Википедия:К объединению/6 июня 2007

Скорее объединить со Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург), ввиду уникальности объекта (и едва ли эта конструкция скоро, да и вообще станет типовой).Конст. Карасёв 17:19, 6 июня 2007 (UTC)

Угу, согласен - не нужно уникальную "Спортивную" впихивать в какие-то типы. Насколько мне изменяет память, статью Метромостовая станция, где фактически писалось про одни "Воробьёвы горы", тоже убрали. AndyVolykhov ^↔ 10:25, 7 июня 2007 (UTC)

При том что конструкция уникальна, она все-таки остается конструкцией и типом, и никто ее никуда не впихивает. Станет ли она типовой, или не станет на саму конструкцию это не влияет. Добавлять все особенности проектирования, создания и строительсва данной конструкций в статью о самой станции - только перегружать статью о самой станции. К тому-же это фактически сейчас стаб в которм описаны минимальные сведения. Замечу что данный тип станций имеет уже дальнейшее развитие: Двухярусная пересадочная односводчатая станция c поэтапным строительством и вводом ярусов. В общем советую прочитать Н.И.Кулагин. Пересадочные узлы Петербургского метрополтена - вчера, сегодня завтра // Инженер путей сообщения №187 5.05.1997 чтобы понять какого объема и содержания должна быть статья об этих конструкциях. А объединить можно в принципе все: станции закрытого типа с колонными; не делить на глубокое и мелкое заложение и тп. Только зачем? Может все-таки лучше написать нормальную статью об односводчатых глубокого заложения (это касаестся любой уже имеющейся статьи о типах станций)? А то сейчас там попытка описать один из вариантов тн "Ленинградский односвод" и то весьма посредственная. --Batareikin 12:21, 11 июня 2007 (UTC)

Итог

Шаблоны давно сняты... Объединение в таком виде мало кто поддержал... Оставлено. Ilana(обс.) 12:16, 10 августа 2007 (UTC)