Джиро д’Италия 1971
| |||
| Детали гонки | |||
| Маршрут | 54-й Джиро д’Италия | ||
| Соревнование | Супер Престиж Перно 1971 | ||
| Этапы | 22 | ||
| Даты | 20 май – 10 июнь 1971 | ||
| Дистанция | 3567 км | ||
| Страны |  Италия.svg){kind=small} Югославия Австрия | ||
| Место старта | Лечче | ||
| Место финиша | Милан | ||
| Команды | 10 | ||
| Стартовало гонщиков | 100 | ||
| Финишировало гонщиков | 75 | ||
| Средняя скорость | 36,597 км/ч | ||
| Призёры | |||
| Победитель |  Йёста Петтерссон (Ferretti) | ||
| Второй | .svg){kind=small} Херман Ван Спрингел (Molteni) | ||
| Третий | Уго Коломбо (Filotex) | ||
| Очковая | Марино Бассо (Molteni) | ||
| Горная | .svg){kind=small} Хосе Мануэль Фуэнте (Kas-Kaskol) | ||
| Командная по очкам | Molteni | ||
| ◀1970 | 1972 ▶ | ||
Документация  | |||
_pictogram.svg){kind=small}
54-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии. Гонка проводилась с 20 мая по 10 июня 1971 года. Победу одержал шведский велогонщик Йёста Петтерссон.
Участники
правитьПринять участие в гонке были приглашены 10 велокоманд. Каждая команда состояла из 10 велогонщиков. Таким образом на старт Джиро вышли 100 гонщиков. Победитель прошлого выпуска гонки бельгиец Эдди Меркс в гонке не участвовал. До финиша гранд-тура в Милане доехали 75 гонщиков.
Профессиональные велокоманды (10)
|
| |
Маршрут
правитьГонка состояла из 22 этапов (включая пролог), общей протяженностью 3621 километра. Помимо Италии дистанция гонки прошла также по территории Югославии (в рамках 15-го и 16-го этапов) и Астрии (в рамках 17-го этапа). После 12 этапов был предусмотрен день отдыха.
Ход гонки
правитьПролог в виде командной гонки на время выиграла итальянская команда «Salvarani», в составе которой были главные фавориты на победу в общем зачёте: Феличе Джимонди и Джанни Мотта, которые к тому времени уже имели на двоих три победы на Корса Роза. На втором этапе «Бари – Потенца» Джимонди не выдержал атаку Микеле Данчелли и проиграл 8 минут 40 секунд, потеряв шансы в общем зачёте. Этап выиграл Энрико Паолини, у него было всего три секунды преимущества над Моттой. Паолини возглавил генеральную классификацию и удерживал лидерство в течение трёх этапов.
Вскоре утратил шансы на викторию и напарник Джимонди – Мотта. Его допинг-проба оказалась положительной и его оштрафовали, добавив к его времени 10 минут, что автоматически отбросило Мотту на последнюю позицию общего зачёта.
Победителем пятого этапа стал испанец Висенте Лопес Каррил, а Уго Коломбо возглавил общий зачет. Спустя два дня он потерял майку лидера в пользу Альдо Мозера, этап выиграл Феличе Джимонди. На 8-м этапе общий зачет возглавил Клаудио Микелотто.
Судьбу гонки, как это часто случалось и раньше, решили горные этапы в Доломитах.[1] На 17-м этапе с преодолением самого высокого подъёма (Чима Коппи) гонки Гросглоккнер лидер гонки Микелотто держался за командной машиной, чтобы закончить подъём. За это ему был дан штраф в одну минуту.[2] На 18-м этапе Микелотто, возглавлявший общий зачет в течение десяти дней, и вовсе проиграл 9 минут 41 секунду Джимонди, который стал победителем этапа, а генеральную классификацию возглавил шведский гонщик Йёста Петтерссон. На последнем этапе Петтерссон финишировал победителем Джиро д'Италия. Он стал первым гонщиком, родившимся севернее Рейна, который выиграл Джиро, а также первым шведом, победившим на гранд-туре.[1]
Лидеры классификация
правитьНа Джиро д’Италия 1971 разыгрывались три индивидуальные классификации и командная. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, традиционно отмечался розовой майкой. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки. Результаты пролога (командной разделки) в этой классификации не учитывались.
Майкой фиолетового цвета награждался лидер очковой классификации. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-15 на этапах.
Лидер горной классификации определялся по очках, начисляемых за пересечение вершины категорийных подъёмов в числе первых. Каждому подъёму на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: первая или вторая. На вершине подъёмов первой категории первые три гонщика могли получить соответственно 50, 30, 20 очков, второй — 30, 20, 10. Кроме того, на вершине самого высокого подъёма гонки (Чима Коппи), которым в том году был Гросглоккнер, первые пять гонщиков могли заработать соответственно 200, 100, 80, 70, 50 очков.
Командная классификация определялись по сумме очков, набранных гонщиками команд на каждом из этапов. Команда с наибольшим количеством очков после последнего этапа становилась победительницею классификации.
Итоговое положение
править
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Примечания
править- ↑ 1 2 "Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1971". velolive.com. 2010-05-22. Архивировано 16 октября 2018. Дата обращения: 14 октября 2018.
- ↑ "The original Swedish sensation". cyclingnews.com (англ.). 2009-06-09. Архивировано 28 июля 2016. Дата обращения: 15 октября 2018.
- ↑ Результаты открывающего гонку пролога в виде командной разделки не учитывались в генеральной классификации, но использовались для определения того, кто наденет майку лидера гонки на следующий день. Итальянская Salvarani выиграла пролог и все гонщики команды во время первого этапа были в лидерских розовых майках.
Ссылки
править- Официальный сайт (англ.) (итал.) (исп.)
- Джиро д’Италия 1971 на Memoire-du-cyclisme (фр.)
- Джиро д’Италия 1971 на FirstCycling (англ.)
- Джиро д’Италия 1971 на BikeRaceInfo (англ.)