Открыть главное меню

Железнодорожная линия Земитаны — Скулте

(перенаправлено с «Железнодорожная линия Рига — Руиена»)

Железнодорожная линия Земитаны — Скулте — электрифицированная железнодорожная линия постоянного тока в Латвии, протяжённостью 56 километров. В 2007 году, после демонтажа участка линии Скулте — Лимбажи — Алоя — Руиена — Ипики — Пярну, эта линия стала тупиковой.

Земитаны — Скулте
ER2T-7117 Ziemeļblāzmas stacijā.JPG
Общая информация
Страна Латвия
Состояние действующая
Конечные станции Земитаны
Количество станций 20
Обслуживание
Дата открытия 1934
Подчинение «Latvijas dzelzceļš»
Технические данные
Протяжённость 56 км
Тип электрификации постоянный ток 3 кВ
Ограничение скорости 100 км/ч
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Участок дороги от Риги до станции Мангали был открыт ещё в 1872 году; дальнейшему строительству помешала водная преграда — протока Милгравис между Кишэзерсом и Даугавой. Работы по строительству моста через Милгравис начались только в 1930 году, а первый поезд по нему прошёл в августе 1933 года. 26 октября того же года было открыто движение до станции Царникава. Полностью линия была введена в эксплуатацию в 1934 году.

В годы Второй мировой войны линия была выведена из строя; движение по ней было восстановлено в 1948 году. 16 ноября 1957 года на участке до станции Вецаки был электрифицирован один из железнодорожных путей, что позволило тогда же открыть здесь движение электропоездов серии Ср3. Через короткое время успешно прошла электрификация и второго пути. К 1971 году электрификацию продлили до Звейниекциемса, и по этой линии ходили более уже современные электропоезда ЭР2. До сих пор на остановочном пункте Звейниекциемс можно увидеть остатки тупикового пути для оборота электропоездов.

До распада Советского Союза в планах была электрификация линии до станции Стиене (ныне демонтированный остановочный пункт). Стиене была следующей остановкой в сторону Руиены после Скулте. В 1991 году успели протянуть электрификацию лишь до Скулте (ныне станции, ранее остановочного пункта). По сей день можно увидеть следы планов продления электрификации дальше за Скулте — опоры контактной сети, тянущиеся до бывшего выходного светофора.

До 2000 года по этой линии курсировали дизель-поезда в сторону Лимбажи, ещё раньше — в Алою, Руйиену, Ипики. В 1980-х годах здесь также следовали поезда в Таллин, через Пярну. В 2007 году продолжение линии разобрали.

 
 
Рига
 
Земитаны
 
Скулте
 
Лимбажи
 
Руйиена
 
Пярну
Линия на карте страны:   — действующий участок;   — закрытые участки

Нынешнее состояниеПравить

На линии самый малый пассажиропоток по сравнению с другими линиями в Латвии. На январь 2012 года, здесь курсирует всего 12 пар в сутки. Данное обстоятельство во многом объясняется тем, что железнодорожная линия на длительном участке (от станции Царникава до станции Скулте) проходит близко к скоростной прибалтийской автомобильной трассе Via Baltica (A1), которая забирает существенный поток пассажиров.

В зимнее время пассажиропоток на линии сильно уменьшается. Приличный спрос на перевозки сохраняется лишь на станциях Царникава и Зиемельблазма.

В летнее время количество рейсов значительно увеличивается за счёт отдыхающих, которые едут до станций Вецаки и Калнгале. По выходным дням также вырастает спрос на билеты до конечных станций (Саулкрасты, Скулте).

Благодаря наличию спроса, железнодорожные перевозки сохраняют рентабельность. Вопрос о закрытии линии не ставится.

Станции и остановочные пунктыПравить

На линии 20 станций и остановочных пунктов.

Маршрут от Риги до Скулте электропоезд проходит за 1 час 10 минут.

Технические подробностиПравить

  • Единственная в Латвии тупиковая электрифицированная линия.
  • Единственная электрифицированная линия с 3 однопутными участками: Мангали — Зиемельблазма, Лиласте — Инчупе, Саулкрасты — Скулте.

СсылкиПравить

  • Страничка линии на сайте RailWayz

Видеоматериалы по темеПравить

  • Видеозапись железнодорожного энтузиаста: Путь от Гарциемса до Гауи, вид из кабины электропоезда ЭР2Т YouTube