Волгоградская городская электричка

Волгогра́дская городска́я электри́чка — один из видов общественного транспорта в Волгограде.

Волгоградская городская электричка
Электропоезд ЭД9М-0090 в Волгограде.jpg
Общая информация
Дата открытия

20 декабря 1959 года

Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Volgograd1999.png Волгоград

Эксплуатант

АО «Волгоградтранспригород»

Техническая информация
Длина линий

примерно 100 км[1]

Количество станций

38[2]

Количество линий

5

Ширина колеи

1520 мм

Электрификация

есть

Подвижной состав
Движение
Время поездки

(время поездки по линиям) мин

Пассажиропоток за год

2 млн за 7 месяцев 2014[3]

volgogradtransprigorod.ru

Содержание

ИсторияПравить

20 декабря 1959 года после электрификации участка от станции Сталинград−2 до станции Мачтозавод была открыта первая линия городской электрички. В рамках этой линии был организован маршрут Сталинград−2 — Мачтозавод, прошедший через следующие станции и остановочные платформы:

  • «Ельшанка», «Завод Имени Петрова», «Обувная Фабрика», «Горная Поляна», «Имени Николая Руднева», «Завод Имени Ермана», «Бекетовская», «ВолгоГРЭС», «Лесобаза», «Железнодорожная», «Сарепта», «Судоверфь», «Красноармейская», «Заканальная», «Шпалопропитка».

Машинистом первого пригородного электропоезда был Георгий Ефимович Гришакин. Первоначально по данному маршруту, связавшему Красноармейский район с центром города, проходили только 2 пары электропоездов в день[4]. Время поездки составляло около часа.

В 1960 году завершается процесс электрификации участков Сталинград−1 — Тракторная в границах Мамаев Курган — Тракторная, начатый в 1959 году, и Шпалопропитка — Южная. Линия городской электрички расширяется, на данных направлениях организовываются маршруты электропоездов, прошедшие через

на севере и

  • «Керамическая», «Татьянка», «Пост ЭЦ», «Нефтезаводская», «Татьянка-Южная», «Южная»

на юге.

6 января 1961 в Сталинграде было открыто движение электропоездов от тракторного завода до мачтозавода.[5]

В 1965 году железнодорожный блок Мамаев Курган — Волжский в составе участка Волгоград 1 — Волжский, электрифицированный переменным током, сдан в эксплуатацию. Открывается новая городская линия Волгоград-1 — Мечётка. Появляются рейсы электропоездов до Волжского через станции и платформы

Позднее маршрут электричек, следующих в Волжский, продлевается до станции «Трубная» через станцию «Шарикоподшипник».

 
Электропозезд ЭР2-581 в Волгограде

Летом 2000 года открывается кольцевая линия Волгоград-1 — Гумрак — Волгоград-1. В связи с эти организуется маршрут электропоездов до станции «Гумрак» через остановочные пункты

Позднее маршрут был сокращён до Поста 15 км.

В 2002 году в рамках электрификации по системе переменного тока регионального участка Колоцкий — Волгоград — Котельниково появляется линия Волгоград-1 — 28 км, используемая в пригородном маршруте до Котельниково.

В 2003 году электрифицированы оставшиеся участки городских линий городской электрички Волгоград-1 — Тракторная-Пассажирская, Сарепта — Южная и Волгоград-1 — Трубная по системе переменного тока. Волгоградский узел был полностью переведён с постоянного на переменный ток.

В январе 2016 получен первый модернизированный состав повышенной комфортности — ЭД9Э, оснащённый климат-контролем и био-туалетами в головных вагонах и адаптированный для перевозки инвалидов[6].

ЛинииПравить

В настоящее время сеть насчитывает 5 линий, 4 из которых являются частью внутриобластных линий, и 20 маршрутов (16 областных).

Линия Тип линии Количество остановок Длина Проходящие маршруты Количество составов в день
по будням по выходным
Южная — Тракторная полностью городская 30 50 км Волгоград-1 ↔ Шпалопропитка

Волгоград-1 ↔ Южная

Тракторная-Пассажирская ↔ Шпалопропитка

Тракторная-Пассажирская ↔ Южная

11 пар (апрель — октябрь);

12 пар (январь — март, ноябрь — декабрь)

6,5 пар (апрель — октябрь):

в центр — 6 составов,

из центра — 7;

7,5 пар (январь — март, ноябрь — декабрь):

в центр — 7 составов,

из центра — 8

Волгоград-1 — Гумрак часть внутриобластной 7 22 км Волгоград-1 ↔ Себряково

Волгоград-1 ↔ Арчеда

Волгоград-1 ↔ Качалино

Волгоград-1 ↔ Петров Вал

3 пары 3 пары
Волгоград-1 — Волжский часть внутриобластной 10 36 км Волгоград-1 → Волжский

Волжский→ Шпалопропитка

Южная → Волжский

2 пары
Волгоград-1 — 28 км часть внутриобластной 15 28 км Волгоград-1 ↔ Канальная

Волгоград-1 ↔ Котельниково

Тракторная-Пассажирская → Канальная

2 пары (январь — март, ноябрь — декабрь);

3 пары (апрель — октябрь)

Волгоград-1 — Пост №16 часть внутриобластной 10 18 км Волгоград-1 ↔ Донская

Волгоград-1 ↔ Кривомузгинская

Волгоград-1 ↔ Ложки

Волгоград-1 ↔ Пост 15 км

Волгоград-1 ↔ Суровикино

Волгоград-1 ↔ Чернышков

7 пар 6 пар

ПроездПравить

  • За проезд пассажиров в пределах одной зоны. — 20 рублей.
  • За проезд детей в пределах одной зоны. — 10 рублей.
  • Единый городской тариф за одну поездку. — 40 рублей.
  • Единый детский городской тариф за одну поездку. — 20 рублей.

ПерспективыПравить

К 2018 году до аэропорта Гумрак планируется соорудить линию аэроэкспресса (ст станции «Волгоград-1»), специально для этого предусмотрено строительство железнодорожной линии Гумрак-Аэропорт и реконструкция участка Волгоград-1 — Разгуляевка — Гумрак, со строительством третьего главного пути на всём протяжении.

В перспективе возможно появление электропоездов типа Ласточка. На данном этапе ввиду более высокой стоимости их эксплуатации (на 30 % чем ЭД9М) они не планируются к использованию.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. замеры по карте
  2. в расписании
  3. Электрички перевезли в этом году 2 миллиона пассажиров - Новости Экономики - Новости Mail.Ru
  4. Иосиф Сталин благословил сталинградского железнодорожника // Жизнь. Волгоград. — 2001. — 1 августа (№ 31(48)). — С. 10.
  5. Хроника дат и событий Волгограда на 2016 год // МУК «Централизованная система городских библиотек Волгограда». — Дата обращения: 04.01.2018.
  6. Из Волгограда до Калача-на-Дону пустят новые рельсовые автобусы — Новости онлайн — Новости

СсылкиПравить