Емеляавтомобиль-амфибия.

Емеля
Страна Россия
Конструкторы Василий Елагин
Колёсная формула 6x6
Грузоподъёмность 600 кг
Спальные места 6
Ширина × высота 2450 × 2700 мм
Дорожный просвет 600 мм
Колея 1950 м
Тип двигателя дизельный
Модель двигателя TOYOTA
Объём 2000 см3
Мощность двигателя 75 л. с. (55,1 кВт)
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенчатая
Ёмкость топливного бака 90 л
Радиус поворота 7,25 м
Скорость по воде 2-3 км/ч

Автомобиль серии «Емеля» был создан инженером Василием Елагиным. Использовался для выполнения Морской ледовой автомобильной экспедиции, проходившей в 2008 году и 2009 году. А также кругосветке 2011-2015 годов.

Было создано 6 модификаций: «Емеля 1» «Емеля 2» «Емеля 3», «Емеля 4», «Емеля 5» и «Емеля 6».

В отличие от обычных гусеничных вездеходов, они совсем не оставляют следов на льду, очень экономичны, комфортны, обладают большой автономностью.

Использование в экспедициях

править

В 2008 году во время экспедиции на автомобилях «Емеля 1» и «Емеля 2» был установлен новый автомобильный рекорд — впервые автомобили проехали от Полярного круга (город Салехард) до 81°16' северной широты (мыс Арктический архипелага Северная Земля) и вернулись обратно к Полярному кругу (до Ямбурга и Нового Уренгоя).

В 2009 году при поддержке Управления авиации ФСБ России в марте 2009 года Морская ледовая автомобильная экспедиция стартовала с острова Средний архипелага Северная Земля с целью достижения Северного полюса. На автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2», оснащенных колесами с шинами низкого давления, экспедиция успешно передвигалась по плавучим льдам Северного Ледовитого океана.

26 апреля 2009 года экспедиция успешно достигла Северного полюса, установив тем самым мировой рекорд.

В 2011 году началась новая ледовая экспедиция, через северный полюс в Канаду, и снова в Россию до порта Дудинка, которая завершилась только в 2015 году.

В 2018-2019 гг. состоялась[1] экспедиция «Антарктида. 200 лет открытий». За 28 дней экспедиция преодолела[2] 5570 км.

На первом канале по итогом экспедиции показан фильм «Антарктида хождение за три полюса».

Дополнительная техническая характеристика

править
  • Материал рамы «Емеля 1» АМГ (сварка в аргоне)
  • Материал рамы «Емеля 2» Д16Т (клёпка пневмомолотком)
  • Материал кузова Д16Т (клёпка и герметик Terostat PU-92)

Примечания

править
  1. Дневник Архивная копия от 24 сентября 2019 на Wayback Machine экспедиции «Антарктида. 200 лет открытий»
  2. Технический отчет Архивная копия от 27 августа 2019 на Wayback Machine о поездке

Ссылки

править