Буг (минный транспорт, 1891)

У этого термина существуют и другие значения, см. Буг.

«Буг» — минный транспорт Российского Императорского флота. Головной в серии из двух кораблей.

«Буг»
Bug1891-1924.jpg
Служба
 Россия
Класс и тип судна минный транспорт
Порт приписки Севастополь
Изготовитель Zindhozmen (Гётеборг, Швеция)
Строительство начато январь 1891 года
Спущен на воду 2 сентября 1891 года
Введён в эксплуатацию 8 декабря 1892 года
Статус Затонул 12 ноября 1920 года, поднят и в 1924 году сдан для разборки на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 1380 т
Длина 62,2 м
Ширина 10,4 м
Осадка 4,6 м
Двигатели 2 ВТР, 4 огнетрубных котла
Мощность 1400 л. с. (контракт.)
Движитель 2
Скорость хода 14,2 узла (26,3 км/ч)
Дальность плавания 680/2150 миль (14,2/8 узлов)
Экипаж 10 офицеров, 3 кондуктора, 213 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия 4 × 47-мм
После 1915:
2 × 75-мм/50;
4 × 47-мм;
2 × 7,62-мм пулемёта
После 1919:
3 × 75-мм/50
Минно-торпедное вооружение 425 мин заграждения
C 1912 года — 350 мин заграждения

История службыПравить

30 мая 1891 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «Zindhozmen» в Гётеборге (Швеция), спущен на воду 2 сентября 1891 года, вступил в строй 8 декабря 1892 года. Переоборудование корабля для постановки минных заграждений было проведено в Севастополе[1].

Входил в состав Практической эскадры Черного моря, причем на корабле испытывались приспособления для постановки мин различных систем. Предпочтение отдали автоматической подаче по системе лейтенанта В. А. Степанова[2].

В 1905 году «Буг» принял участие в восстании под руководством П. П. Шмидта. Днем 15 ноября «Буг» первым после крейсера «Очаков» поднял красный флаг. На борту минного транспорта в момент восстания находилось более 300 мин, и, по мнению некоторых историков[3], П. П. Шмидт шантажировал правительственные войска возможностью взрыва в Севастополе, который мог иметь необратимые последствия. Однако команда «Буга» затопила свой корабль в Южной бухте.

В мае 1907 года минный заградитель был поднят и с 1907 по 1909 год проходил восстановительный ремонт в Севастопольском порту. После ремонта «Буг» стал числиться транспортом для обслуживания маяков, являясь в то же время гидрографическим судном.

В период Первой мировой войны входил в состав дивизиона сетевых заградителей. 29 декабря 1917 года перешел на сторону Советской власти, 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года — белогвардейцами, в декабре 1918 года — англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года вошёл в состав Морских сил Юга России с переоборудованием во вспомогательный крейсер. 12 ноября 1920 года в штормовую погоду затонул в районе Ак-Мечети, выскочив на камни. 4 июля 1924 года снят с камней и сдан на слом.

В 2005 году было поднято со дна моря 75-мм орудие, принадлежащее «Бугу»[4][5]. Сейчас это орудие находится в Музее Морской славы в Балаклаве.

Командиры суднаПравить

Командирами минного транспорта «Буг» в разное время служили:

  • М. И. Славочинский (до 15 ноября 1905 года) — убит случайной пулей во время восстания, был единственным офицером погибшим при подавлении Севастопольского восстания.
  • М. В. Бурнаховский (с ноября 1906 года по 1907 год).
  • М. В. Ионов (с ноября 1907 по август 1908 года).
  • В. В. Вилькен (1920 год).

ПримечанияПравить

  1. Строительство военного флота на Чёрном море в 1879—1905 годах (недоступная ссылка)
  2. «Буг» // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  3. Владимир Шигин. Неизвестный лейтенант Шмидт. — «Наш современник», 2001, № 10.
  4. Водолазы подняли орудие с минного транспорта «Буг», которым лейтенант Шмидт шантажировал Севастополь (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 января 2010. Архивировано 9 января 2008 года.
  5. «Буг» (недоступная ссылка)

ЛитератураПравить

  • Развитие минного оружия в русском флоте. Документы. — М.: Военмориздат ВММ СССР, 1951. — 380 с. / Под редакцией подполковника А. А. Самарова и майора Ф. А. Петрова. // Главное архивное управление МВД СССР. Центральный Государственный архив Военно-Морского Флота СССР. Исторический отдел Военно-Морского министерства СССР.
  • Мельников Р. М. Крейсер „Очаков”. — Л. Судостроение, 1986. — 256 с., ил.
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
  • Флот в Белой борьбе. — Центрполиграф, 2002. — 674 с. — 3000 экз. — ISBN 5-9524-0028-0.
  • Гражданская война в России: Черноморский флот. — ACT, 2002. — 544 с. — ISBN 5–17–012874–5.

СсылкиПравить