Фрэнк Эбни Гастингс (англ. Frank Abney Hastings, греч. Φραγκίσκος Άστιγξ; 14 февраля 1794, Эшби-де-ла-Зуш[англ.] — 20 мая (1 июня) 1828, остров Закинф) — британский морской офицер и филэллин, герой Греческой войны за независимость 1821—1829 годов.

Фрэнк Эбни Гастингс
англ. Frank Abney Hastings
Фрэнк Эбни Гастингс, автор литографии Крацайзен, Карл
Фрэнк Эбни Гастингс, автор литографии Крацайзен, Карл
Дата рождения 14 февраля 1794(1794-02-14)
Место рождения Эшби-де-ла-Зуш, Лестершир, Англия
Дата смерти 1 июня 1828(1828-06-01) (34 года)
Место смерти о. Закинф, Греция
Род деятельности офицер
Принадлежность  Великобритания
 Греция
Род войск военно-морской флот
Звание адмирал
Сражения/войны Трафальгарское сражение
Греческая революция
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Как и Байрон, Гастингс отдал делу освобождения Греции свою жизнь и состояние.

Родился в семье с аристократическими корнями: его отцом был генерал баронет Чарльз Гастингс (1752—1823), внебрачный сын 10-го графа Хантингдона.

Карьера

править

Гастингс поступил на службу в Королевский флот в 1805 году и участвовал в Трафальгарском сражении на борту HMS Neptune, но в 1820 году после ссоры с капитаном подал в отставку и поселился во Франции. Революционная ситуация тех лет предоставила ему возможность поступить в иностранный флот. В 1821 году в Греции разразилась революция, положившая начало долгой и кровопролитной Освободительной войне.

Гастингс отправился в Грецию из Марселя 12 марта 1822 года и 3 апреля прибыл на остров Идра.

Первый этап в Греции

править

По приезде в Грецию поступил добровольцем и служил артиллеристом на борту корвета греческого капитана и судовладельца Яковоса Томбазиса. Когда войска Драмали Паша вторглись на Пелопоннес, защищал крепость Бурдзи, Нафплион. В 1823 году воевал на острове Крит.

Гастингс видел, что флоту греческих повстанцев, состоящему из лёгких вооружённых коммерческих судов, тяжело противостоять оттоманскому флоту, состоящему из больших линейных кораблей, и в 1823 году показал лорду Байрону детальный меморандум, который был представлен греческому правительству в 1824 году. Этот меморандум содержал революционные предложения в вопросах артиллерии и тактики. Суть предложений Гастингса заключалась в использовании появившихся недавно паровых кораблей, вместо парусных, и использовании артиллерийского огня и калёных ядер вместо проблематичных брандеров.

«Картериа»

править

В 1824 году Гастингс поехал в Англию и заказал маленькое парусно-паровое судно «Картериа» (греч. Καρτερια — Выдержка, Настойчивость) — первое паровое судно греческого флота. «Картериа» стала первым паровым судном во всемирной военно-морской истории, принявшее участие в военных действиях. Его водоизмещение было всего 233 тонны, мощность паровой машины 80 л. с., и без помощи паруса скорость «Картерии» в лучшем случае достигала 6 узлов. Но 4 его орудия 68-фунтового, самого мощного, калибра были новейшего образца. По заказу Гастингса судно было оборудовано установкой, позволяющей накаливать ядра и использовать их как зажигательные ракеты. Строительство корабля шло под непосредственным надзором Гастингса и, чтобы не задерживать строительство, Гастингс потратил своих £7000, пока не пришли деньги из займа, полученного греческим правительством. В конце 1825 года строительство было завершено, и Гастингс перегнал судно в Грецию с помощью смешанного экипажа англичан, шведов и греков.

Второй этап в Греции

править
 
Битва при Итее

«Картериа» прибыла в Нафплион 3 сентября 1826 года.

Командуя «Картериа», Гастингс 24-25 января 1827 года принял участие в боях у маленького тогда города Пирей (высадка десанта на полуостров Кастелла и войдя в естественную бухту Пирея обстрел турецких и албанских отрядов).

В апреле 1827 года «Картериа» в составе малой флотилии принимала участие в обстреле Волос (город), но при выходе из залива Пагаситикос обнаружила в местечке Трикери 4 турецких боевых корабля под прикрытием береговых батарей. Гастингс, используя впервые в мировой военно-морской истории калёные ядра, сжёг их. По этому поводу английский историк Финлей писал:

Гастингс совершил революцию в морской войне.

Он также доказал, что греческие экипажи могут применять эти опасные снаряды с полной безопасностью.

11 сентября «Картериа» уничтожает прямым попаданием турецкий боевой корабль и захватывает 3 австрийских торговых судна с военной контрабандой. Затем на рейде города Патры топит австрийский галет после дипломатического демарша австрийского консула об освобождении австрийских судов.

29 сентября с флотилией малых парусных судов топит в Коринфском заливе в бухте Итеа недалеко от города Салона, (Амфисса) 9 из 11 участвующих в сражении турецких судов.

11 мая 1828 года «Картериа» приняла участие в попытке отвоевать город Миссолонги. Во время высадки на шлюпах на мелководье у городка Этолико Гастингс был ранен в руку. Ранение было несерьёзным, но последовало заражение. Гастингс был увезён на остров Закинф, где он и умер 20 мая 1828 года.

Ровно через год, 20 мая 1829 года, Гастингс был перезахоронен на острове Порос[1].

Современники о Гастинге

править

Английский генерал Чарльз Джордж Гордон, участник войны и написавший её историю, сказал о Гастингсе:

Если и был бескорыстный и действительно полезный филэллин, то это был Гастингс. Он не получал жалования и вся его энергия была направлена на то, чтобы держать на плаву «Картериа». Его корабль был также единственным на греческом флоте, где поддерживалась дисциплина.

[2]

Гордон был генералом сомнительной славы, проводил в Греции политику английской дипломатии и его оценку как англичанина можно было бы посчитать необъективной. Вот что пишет французский адмирал Жюрьен де ла Гравьер, не забыв и о франко-британском антагонизме:

Под командованием опытного и бесстрашного капитана Гастингса «Картериа» принесла Греции больше славы, чем построенный в США дорогостоящий роскошный фрегат «Ellas» (греч.), хотя Гастингсу не удалось затмить славу капитанов греческих брандеров.

[3]

Гастингс, вероятно, самый популярный после Байрона филэллин.

Память

править

Именем капитана Гастингса были названы:

  • Канонерская лодка, построенная в 1833 году на базе ВМФ Греции на острове Порос. Оставалась в составе флота до 1853 года.
  • Эсминец D-14 типа HUNT-II, бывший британский HMS Catterick (L81). Передан ВМФ Греции в 1946 году. Участвовал в греческой гражданской войне 1946-49 гг. Был возвращён Британии в 1963 году

Примечания

править
  1. George Finlay. History of the Greek Revolution. — Edinburgh, 1861.
  2. Thomas Gordon. History of the Greek Revolution. — London, 1832.
  3. Δημητρης Φωτιαδης. Η Επανασταση. — ΜΕΛΙΣΣΑ, 1971. —. — Vol. 21.

Источники

править
  • Δημητρης Φωτιαδης. Ιστορια. — ΜΕΛΙΣΣΑ, 1971. —. — Vol. 21.