Ан-188
Ан-188 — проект украинского перспективного многоцелевого транспортного (в первую очередь — оперативно-стратегического военно-транспортного) самолёта с возможностью укороченного взлёта и посадки.
Ан-188 | |
---|---|
![]() | |
Тип | многоцелевой транспортный самолёт |
Разработчик |
![]() |
Производитель | Серийный завод «Антонов» |
Статус | проект |
Базовая модель | Ан-70 (точнее — его проектировавшийся четырёхмоторный турбореактивный вариант Ан-70Т-400/Ан-77) |
Позиционируется, прежде всего, как конкурент Airbus A400M Atlas на рынках третьих стран. Широко анонсирован на 51-м международном аэрокосмическом салоне «Ле-Бурже» в июне 2015 года, но о начале работ было впервые публично объявлено ещё 18 ноября 2014 года.
Является модификацией Ан-70 с четырьмя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-436-148ФМ производства ПАО «Мотор Сич», или разрабатываемыми ГП ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко турбовентиляторными АИ-28 двигателями, вместо четырёх винтовентиляторных Д-27, установленных на Ан-70. Возможно оснащение двигателями от других производителей.
Заявленные проектные тактико-технические характеристикиПравить
- Максимальная взлётная масса — 140 тонн
- Максимальная грузоподъёмность — 40 тонн
- Практическая дальность полёта (с использованием искусственной взлётно-посадочной полосы с твёрдым покрытием большой протяженности):
- с грузом 37 тонн — 3600 км (что на 11 % больше дальности полёта A400M с аналогичным грузом)
- с грузом 20 тонн — 6650 км
- Максимальная крейсерская скорость — 780 км/час
- Крейсерская высота полёта — до 12000 м
- Габариты грузовой кабины (ширина по полу х высота х длина): 4,0 х 4,1 х 19,1 м
- Объём грузовой кабины — 400 м³ (на 12% больше, чем у А400М)
- Расчётный расход топлива на крейсерском режиме полёта — 4600 кг/час.
Ожидается, что лётно-технические характеристики Ан-188 также позволят его эксплуатацию (с грузом до 20 тонн на дальностях до 2800 км — что на 40 % больше дальности полёта A400M при аналогичных условиях) в том числе и с грунтовых (с несущей способностью грунта не менее 6 кгс/см²) взлётно-посадочных полос длиной от 915 метров (3000 футов).
КонкурентыПравить
См. такжеПравить
СсылкиПравить
- Андрей Фомин. Тем временем в Киеве... (приложение к статье «От Ил-112 до «Ермака») // Взлёт. — 2014. — № 12. — С. 11. — ISSN 1819-1754.
- Андрей Фомин. Новые подробности о проекте Ан-188 // Взлёт. — 2015. — № 7. — С. 8. — ISSN 1819-1754.
- Paris Air Show 2015: Antonov reveals An-188 strategic transport aircraft .
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |