Автоматизированная система перевозки пассажиров (АСПП) в аэропорту Шереметьево — общедоступное автоматизированное пассажирское транспортное средство. Она занимает один из двух тоннелей Межтерминального перехода аэропорта, связывающих между собой Северный (терминалы B,C) и Южный(терминалы D, E, F) терминальные комплексы.
Автоматизированная система перевозки пассажиров в Шереметьево | |
---|---|
![]() | |
Описание | |
Страна | Россия |
Город | Химки, Московская область |
Дата открытия |
3 мая 2018[1] 1 июня 2024 (повторно) |
Дата закрытия | 6 июня 2022 |
![]() |
Для перевозки пассажиров используется автоматизированная канатная рельсовая дорога (пиплмувер) серии Cable Liner производства Doppelmayr Cable Car[2].
В конкурсе на поставку оборудования принимали участие Siemens (Германия), Poma (Франция) и Doppelmayr (Австрия). Решение, предложенное Siemens, предполагавшее использование железнодорожного подвижного состава, оказалось вдвое дороже решений двух других конкурентов, предлагавших решения с использованием канатной тяги. Победителем конкурса стал Doppelmayr[3].
Движение закрыто 6 июня 2022 года[4], потому что из-за закрытия заграничных полётов южные терминалы аэропорта прекратили работу. 1 июня 2024 года возобновлено движение[5].
Описание
правитьПассажиров перевозят два безмоторных состава на канатной тяге, которые движутся в тоннеле независимо друг от друга, каждый по своему отдельному пути. Пути и направляющие в тоннелях железобетонные, на станциях — стальные. Поезда перевозят без смешивания пассажиров как общедоступной зоны, так и зоны дополнительных режимных ограничений, так называемой, чистой зоны. В каждом поезде по 4 четыре вагона, по 2 вагона отведено для каждой категории пассажиров[6].
На северном конце линии, со стороны терминала B (вход с первого этажа), находится станция «Шереметьево 1». На южном конце линии, в переходе между терминалами D и Е, находится станция «Шереметьево 2»[7].
Время в пути — 4 минуты, включая посадку, интервал движения также 4 минуты[7], таким образом обеспечивается гарантированное минимальное стыковочное время — не более 50 минут[8].
Принцип действия этой системы до некоторой степени аналогичен фуникулёру, однако на трассе тоннеля отсутствует существенный уклон[9], а привод каждого из составов не зависит друг от друга, что отличает эту систему от классического фуникулёра. В отличие же от канатного трамвая поезда здесь постоянно прикреплены к канатной тяге. На обеих станциях «Шереметьево-1» и «Шереметьево-2» установлены платформенные раздвижные двери.
-
Станция Шереметьево-1 (общая зона)
-
Станция Шереметьево-1, поезд
-
Интерьер вагона
-
Станция Шереметьево-2 (общая зона)
-
Служебный вагон
Характеристики
править- Станций: 2
- «Шереметьево 1» — северная (терминал B);
- «Шереметьево 2» — южная (терминалы D, E, F).
- Время в пути: 4 мин.
- Интервал движения: 4 мин[7].
- Модель: Double Shuttle Cable Liner[англ.][10].
- Тяга: канатная.
- Скорость: 13 м/с.
- Длина линии: 2 010 м.
- Составов: 2, по 4 вагона в каждом.
- Вместимость одного вагона: 27 мест (из них 8 для сидения).
- Провозная способность: 1 676 человек в час на каждом направлении[2].
См. также
править- Пиплмувер Венеции — другой вариант семейства Cable Liner. В отличие от АСПП в Шереметьево, здесь составы движутся синхронно в противоположных направлениях по однопутной трассе с разъездом в середине, установленной на наземной эстакаде.
Примечания
править- ↑ Терминал B, построенный к ЧМ-2018, обслужил первый рейс . АО «Международный аэропорт Шереметьево» (3 мая 2018). Дата обращения: 3 октября 2019. Архивировано 29 мая 2018 года.
- ↑ 1 2 Doppelmayr to build Cable Liner® in Moscow (англ.). newsroom.dcc.at. Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Дата обращения: 3 октября 2019. Архивировано 3 октября 2019 года.
- ↑ "Михаил Василенко рассказал о новых инфраструктурных проектах в Шереметьево". gudok.ru. АО «Издательский дом «Гудок». 2016-01-19. Архивировано 13 февраля 2018. Дата обращения: 12 февраля 2018.
Новый терминал В, а также межтерминальный переход в аэропорту Шереметьево откроются уже в начале мая
- ↑ В аэропорту Шереметьево с 6 июня приостановят работу межтерминальных поездов - Газета.Ru | Новости . Газета.Ru. Дата обращения: 30 января 2023. Архивировано 30 января 2023 года.
- ↑ Аэропорт Шереметьево запустит межтерминальные поезда в июне - Агентство городских новостей «Москва» - информационное агентство
- ↑ П.В. ЧЕКАНОВ. Тоннельный переход между Северным и Южным терминальными комплексами в аэропорту Шереметьево // Подземные горизонты. — 2016. — № 11. — С. 68-73. Архивировано 9 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 3 Как добраться . АО «Международный аэропорт Шереметьево». Дата обращения: 3 октября 2019. Архивировано 1 июня 2018 года.
- ↑ Главгосэкспертиза одобрила изменения в проект Межтерминального перехода Шереметьево . АО «Международный аэропорт Шереметьево» (17 ноября 2017). Дата обращения: 3 октября 2019. Архивировано 16 января 2018 года.
- ↑ Сооружение тоннельного межтерминального перехода между Северным и Южным терминальными комплексами в аэропорту Шереметьево . ОАО "Минскметропроект". — «Продольный профиль тоннельного участка». Дата обращения: 12 февраля 2018. Архивировано 12 февраля 2018 года.
- ↑ Configurations . Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Дата обращения: 12 февраля 2018. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года.