Вишнёвое (город)

Вишнёвое
	Город
Вишнёвое
	укр. Вишневе
Флаг[d]	Герб[d]
	50°23′13″ с. ш. 30°22′29″ в. д.HGЯO
Страна	Украина
Область	Киевская
Район	Бучанский
Община	Вишнёвая городская
История и география
Основан	1887
Город с	1971
Площадь	25,2 км²
Высота центра	176 м
Часовой пояс	UTC+2:00, летом UTC+3:00
Население
Население	▲42 983 человека (2022)
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+380 4598
Почтовые индексы	08132-08134
Автомобильный код	AI, КI / 10
КОАТУУ	3222410600
	vyshneve-rada.gov.ua
	Вишнёвое Вишнёвое
	Медиафайлы на Викискладе

Вишнёвое (укр. Вишне́ве) — город в Киевской области Украины. Входит в Бучанский район (до 2020 года — в Киево-Святошинский район). Включает железнодорожную станцию Вишнёвое (Жуляны) (укр.) (рус. на линии Киев — Фастов^[2].

История города править

Основание города править

В 1886 был утверждён проект строительства Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) длиной 428 км. Согласно ему, железную дорогу планировали проложить от Киев—Волынского через село Жуляны, г. Васильков и далее на г. Фастов, где она должна была расходиться в направлениях Одессы и Екатеринослава.

С целью экономии средств строители решили сократить длину пути в г. Фастов, пустив её не через с. Жуляны, а чуть правее — через живописную местность с озёрами, образовавшимися вдоль реки Жуляны. В 1887 построили деревянные здания железнодорожной станции «Жуляны». Рабочие не жили на станциях постоянно, а работали посменно.

Первые жители править

Первый постоянный житель станции «Жуляны» — Тимофей Олифирко, служащий почтового вагона. Поселился на улице Пушкинской в 1912 году.

Григорий Бужор — первый стрелочник станции «Жуляны».

Николай Иванович Мигай работал контролёром ПЗС в 1908—1919 гг Семья Мигаев жила в Вишнёвом на улице Шевченко — здесь было первое здание. 1912 было построено ещё несколько зданий на нынешних улицах Щорса и Шевченко.

1919 править

Осенью 1919 г. станция «Жуляны» была местом ожесточённых боёв. Тогда на станцию ворвались деникинцы и приказали дежурному открыть семафор и пропустить из Боярки на Киев-Волынский их бронепоезд. В тот день на станции работал Александр Никитович Табунский. Услышав выстрелы наступающих из села Гатное, партизан сообщил им о приближении вражеского бронепоезда. Командир красных надел мундир деникинского офицера, подошёл к бронепоезду и сказал: «Приказ полковника направить бронепоезд на перегон Киев-Волынский и там открыть огонь». Утром партизаны выбили деникинцев со станции «Жуляны».

1926—1928 годы править

Строительство защитных укреплений Киева, базовой станцией для которого стала станция «Жуляны». Сюда прибывали грузы для строительства дотов. При станции были возведены помещения для штаба военных строителей, караульное помещение и подсобное хозяйство. Начали своё движение пригородные поезда.

1928—1929 править

Происходили массовая коллективизация и ликвидация хуторов. Выселенные хуторяне расселялись на станции «Жуляны» по улицам Островского, Садовой, Шевченко, Святоюревской, Кутузова.

1930-е годы править

Из Боярки была перенесена машинно-тракторная станция Киево-Святошинского района. Наряду с МТС разместилась автоколонна и киевская контора «Сельэнерго». В 1935 году в селе возле станции «Жуляны» было 80 дворов. Индивидуально застраивались улицы Карла Маркса, Железнодорожная и Почтовый переулок.

Август-сентябрь 1941 год. Оборона Киева править

Станция «Жуляны» стала оборонительным рубежом на подступах к городу. Немецкие войска пытались захватить Киев до 8 августа 1941 года. Вместе с частями Красной Армии и подразделениями железнодорожных войск бои вели отряды народного ополчения. Однако враг смог прорвать линию укреплений, выйти на северо-восточную окраину Жулян и захватить Голосеевский лес. Поле между селом Крюковщина и станцией «Жуляны» было усеяно телами советских воинов. Несколько дотов продолжали оборону уже в тылу врага. 10 защитников дота № 131 под командованием лейтенанта Якунина вели неравный бой, пока не были сожжены огнемётами.

Памятник гарнизону лейтенанта Якунина в Кременище

Герои войны править

За боевые заслуги в годы войны 365 жителей Вишнёвого награждены орденами и медалями. 28 из них награждены посмертно.

6 июля 1944 в БССР, уничтожив три фашистских танка, погиб старший лейтенант Николай Лабуливский. Тяжело раненым вернулся домой Герой Советского Союза Павел Гавриш (умер от ран в 1968 году). Между Крюковщиной и станцией «Жуляны» погиб смертью храбрых Герой Советского Союза Николай Балуков. Его именем названа одна из улиц города Вишнёвого.

Послевоенные годы править

После войны строительство села у станции «Жуляны» (принадлежала Крюковщинскому сельсовету) продолжалось.

1952—1955. Строительство городской инфраструктуры править

Из земель колхоза им. Мичурина с. Крюковщина было выделено 75 гектаров для индивидуального строительства рабочим и служащим МТС, автобаз и других организаций района, а также демобилизованным солдатам. Началось активное строительство по улицам Фрунзе, Косовского, Гоголя, Чапаева, Кооперативной, переулках Дальнем и Широком.

1955 — началось строительство школ. Перед тем дети ходили в начальную школу села Крюковщина или ездили в Боярку. По инициативе начальника Управления ЮЗЖД Петра Федоровича Кривоноса открыли начальную русскую школу на станции «Жуляны». Ответственная за это распоряжение была педагог Нина Дмитриевна Сидорская. Она добилась организации начальной школы в помещении общежития барачного типа как филиалы Боярской железнодорожной школы № 18. Школа-филиал № 13 в селе при станции «Жуляны» открылась 1 сентября 1955. Со временем, школа-филиал отделилась от Боярской школы и стала самостоятельной.

1960—1963 править

Март 1960 — постановление Верховного Совета УССР о присвоении населённому пункту городского типа станции «Жуляны» название Вишнёвое. Уже в переименованном населённом пункте создали городской совет депутатов трудящихся, во главе которой был Фёдор Николаевич Леоненко.

1960 — население Вишнёвого достигло 3800 человек.

1960—1963 — открыли первую 8-летнюю школу № 1, создали первую библиотеку по ул. К. Маркса, и 1 летний кинотеатр. Хозяйственные организации Вишневого приводили за свой счёт порядок на улицах Железнодорожной и Леси Украинки.

1963—1965 годы. Вишнёвое — промзона Киева править

Большим толчком для развития Вишневого стало разрешение Совета Министров УССР от 1963 года «О вынесении за пределы города Киева ряд промышленных предприятий и баз в населенный пункт Вишневое». Для осуществления этого решения с земель совхоза им. Мичурина выделили 136 гектаров под строительство крупного промышленного узла, жилых районов, социально — культурных объектов. Началось огромное строительство.

На то время горисполком возглавлял Александр Тимофеевич Осадчий.

После 1965 года. править

Заканчивалось строительство промышленных предприятий, сдано в эксплуатацию 120 тыс. кв. метров жилья, две школы, кинотеатр, 12 магазинов, столовой, многие другие объекты. К концу 1970 года планы строительства Вишнёвого были выполнены. Здесь проживало 17600 человек. Поселковый исполком Вишнёвого выдвинул предложение к высшим органам власти о присвоении населённому пункту статуса города.

17 марта 1971 — Указом Верховного Совета УССР Вишнёвое получило статус города районного значения.

Вишнёвое в наше время править

В наше время город Вишнёвое является ближайшим городом-спутником Киева. Он граничит с одной из главных транспортных артерий — Окружной дорогой. Вишнёвое — промышленный и культурный центр Киевской области. Социальную инфраструктуру города составляют четыре общеобразовательных школы, три детских садика и дошкольные заведения, три библиотеки, школы искусств, спортивные секции, а также около двух медицинских учреждений, много магазинов и развлекательных заведений. Существует около 10 маршрутов из разных точек Киева в Вишнёвое.

Будущее править

Согласно Генплану развития Киева до 2020 года, площадь Киева увеличится до 143 га и его границы будут простираться от посёлка Пролески по Бориспольской трассе, в черту города войдут новые территории от Старых Петровцев на севере до Козина на юге. Соответственно, Вишнёвое может стать одним из районов Киева.