Бурный (эсминец, 1906)

«Бурный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Буйный», погибшего в Русско-японской войне.

«Бурный»
Эскадренные миноносцы «Бурный» и однотипный «Инженер-механик Зверев»
Служба
Россия
Класс и тип судна	эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев»
Порт приписки	Санкт-Петербург
Организация	ВМФ Российской Империи
Изготовитель	Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг)
Заказан к постройке	15 апреля 1905 года
Строительство начато	7 апреля 1905 года
Спущен на воду	7 февраля 1906 года
Введён в эксплуатацию	1906 год
Выведен из состава флота	21 ноября 1925 года
Статус	Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	450 тонн
Длина	63,5 м (с тараном)
Ширина	7 м (наибольшая по шпангоутам)
Осадка	1,8 м (носом) 2,7 м (кормой)
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау
Мощность	5960 индикаторных л. с.
Скорость хода	28,19 узлов полная
Дальность плавания	225/960 миль (27/12 узловым ходом)
Экипаж	в 1912: 4 офицера и 66 матросов
Вооружение
Артиллерия	2х75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм
Минно-торпедное вооружение	3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед)
Медиафайлы на Викискладе

Постройка и довоенная служба

15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.

«Бурный» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1910—1911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,5 узлам.

Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.

Дальнейшая судьба

Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 14 декабря 1916 года получил незначительные повреждения в столкновении с эсминцем «Бдительный». В 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.

7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт, где до мая 1919 года находился в резерве.

30 апреля 1925 года сдан «Комгосфондов» для реализации и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.

Командиры

• 190?-1906. Ковалевский Владимир Владимирович
• 1909—1911. Стеценко Алексей Васильевич
• хх.хх.1911 — хх.хх.1913 — старший лейтенант (с 06.12.1912 капитан 2-го ранга) Развозов Александр Владимирович
• 28.06.1913 — хх.хх.1913 — капитан 2-го ранга барон Косинский, Алексей Михайлович

Литература

• Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
• Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки

• Класс «Инженер-механик Зверев»