Электропоезда советских и российских железных дорог → Электропоезда советских и российских железных дорог, Электропоезда метрополитенов России и стран бывшего СССР
Предлагаю разделить данный список на 2, в следствии разного вида токоприёмников на колее 1520 мм у электропоездов советских и российских железных дорог это пантограф или полупантограф; тогда как у электропоездов метрополитенов России и стран бывшего СССР это токоприемник для контактного рельса. В Электропоезда советских и российских железных дорог будет входить:
- Электропоезда постоянного тока
- - Аккумуляторные электропоезда
- Электропоезда переменного тока - Двухсистемные электропоезда - Узкоколейные электропоезда, только электропоезд Детской ж. д. в ЦПКиО им. Горького (Москва) В Электропоезда метрополитенов России и стран бывшего СССР будет входить:
- Электропоезда метрополитенов
- - Контактно-аккумуляторные электровозы
- Узкоколейные электропоезда, только ЭП «Турист» и Эп-563. Михаил Тум (обс.) 17:03, 27 сентября 2018 (UTC)
- В целом я за
Разделить. И правильно, что добавлено "...и стран бывшего СССР..." (было желание добавить такую фразу и в этот список, ибо появились китае-грузинские электрички (и т.п.)). А вот только (думаю) не "Электропоезда метрополитенов...", а лучше "Электровагоны метрополитенов...". Именно так именуются статьи по ПС метрополитенов, ибо наши метропоезда (в сборе) своих моделей, как таковых, не имеют — в отличие от железнодорожных. Видимо также придётся ЭП «Турист» и Эп-563 не переносить в метрополитены (иначе ещё будет несовпадение с распределением ПС метрополитена и железных дорог по навигационным шаблонам (Шаблон:Вагоны метро России и СНГ и Шаблон:Электропоезда СССР и СНГ). С уважением, участник проекта «Железнодорожный транспорт», Белов А.В. (обс.) 20:41, 27 сентября 2018 (UTC) - Идея сама мне нравится, но:
- Для территориального разграничения лучше использовать термин "Постсоветское пространство".
- Разбивка по категориям обсуждаема, нужны источники.
- В-остальном, готов поддержать идею и даже помочь по мере сил. Красныйхотите поговорить? 14:15, 6 октября 2018 (UTC)
- Тогда предложу, назвать так Электропоезда постсоветского пространства и вагоны метрополитенов постсоветского пространства, разделение предполагаю по аналогии с шаблонами: Шаблон:Электропоезда СССР и СНГ и Шаблон:Вагоны метро России и СНГ с возможным их последующим уточнением и переименованием в Шаблон:Электропоезда постсоветского пространства и Шаблон:Вагоны метрополитенов постсоветского пространства. Михаил Тум (обс.) 17:03, 6 октября 2018 (UTC)
- К «постсоветскому пространству», таки да, оно идёт. У электровозов (навшаблон) это примерно так и есть... У тепловозов тоже... Но обратите внимание, что у электровозов в заголовке шаблона написано «Электровозы железных дорог Советского союза и постсоветского...». «Железных дорог» здесь не нравится. Тогда сюда не вставить 8G (НЭВЗ, для Китая), и «нужно» выкинуть уже присутствующий там Sr1, который, хотя русской колеи, к нашим ж/д типа никаким боком... Можно даже поднять здесь (точнее, на странице проекта по ж/д) тему насчёт всеобщего единообразия по навшаблонам, учитывая также и связанные с ними списки. Белов А.В. (обс.) 20:54, 6 октября 2018 (UTC)
- Тогда предложу вот такой вариант имеено для «Электровозы железных дорог построенные или эксплуатируемые Советским союзом и постсоветским пространством». Чтобы учесть 8G (НЭВЗ, для Китая), и Sr1, аналогично с вагонами метрополитена. В будущем может быть стоит составить таблицу для вагонов метрополитенов по странам и группам стран по всему миру, также по электропоездам, электровозам, тепловозам, паровозам и т.п? Михаил Тум (обс.) 15:57, 11 октября 2018 (UTC)
Итог
Разделено топикстартером без подведения итога. Сейчас статьи называются Электропоезда железных дорог, построенные и (или) эксплуатируемые на территории постсоветского пространства и Электровагоны метрополитенов, построенные и (или) эксплуатируемые на постсоветском пространстве. Vcohen (обс.) 07:42, 19 октября 2020 (UTC)