Бохумский скоростной трамвай

Бохумский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Bochum) или «Straßenbahn» (старое название «Подземный трамвай» (Untergrundbahn), отсюда символ — большая буква «U», часто употребляется название «U-Bahn») — система линий скоростного трамвая-метротрама в городе Бохуме (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Кроме города Бохум линии охватывают собой близлежащие города: Херне (подземные линии), и Гельзенкирхен, Виттен, Хаттинген (наземные). Вместе с городской электричкой (S-Bahn) региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[1]. Оператором системы является компания Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG «BOGESTRA»[2].

Бохумский скоростной трамвай
нем. Stadtbahn Bochum
Stadtbahn.svg
Tram bochum5.jpg
Описание
Страна
Расположение Герб Бохума Бохум
Дата открытия 26 мая 1979
Эксплуатант Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft[d]
Маршрутная сеть
Длина сети 15,3 (1435) и 84 (1000)
Технические данные
Ширина колеи 1435, 1000
Схема маршрутов

Tram map of Bochum and Gelsenkirchen.xcf

ИсторияПравить

 
Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона
 
Станция Rathaus-Süd

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. В начале 70-х годов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, который должен был проходить в Германии в 1974 году, возникла необходимость объединения единой транспортной сетью группы городов, лежащих в долине Рура между Эссеном и Дортмундом. В первую очередь это касалось городов Бохум (400,000 чел.), Херне (175,000 чел.) и Гельзенкирхен (280,000 чел.). Проект включал в себя три маршрута, пересекающихся в районе Железнодорожного вокзала в Бохуме:

  • маршрут № 1 должен был пролегать с севера на юг из Реклингхаузена через Херне и Бохум в Виттен
  • маршрут № 2 проходил в направлении юго-запад — северо-восток из Хаттингена до Кастроп-Раукселя
  • маршрут № 3 проходил в направлении северо-запад — юго-восток (3) из Гельзенкирхена в юго-восточную часть Бохума


На сегодняшний день в полной мере метротрамом можно назвать только линию, проложенную с севера на юг из Херне в направлении Рур — Университет (Бохум — Кверенбург) (маршрут U35), большая часть которого проходит под землёй, остальные линии представляют собой обычные трамвайные пути с шириной колеи — 1000 мм, хотя часть их расположена под землёй.

История ввода подземных участков в эксплуатациюПравить

Участок Открытие Маршруты
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Schauspielhaus (1,6 км) 26 мая 1979 года 308, 318
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Planetarium (1,7 км) 28 ноября 1981 года 308, 318
В эксплуатации Gelsenkirchen Hbf (Гельзенкирхен) — Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) (1,6 км) 1 сентября 1984 года 301, 302
В эксплуатации Schloss Strünkede (Херне) — Bochum Hauptbahnhof (9,7 км) 2 сентября 1989 года U35
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Waldring — ramp (1,5 км) 1993 год U35
В эксплуатации Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) — Trinenkamp (Гельзенкирхен) (2,1 км) 29 мая 1994 года 301
В эксплуатации Bochumer Verein/Jahrhunderthalle — Lohring 29 июня 2006 года 302, 310
В эксплуатации Rathaus — Hauptbahnhof 29 июня 2006 года 306

Список маршрутовПравить

Маршрут Следование маршрута
U35 (CampusLinie) Bochum-Querenburg Hustadt — Ruhr-Universität — Bochum Hbf — Riemke — Херне — Herne Bf — Schloss Strünkede
301 Гельзенкирхен — Gelsenkirchen Hbf — Bismarck — Buer — Эссен — Horst
302 Гельзенкирхен — Gelsenkirchen-Buer Rathaus — Gelsenkirchen Hbf — Bochum Hbf — Langendreer Bf
305 Bochum-Höntrop Kirche — Bochum Hbf — Langendreer Bf
306 Bochum Hbf — Hamme — Херне — Wanne-Eickel Hbf
308 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Хаттинген — Hattingen Mitte
309 Bochum-Langendreer Bf — Виттен — Witten Rathaus — Heven Dorf
310 Bochum-Höntrop Kirche — Bochum Hbf — Виттен — Witten Rathaus — Heven Dorf
316 Bochum-Gerthe Heinrichstraße — Bochum Hbf — Hamme — Херне — Wanne-Eickel Hbf
318 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Dahlhausen Bf

Подвижной составПравить

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Бохумского метротрама.

Ширина колеи Тип Год
выпуска
Серия Примечания
1000 мм M6S 1976-1977 301-333 Частично списаны
1000 мм M6C 1981-1982 334-355 Частично списаны
1000 мм NF6D (MGT6D) 1993-1994 401-442
1000 мм Variobahn 2008-2011 501-545 на текущий момент только 25 поездов
1435 мм B80D 1988-1989 6001-6013
1435 мм Tango 2007-2008 6014-6025
1435 мм B80D 1988-1989 6026-6031

Интервал движения, время работы и стоимость проездаПравить

 
Станция Rathaus-Nord
 
Станция Bochum Hauptbahnhof

Метротрам работает с 4:30 до 1:00. Интервал движения поездов маршрута U35 составляет 5 минут от станции Hustadt до станции Riemke Markt и 10 минут до станции Schloss Strünkede. После 20:00 и в выходные дни интервал движения увеличивается до 15 минут. Во время каникул в университете интервал движения в будни на всей линии — 10 минут.

Стоимость проездных билетов приведена в таблице ниже (по состоянию на 01. 01. 2018):[3]

Билет Зона А3
(в пределах Бохума)
Зона B
(за пределы Бохума)
Одиночный взрослый 2,80 € 5,90 €
Одиночный детский (до 15 лет) 1,60 € 1,60 €
Короткая поездка (1—3 остановки) 1,60 €
Дневной проездной на одного пассажира 7,00 € 14,20 €
Дневной проездной на 5 человек 20,20 € 29,40 €

ПримечанияПравить

СсылкиПравить