«Вейн-Драгер», «Девейн-Драгер» или «Вейн-Драгарс» (от нидерл. wijndrager — виночерпий) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.
| Вейн-Драгер | |
|---|---|
| Вейнъ Драгеръ | |
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Буер, Бомбардирский корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Олонецкая верфь |
| Корабельный мастер | В. Геренс |
| Строительство начато | 24 марта (4 апреля) 1703 года |
| Спущен на воду | 22 августа (2 сентября) 1703 года |
| Выведен из состава флота | после 1710 года |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 24,4 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 7,3 м |
| Осадка | 2,7 м |
| Экипаж | 15 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 3 |
Описание корабля
правитьПервоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Сведений об артиллерийском вооружении буера при его постройке не сохранилось, однако на судне того же типа «Бир-Драгере» была установлена одна 8-фунтовая пушка. Экипаж судна состоял из 15 человек. После переоборудования буера в бомбардирский корабль на него были установлены 3 трёхпудовые мортиры[3][4][5][6].
На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна на топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. Сведений о якорях «Вейн-Драгера» не сохранилось, однако на однотипном «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов[6].
История службы
правитьБуер «Вейн-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Выбе Геренс. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург[1][7][8].
Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи[1][9].
В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Бир-Драгер»[комм. 5] был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх трёхпудовых мортир. После переоборудование продолжил участие в Северной войне[1][10][11][12].
Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург[5][13].
В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург[14][15]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке[16].
По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Вейн-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге[17][7].
Командиры корабля
правитьКомандирами буера «Вейн-Драгер» в разное время служили:
Командирами одноимённого бомбардирского корабля в разное время служили[14]:
- унтер-лейтенант, а с 1706 года лейтенант П. П. Бредаль (1705—1706 годы)[21];
- подпоручик И. Шлейз (1707 год)[комм. 7][22][23].
Примечания
правитьКомментарии
- ↑ Другие буера соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли) и «Бир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива)[1].
- ↑ 80 футов[2].
- ↑ 24 фута[2].
- ↑ 9 футов[2].
- ↑ Как два лучших буера флота[10].
- ↑ В русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Альберсен[19].
- ↑ Оригинал имени Jsbrant Sluys, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Слейс[22].
Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 343.
- ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 246.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 26—27, 343.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 150—151.
- ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17—18.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 247.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 225.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 109—110.
- ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 80.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 119, 247.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 150.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 26—27.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 27.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 315.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 343.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 18.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 151.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 110.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 193.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 517.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 136.
Литература
править- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |