Амурская колёсная дорога
Амурская колёсная дорога — трактовая дорога для гужевого транспорта между Хабаровском и Благовещенском («Колесуха»), строившаяся силами крестьян-переселенцев, солдат и каторжан.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%A1%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C._%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%85%D0%B0._%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%281925%29.pdf/page3-220px-%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%A1%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C._%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%85%D0%B0._%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%281925%29.pdf.jpg)
История
правитьНа конец XIX столетия, в Амурской области, казачьи станицы содержали тракт вдоль Амура для дохода от почтовой гоньбы[1].
Строительство дороги началось в 1898 году и велось летом и зимой вдоль реки Амур, по болотам. Дорога длиной 2 000 километров имела в ширину четыре — пять метров, мосты были деревянными, а через большие реки устроены паромные переправы. До 1905 года туда посылались в основном уголовные, с 1905 года к ним прибавились политические. Свыше тысячи арестантов размещались в лагерях, которые устраивались и ликвидировались по мере хода работ. Нужно было расчистить лес, провести дороги, устроить жилища, организовать доставку воды, пищи и других запасов. Каторжане работали в кандалах, скованными по десять человек (один политический на девять уголовных) и были связаны круговой порукой: в случае побега одного наказывались оставшиеся девять. В связи с полной изоляцией лагерей там царило беззаконие и среди каторжан была высокая смертность.
В 1909 году открылся почтовый тракт Благовещенск — Хабаровск. Строительство дороги закончилось в 1910 году. А в Военной энциклопедии Сытина указано что в Амурской области, на начало XX столетия, в области, из грунтовых дорог наибольшее значение имел колесный путь Благовещенск — Хабаровск и так называемый «почтовый тракт» по берегу Амура, представляющий собою или плохую грунтовую дорогу, или вьючную тропу[2].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Амурская область // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Амурская область // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
Литература
править- Статья Е. В. Гамермана «Труд арестантов как средство воспитания и решения задач экономики: Пенитенциарная система на Дальнем Востоке. Вторая половина XIX — начало XX века»
- Соболь А. Записки каторжанина. М.; Л., [1925]. С. 69 — 75.
- Андрей Соболь. «Колесуха». Амурская колёсная дорога. М.: Изд-во всесоюзного общества политкаторжан и ссыльнопоселенцев, 1925.