Открыть главное меню
Крушение белого корабля

«Бе́лый кора́бль» (фр. Blanche-Nef; англ. White Ship) — корабль, потерпевший крушение 25 ноября 1120 года в проливе Ла-Манш у берегов Нормандии, в котором погибло большое число англонормандских аристократов, включая наследника английского престола Вильгельма Аделина. Его смерть повлекла за собой кризис престолонаследия в Англии, переросший после смерти короля Англии Генриха I в феодальную анархию в Англии в 1135—1154 годах.

Гибель корабляПравить

«Белый корабль» был построен в Нормандии Томасом Фиц-Стефаном, чей отец служил капитаном во флоте Вильгельма Завоевателя во время завоевания Англии. Он считался одним из лучших нормандских кораблей, построенным по последнему слову техники[1]. В конце 1120 года, после завершения подавления восстания баронов Нормандии и отражения вторжения Людовика VI, английский король Генрих I Боклерк решил вернуться в Англию. Для переправы через Ла-Манш ему был предложен «Белый корабль». Однако король, уже договорившийся об использовании другого судна, передал «Белый корабль» своему сыну Вильгельму. Вместе с последним на нём должна была вернуться в Англию большая группа придворных и англонормандских аристократов[2].

В момент отплытия корабля на нём находилось около трёхсот человек, включая 140 рыцарей и 18 знатных дам. Помимо принца Вильгельма в их числе были незаконнорождённые дети Генриха I Ричард и Матильда, графиня Першская, Ричард д’Авранш, граф Честер, и его жена Люсия-Маго Блуаская, сенешаль Гийом де Пиру и ещё несколько крупных англонормандских баронов. Среди пассажиров должен был быть и Стефан Блуаский, племянник короля Генриха I, но незадолго до отплытия он сошёл на берег, по свидетельству Ордерика Виталия, из-за заболевания дизентерией. Отправление «Белого корабля» сопровождалось празднеством и распитием вина, в большом количестве доставленного на борт по приказу принца Вильгельма, в результате чего пассажиры и команда к отплытию уже находились в состоянии сильного алкогольного опьянения[2][3][4][5][6].

Отход корабля задержался до позднего вечера 25 ноября 1120 года, когда остальные суда английского короля уже находились в Ла-Манше. Вильгельм приказал матросам ускорить греблю, чтобы наверстать упущенное время и догнать королевский флот. Но при выходе из эстуария Сены, неподалёку от Барфлёра, «Белый корабль» в темноте наткнулся на полускрытую в воде скалу и быстро пошёл ко дну. Вильгельму, по легенде, удалось воспользоваться спасательной лодкой, но при попытке спасти свою сестру Матильду Першскую и других придворных он также разбил лодку и утонул. В катастрофе погибли все находящиеся на борту «Белого корабля». Согласно легенде, выжил лишь один человек — мясник из Руана по имени Берольд, который и рассказал историю гибели судна[3][4][5][6]. Ордерик Виталий сообщает, что Томас Фиц-Стефан[en], капитан корабля, тоже смог выплыть, однако узнав, что Вильгельм утонул, он предпочёл утонуть и сам, чтобы лично не сообщать королю о смерти сына[7].

ПоследствияПравить

Гибель принца Вильгельма, единственного законного сына и наследника короля Генриха I, резко осложнила династическую проблему в англонормандской монархии. Вскоре после этого в Нормандии вновь вспыхнуло восстание, поддержанное королём Франции и графом Анжуйским, с целью возвести на нормандский престол Вильгельма Клитона, племянника Генриха I. Английский король первоначально остановил выбор своего наследника на Стефане Блуаском, счастливо избежавшем плаванья на «Белом корабле», однако в 1125 году решил провозгласить наследницей свою дочь Матильду. Перспектива передачи престола женщине вызвала недовольство среди части англонормандских аристократов и после смерти Генриха I в 1135 году в стране началась затяжная гражданская война между сторонниками Стефана Блуаского и Матильды[5].

Белый корабль в литературеПравить

  • Данте Габриэль Россетти написал балладу «Белый корабль» («The White Ship: a ballad» впервые опубликована в 1881 году).
  • Сцена крушения «Белого корабля» является прологом к известному роману Кена Фоллетта «Столпы Земли» (1989), экранизированному канадскими и западногерманскими кинематографистами в 2010 году.
  • Виктор Гюго упоминает гибель «Бланш-Нефа» в первой части книги «Человек, который смеется» (1869) — в контексте повествования о Каскетском маяке.

ПримечанияПравить

  1. Elisabeth M.C van Houts. The Ship List of William the Conqueror. — P. 172—173.
  2. 1 2 Green J. A. Henry I. — P. 165.
  3. 1 2 Aird W. M. Robert Curthose, Duke of Normandy. — P. 269.
  4. 1 2 Mason J. F. A. William (1103–1120) // Oxford Dictionary of National Biography.
  5. 1 2 3 Hollister C. W. Henry I (1068/9–1135) // Oxford Dictionary of National Biography.
  6. 1 2 The Wreck of the White Ship (англ.) (недоступная ссылка). BRITISH HISTORY. Дата обращения 24 февраля 2019. Архивировано 10 апреля 2008 года.
  7. The Ecclesiastical History of Orderic Vitalis, 6. . — P. 298–299.

ЛитератураПравить

  • Ордерик Виталий. История Нормандии.
  • Штокмар В. В. История Англии в средние века. — СПб., 2001
  • Poole, A. L. From Domesday Book to Magna Carta 1087—1216. — Oxford, 1956, ISBN 978-0-19-821707-7
  • Chandler, V. The Wreck of the White Ship//The final argument : the imprint of violence on society in medieval and early modern Europe. 1998
  • Green J. A. Henry I: King of England and Duke of Normandy. — New York: Cambridge University Press, 2006. — 406 p. — ISBN 978-0521744522.
  • Aird W. M. Robert Curthose, Duke of Normandy c. 1050–1134. — Woodbridge: The Boydell Press, 2008. — 328 p. — ISBN 9781843833109.
  • The Ecclesiastical History of Orderic Vitalis. / Marjorie Chibnall (ed. and trans.). — Oxford: Clarendon Press, 1978. — ISBN 978-0-19-822243-9.
  • Mason J. F. A. William (1103–1120) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford: Oxford University Press, 2004—2014.
  • Hollister C. W. Henry I (1068/9–1135) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford: Oxford University Press, 2004—2014.
  • Elisabeth M.C van Houts. The Ship List of William the Conqueror // ed. R. Allen Brown Anglo-Norman Studies X: Proceedings of the Battle Conference 1987. — Woodbridge: The Boydell Press, 1988. — P. 172—173.

СсылкиПравить