Вагонный замедлитель

Вагонный замедлитель — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов).

Три нажимных балочных вагонных замедлителя

НазначениеПравить

Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд. Вагонные замедлители устанавливают главным образом на путях сортировочных горок, а также на наклонных железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий. Управление вагонными замедлителями осуществляется из диспетчерской башни.

Классификация и принцип работыПравить

 
Регулировщик скорости управляет работой вагонных замедлителей. (Чикаго. 1943 год)
Звук при торможении отцепа балочным вагонным замедлителем с пневмогидравлическим приводом. Слышны звуки трения тормозных шин о колёса вагонов и периодического выпуска сжатого воздуха из цилиндров замедлителя через клапаны движущихся вагонов

Различают вагонные замедлители:

  • по форме тормозного органа:
    • балочные
    • небалочные
  • по принципу действия:
    • весовые
    • нажимные
    • специализированные
  • по типу привода:
    • пневматические
    • гидравлические
    • электрические
  • по месту работы:
    • горочные
    • парковые
  • по числу рабочих рельсов:
    • однорельсовые
    • двухрельсовые

НажимнойПравить

Когда колёса вагонов катятся по нажимным замедлителям, те вдавливаются, а затем вновь поднимаются. Колесо при этом вынуждено расходовать свою потенциальную энергию на нажатие, в результате чего возникает сопротивление движению, заставляющее притормаживать вагон. А если вагон движется слишком быстро, то поршень внутри замедлителя не успевает вдавливаться[1].

БалочныйПравить

Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом. Тормозной эффект вагонных замедлителей достигается воздействием его силовых узлов на колёсные пары вагонов. Сила торможения весовых балочных вагонных замедлителей устанавливается автоматически, пропорционально нагрузке на колёсные пары вагонов. В нажимных балочных вагонных замедлителях сила торможения устанавливается либо по команде горочного оператора, либо устройствами автоматического управления изменением давления воздуха в тормозных цилиндрах замедлителя. На сортировочных горках эксплуатируются весовые и нажимные балочные замедлители, имеющие пневматический привод.

Особые требованияПравить

К замедлителям предъявляются определённые требования:

  • они должны вписываться в габарит приближения строений
  • тормозить вагоны с замедлением не более 4 м/с²
  • обеспечивать высокую точность работы
  • не разрушать при торможении колёсные пары
  • не производить сильного шума, резких звуков

На сортировочных горках вагонные замедлители входят в состав механизированных тормозных позиций.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Джонатан Рэтленд, Маргарет Стефенс. Энциклопедия юного учёного. Т.2. Техника: автомобили, мотоциклы, поезда, электричество, компьютеры. изд. "Росмэн", 1992. ISBN 5-257-00822-X

ЛитератураПравить