulgii. Hong Kong SAR Government. Дата обращения 5 января 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  82. , Statistics office of Bayan-Ölgii aimag Архивировано 23 июня 2007 года.
  83. Statis.mn Архивировано 22 июля 2011 года.
  84. Climatological Normals of Underkhaan. Hong Kong SAR Government. Дата обращения 5 января 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  85. Ундерхаан
  86. Улаанбаатар хотын статистикийн газар, stat2701.pdf pop2006.01.01.pdf
  87. Советские военные аэродромы в Монголии
  88. Маньт
  89. Монголия аэродром Налайх
  90. Налайх
  91. РОССИЯ И МОНГОЛИЯ. СОВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ АЭРОДРОМЫ В МОНГОЛИИ
  92. Сайншанд
  93. Чойбалса́н (монг. Чойбалсан)
  94. Чойбалсан
  95. Чойр
  96. Чойр-2
  97. Баяндэлгэр карта (недоступная ссылка)
  98. Налайх. Бывший советский военный аэродром. Жилой городок летчиков Архивировано 26 июня 2012 года.
  99. Посольство Российской Федерации в Монголии (недоступная ссылка). Дата обращения 22 июля 2012. Архивировано 28 сентября 2011 года.
  100. Перемещение авиационным транспортом (недоступная ссылка). Дата обращения 22 июля 2012. Архивировано 17 июля 2013 года.
  101. Байкальская земля
  102. Aero Mongolia
  103. «Ulanbator.» Aero Mongolia. Retrieved on 21 September 2011. «Head office 3rd floor, Chinggis Khaan International Airport, Ulaanbaatar» — Address in Mongolian: «Чингис хаан олон улсын нисэх буудал, Улаанбаатар 34, ш/х-105»
  104. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (27 марта 2007), С. 46.
  105. [2], retrieved June 2nd, 2010
  106. Aero Mongolia fleet details. planespotters.net. Дата обращения 12 июня 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  107. Aero Mongolia flights stopped. Ulan Bator Post (1 ноября 2007). Архивировано 20 сентября 2012 года.
  108. Blue Sky Aviation Архивировано 4 апреля 2010 года.
  109. Официальный сайт компании. Главная страница Архивировано 29 сентября 2010 года.
  110. Официальный сайт компании. Перечень возможных направлений полётов Архивировано 29 сентября 2010 года.
  111. Официальный сайт компании. Раздел «Airplane» Архивировано 29 сентября 2010 года.
  112. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (10 апреля 2007), С. 50.
  113. MIAT Mongolian Airlines
  114. «Contact Us Архивировано 2 июля 2010 года..» MIAT Mongolian Airlines. Retrieved on June 27, 2010. «MIAT building, Buyant-Ukhaa 45 Ulaanbaatar 210134, Mongolia»
  115. Montsame News Agency. Mongolia. 2006, Foreign Service Office of Montsame News Agency, ISBN 99929-0-627-8, p. 89
  116. Боинг компаниас онгоц худалдан авах гэрээнд гарын үсэг зурлаа (недоступная ссылка) (21 июня 2011). Дата обращения 21 июня 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.
  117. UB Post: MIAT Company Expands Domestic and International Flights, accessed May 29th, 2009.
  118. МИАТ ХК-ийн түрээслэн авч буй Боинг 767 онгоцны танилцуулга (10 июня 2011). Дата обращения 21 июня 2011.
  119. Boeing Celebrates 8,888th Order for the 737 Family (21 июня 2011). Дата обращения 21 июня 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  120. MIAT Mongolian Airlines codeshare with Aeroflot
  121. http://www.planespotters.net/Airline/MIAT---Mongolian-Airlines
  122. MIAT Mongolian Fleet | Airfleets aviation
  123. MIAT Mongolian Fleet — Official Website Архивировано 10 ноября 2012 года.
  124. MIAT — Mongolian airlines Архивировано 10 ноября 2012 года.
  125. АЭРОБУС ОНГОЦ ХҮЛЭЭН АВЛАА (недоступная ссылка — история ) (11 февраля 2012). Дата обращения 13 марта 2012.
  126. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (3 апреля 2007), С. 80.
  127. Eznis Airways (недоступная ссылка). Дата обращения 18 июля 2012. Архивировано 10 июня 2011 года.
  128. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 20 июля 2012. Архивировано 27 июля 2008 года.
  129. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=276 (недоступная ссылка)
  130. http://www.eznisairways.com/_www/pages.php?id=97&banner=ABOUT_EZNIS&titleid=5 (недоступная ссылка)
  131. Eznis Airways fleet details. planespotters.net. Дата обращения 26 марта 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  132. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=254 (недоступная ссылка)
  133. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=271 (недоступная ссылка)
  134. Eznis Airways fleet details. planespotters.net. Дата обращения 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  135. Eznis Airways - Our Fleet. Дата обращения 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  136. Eznis Airways news (01.09.2009). Дата обращения 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  137. Bombardier Inc. airBaltic Signs Letter of Intent for up to 20 Bombardier CSeries Airliners (July 10, 2012). Архивировано 20 сентября 2012 года. Airline not mentioned between customers.
  138. Mongolian Airlines Group
  139. HQ Office. Дата обращения 7 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  140. МИАТ хулгайчидтай хариуцлага тооцохгүй суухын учир юун. Article. http://www.chuhal.mn.
  141. Mongolian Airlines Fleet Details and History — Planespotters.net Just Aviation Архивировано 31 января 2013 года.
  142. Чингис Эйрвейс Архивировано 27 апреля 2012 года.
  143. Визит британского принца в Монголию (недоступная ссылка)
  144. Б. Амарсаннаа (недоступная ссылка)