Открыть главное меню

Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»

Броненосные крейсера типа «Пенсильвания» — боевой корабль флота США, первые серийные броненосные крейсера США. Всего построено 6 единиц: «Пенсильвания» (англ. Pennsylvania), «Колорадо» (англ. Colorado), «Вест Вирджиния» (англ. West Virginia), «Мэриленд» (англ. Maryland), «Калифорния» (англ. California), «Саут Дакота» (англ. South Dakota).

Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»
USS Pennsylvania (CA-4).jpg
Броненосный крейсер «Пенсильвания»
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение 15 138 т
Длина 153,58 м
Ширина 21,2 м
Осадка 7,34 м
Бронирование пояс — 89…152 мм,
палуба — 37 мм (на скосах — 102 мм),
башни — 152…165 мм,
барбеты — 76…152 мм,
казематы — 127 мм,
рубка — 229 мм
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 16—32 паровых котлов
Мощность 23 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 22 узла (40,74 км/ч)
Дальность плавания 6000 («Пенсильвания» и «Колорадо») или 6500 (остальные) морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 561—581 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 203-мм/40,
14 × 1 — 152-мм/50,
18 × 1 — 76-мм,
12 × 1 — 47-мм,
2 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение 2 однотрубных 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Дальнейшее развитие этого проекта — серия крейсеров типа «Теннесси».

Содержание

ПроектированиеПравить

Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действия в качестве быстроходного отряда в составе линейного флота (аналогично крейсерам Камимуры в русско-японскую войну). В качестве прототипа взяты броненосцы типа «Мэн»[1].

КонструкцияПравить

 
USS Missouri (BB-11), броненосец типа Мэн

Названия их соответствовали «линкорному стандарту» — именам штатов. Но вооружение крейсеров свидетельствовало об обратном: почти 14-тысячетонные монстры несли такую же артиллерию, что и японские «асамы» — четыре восьмидюймовки в башнях и четырнадцать шестидюймовок в казематах. Примерно аналогичной являлась и защита, хотя в распределении брони сказывалась национальная школа[2]. Пояс был чуть тоньше, 152 мм вместо японских 178, скосы палубы за ним — 102 мм против 51 и 63 у «Асамы» и «Иватэ», зато горизонтальная палуба всего 37 против 51 и 63 у японцев[2], плюс броня Гавеевская, как на Асаме, пусть лучшего качества, но не Крупп. В итоге у «американцев» было некоторое преимущество над «асамами» в прикрытии жизненных частей на малых дистанциях, на больших лучше были защищены «Идзумо».


БронированиеПравить

Гарвеевская, крупповская и экстрамягкая никелированная (палуба) броня. По сравнению с предыдущими броненосными крейсерами была усилена защита: пояс по ватерлинии стал 152 мм, верхний пояс был 5" (127-мм), оконечности прикрыли 3,5" (89 мм) бронёй. Лобовая часть орудийных башен ГК была 6,5-дюймовой (165-мм). Толщина горизонтальной брони палубы 38 мм, скосы, в пределах цитадели, имели толщину 102 мм и примыкали к нижнему краю пояса, в оконечностях толщина скосов была меньше. Толщина брони боевой рубки была 229 мм[3].

ВооружениеПравить

В качестве главного калибра установили по четыре 8-дюймовки длиной в 40 калибров. По вертикали станки обеспечивали орудиям предельные углы наведения от −7 до +14 °. Дальность стрельбы — 58 кбт. Теоретическая скорострельность 2-2,8 выстрела/мин., практическая полтора.

Остальное вооружение состояло из скорострельных орудий: 14 152-мм орудий Мк. 6 с длиной ствола 50 калибров: все 152-мм орудия размещались в бронированных казематах — десять на батарейной палубе и четыре на верхней и восемнадцати 76-мм пушек с длиной ствола 50 калибров. 152-мм орудия имели угол склонения 7°, возвышения 15°, дальность стрельбы при угле +14,9° 15 000 ярдов (13 716 м, 74 кбт.), максимальная скорострельность составляла три выстрела в минуту. Орудия стреляли 95-105 фунтовыми снарядами (43 — 48 кг)[4]

МодернизацияПравить

Крейсера вошли в броненосные эскадры Атлантического флота, в качестве быстрого крыла. Русско-японская война показала, что главный калибр крейсеров не отвечает требованиям эскадренного боя и их нельзя ставить в линию. Они могут служить с броненосцами, но никогда не могут занять их место в линии. Пришлось ГК срочно менять[5]. В 1909—1911 годах 8"/40 пушки кораблей были заменены четырьмя 8-дюймовыми (203 мм/ 45) Mark 6 в башнях Mark 12. На «Колорадо» поменяли в первую очередь из-за разрыва ствола в 1907 году. Орудия комплектовались снарядами массой 118 кг. Угол вертикального наведения — 7° + 20°. Орудия имели наибольшую дальность выстрела 22 000 ярдов (20 000 м, 108 кбт.). Скорострельность 1-2 выстрела в минуту[6].

СлужбаПравить

«Пенсильвания» — заложен 7 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1912 году переименован в «Питтсбург».

«Колорадо» — заложен 25 апреля 1901, спущен 25 апреля 1903, вступил в строй 19 января 1905 года. В 1916 году переименован в «Пуэбло».

«Вест Вирджиния» — заложен 16 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1916 году переименован в «Хантингтон».

«Мэриленд» — заложен 29 октября 1901, спущен 12 августа 1903, вступил в строй 18 апреля 1905 года. В 1916 году переименован в «Фредерикс».

«Калифорния» — заложен 7 мая 1902, спущен 28 апреля 1904, вступил в строй 1 августа 1907 года. В 1914 году переименован в «Сан-Диего».

«Саут Дакота» — заложен 30 августа 1902, спущен 21 июля 1904, вступил в строй 21 января 1908 года. В 1920 году переименован в «Гурон».

Единственным крупным военным кораблём США погибшем в первой мировой войне стал «Сан-Диего» бывшая «Калифорния».

Оценка проектаПравить

Оказалось, что будучи на 4000 тонн крупнее японских броненосных крейсеров типа «Идзумо» американские корабли не имели преимущества ни в вооружении, ни в мореходности, ни в защите. Единственное преимущество это большая на 1¼ узла скорость, к тому же главный калибр американских крейсеров имел меньшую дальность. Американские крейсера правда превосходили, так же входившие в отряд Камимуры «Асамы», ещё и по защите, мореходности и дальности плавания, но «Асамы» к этому времени были довольно старые крейсера. Зато с ними американцы имели примерно равную максимальную скорость, и тем, и другим пришлось испытать замену котлов, но если у причиной «Асам» стала архаичность и изношенность «огнетрубов», то у «Пенсильвании» и «Колорадо» — ненадежность котлов системы Никлосса, усиленно продвигавшихся Крампом. С ними мучились во всех флотах. Пришлось помучиться и самим хозяевам. Только на пороге Первой мировой войны их заменили на более неприхотливые и мощные котлы Бэбкока-Уилкокса, ставшие стандартными для ВМС Соединенных Штатов[2].

Корабли быстро морально устарели («Саут Дакота» ещё до ввода в строй). К началу Первой мировой войны значительного боевого значения не имели.

Девоншир[7]
 
«Колорадо»[8]
 
«Сент-Луис»[9]
 
«Йорк»[10]
 
«Идзумо»[11]
 
«Баян»
 
«Леон Гамбетта»[12]
 
Год закладки 1903 1901 1902 1903 1898 1900 1901
Год ввода в строй 1905 1905 1905 1905 1900 1903 1905
Водоизмещение нормальное, т 11 024 13 899 9855 9533 9906 7326 11 959
Полное, т[ком. 1] 13 053 15 380 11 024 10 266 10 470 8238 13 108
Мощность ПМ, л. с. 21 000 23 000 21 000 19 000 14 500 16 500 28 500
Максимальная скорость, узл 22 22 22 21 20,75 20,9 22,5
Дальность, миль (на ходу, узл.) 8500 (10) 6000 (10) 6000 (10) 4200 (12) 4900 (10) 3900 (10) 6500(10)
Бронирование, мм
Тип КС КС, ГС ГС КС КС ГС КС
Пояс 152 152 102 100 178 200 150
Палуба(скосы) 25(51) 37(102) 25(76) 40(60) 63(63) 60 55-60(65)
Башни 127 165 - 150 152 150 170
Барбеты 152 152…76 - 150 152 150 140
Рубка 305 229 127 150 356 160 150
Вооружение 4×1×190-мм/50
6×1×152-мм/45
2×1×76,2-мм/28
18×1×47-мм/43
2 ТА
2×2×203-мм/40
14×1×152-мм/50
18×1×76,2-мм/50
2 ТА
14×1×152-мм/50
18×1×76,2-мм/50
2×2×210-мм/40
10×1×150-мм/40
14×1×88-мм/30
4 ТА
2×2×203-мм/45
14×1×152-мм/40
12×1×76,2-мм/40
5 ТА
2×203-мм/40
8×1×152-мм/45
20×1×75-мм/50
2 ТА
2×2×194-мм/40
16×1×164-мм/45
22×1×47-мм/43
4 ТА

КомментарииПравить

  1. Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

ПримечанияПравить

  1. Cruisers, 1984, pp. 50-60.
  2. 1 2 3 Заокеанские тяжеловесы, 2008.
  3. Cruisers, 1984, p. 469.
  4. United States of America 6"/50 (15.2 cm) Mark 6 and Mark 8. Navweaps (2 May 2015). Дата обращения 22 сентября 2016.
  5. Cruisers, 1984, p. 67.
  6. United States of America 8"/45 (20.3 cm) Mark 6. Navweaps (29 July 2016). Дата обращения 15 октября 2016.
  7. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 71.
  8. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 148.
  9. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.
  10. Gröner. Band 1. — P.78
  11. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
  12. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Norman Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • В. Кофман. ЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ // Моделист-Конструктор : журнал. — М.: ЗАО «Редакция Моделист-Конструктор», 2008. — № 10. — С. 32-34. — ISSN 0131-2243.