Открыть главное меню

«Бурный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Буйный», погибшего в Русско-японской войне.

«Бурный»
Inzhener-MekhanikZverev&Burnyy.jpg
Эскадренные миноносцы «Бурный» и «Инженер-механик Зверев»
Служба
 Россия
Класс и тип судна эскадренный миноносец
Порт приписки Санкт-Петербург
Организация ВМФ Российской Империи
Изготовитель Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг)
Заказан к постройке 15 апреля 1905 года
Строительство начато 7 апреля 1905 года
Спущен на воду 7 февраля 1906 года
Введён в эксплуатацию 1906 год
Выведен из состава флота 21 ноября 1925 года
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 450 тонн
Длина 63,5 м (с тараном)
Ширина 7 м (наибольшая по шпангоутам)
Осадка 1,8 м (носом)
2,7 м (кормой)
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау
Мощность 5960 индикаторных л. с.
Скорость хода 28,19 узлов полная
Дальность плавания 225/960 миль (27/12 узловым ходом)
Экипаж в 1912: 4 офицера и 66 матросов
Вооружение
Артиллерия75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм
Минно-торпедное вооружение 3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Постройка и довоенная службаПравить

15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.

«Бурный» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 19101911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,5 узлам.

Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.

Дальнейшая судьбаПравить

Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 14 декабря 1916 года получил незначительные повреждения в столкновении с эсминцем «Бдительный». В 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.

7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, где до мая 1919 года находился в резерве.

30 апреля 1925 года сдан «Комгосфондов» для реализации и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.

КомандирыПравить

ЛитератураПравить

  • Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

СсылкиПравить