Единорог (подводная лодка)

«Единорог» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1915—1916 годах, входила в состав Балтийского флота. Затонула в марте 1918 года во время Ледового похода.

«Единорог»
История корабля
Государство флага  Россия,  РСФСР
Порт приписки Ревель, Гангэ
Спуск на воду июль 1916
Выведен из состава флота март 1918
Современный статус Затонула в Ледовом походе. Обнаружена в 2009 году.
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта тип «Барс»
Главный конструктор И. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 12,5 узлов
Скорость (подводная) 7,7 узлов
Рабочая глубина погружения 46 м
Предельная глубина погружения 92 м
Автономность плавания 14 суток
Экипаж 45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 660 тонн
Водоизмещение подводное 780 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)
67,97 м
Ширина корпуса наиб. 4,45 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная

  • 2 дизеля «Нью-Лондон» мощностью по 420 л.с.
  • 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 х 75 мм, 1 х 57 мм/40
Минно-торпедное
вооружение
2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО 1 х 37 мм, 1 пулемёт х 7,62 мм

История строительстваПравить

Подводная лодка «Единорог» изначально предназначалась для морских сил Дальнего востока, и 18 марта 1914 года её зачислили в списки Сибирской флотилии. В ходе Первой мировой войны, 27 февраля 1915 года, зачислена в состав Балтийского флота. Лодка была заложена 1 августа 1915 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В июле 1916 года спущена на воду и зачислена в состав 5-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

Из-за отсутствия заложенных в проекте мощных дизелей (2х1320 л. с.) «Единорог» получил два дизеля фирмы «Нью-Лондон» по 420 л. с. По результатам эксплуатации первых кораблей проекта от глубоких вырезах в бортах было решено отказаться, и бортовые торпедные аппараты «Единорога» размещались в полуметровой глубины нишах, по образцу подводной лодки «Тигр». Артиллерийское вооружение состояло из одного орудия калибра 75 мм, одного калибра 57 мм с длиной ствола 40 калибров (2,28 м). Для противовоздушной обороны дополнительно были установлены 37-мм орудие и пулемёт 7,62 мм.

В декабре 1916 года «Единорог» под командованием лейтенанта К. Н. фон Эльснера вступил в строй.

История службыПравить

Сразу после вступления в строй, зимой 1916—1917 года, «Единорог» использовался для испытания складной английской радиомачты с радиостанцией мощностью 5 кВт. В августе 1917 года лодка перешла в Гангэ, и 12 сентября вышла в свой первый боевой поход. Почти сразу после выхода, проходя в надводном положении мимо острова Эрэ, «Единорог» из-за навигационной ошибки, возможно умышленной[1], так как её экипаж симпатизировал большевикам, на максимальной скорости наскочил на подводные камни и получил тяжёлые повреждения. Через 10 минут после аварии экипаж покинул лодку. По одной версии лодка затонула на глубине 14 метров через 15 минут после столкновения, по другой версии — она села на камни, была снята с них подошедшими буксирами, отведена в Гельсингфорс и затонула уже там. Так или иначе, 24 октября 1917 года спасательное судно «Волхов» подняло лодку и доставило её в Ревель для ремонта.

9 марта 1918 года, когда советские корабли были вынуждены в тяжёлых ледовых условиях переходить в Гельсингфорс, чтобы не достаться наступающим немцам, «Единорог» всё ещё не был отремонтирован, а двигатели с него были сняты, поэтому лодку для перехода взял на буксир использовавшийся в качестве плавбазы броненосец «Пётр Великий». Сжатый льдами корпус «Единорога» начал пропускать воду, которую в условиях обесточенного корабля было нечем откачивать. Постепенно корма лодки заполнилась водой, экипаж перешёл на броненосец, и «Единорог», встав почти вертикально на дыбы, затонул в Финском заливе, к северу от маяка Кокшер.

В мае 2009 года эстонские исследователи сообщили об обнаружении остова русской подводной лодки. Велло Масс из Морского музея Эстонии опознал находку как подводную лодку «Единорог».

КомандирыПравить

  • октябрь 1915 — май 1916: Н. К. Нордштейн
  • октябрь 1916 — февраль 1917: К. Н. фон Эльснер
  • февраль-март 1917: Л. А. Трофимов Л. А. (врио)

ПримечанияПравить

  1. А. С. Николаев. "Единорог" тип «Барс». deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 10 августа 2021. Архивировано 15 мая 2013 года.

ЛитератураПравить

  • Тарас А. Е. «Подводные лодки Великой войны (1914—1918)», Харвест, Минск, 2003 г.
  • Мужеников В. Б. «Аварии и катастрофы подводных лодок» ч.1, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2003 г.
  • Ковалев Э. А. «Командиры первых российских подводных лодок», ИИА «Подводник России», № 2, 2003 г.
  • Ковалев Э. А. «Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава», Центрполиграф, Москва-Санкт-Петербург, 2005 г.

СсылкиПравить

  • А. С. Николаев. "Единорог" тип «Барс». deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 10 августа 2021.
  • А. С. Николаев. Тип «Барс». deepstorm.ru (февраль 2007). Дата обращения: 10 августа 2021.