Латвийская железная дорога

(перенаправлено с «Latvijas dzelzceļš»)

Латвийская железная дорога (латыш. Latvijas dzelzceļš) — национальная государственная железнодорожная компания Латвии. Полное наименование — Государственное акционерное общество «Latvijas dzelzceļš» (латыш. Valsts akciju sabiedrība «Latvijas dzelzceļš»)

Латвийская железная дорога
LDz logo 2019.png
Centrs, Centra rajons, Rīga, Latvia - panoramio (122).jpg
Тип Государственное акционерное общество
Основание 1994 год
Расположение  Латвия, Рига, ул. Гоголя, 3
Ключевые фигуры Марис Клейнбергс (председатель правления)[1]
Отрасль железнодорожный транспорт (МСОК491)
Продукция железнодорожный транспорт
Число сотрудников 6265 (2020г.)
Сайт ldz.lv/ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Основана в 1919 году[2] и восстановлена в 1994 году[3] на базе латвийской части Прибалтийской железной дороги.

Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны: 2263,3 км широкой колеи 1520 мм (из них электрифицировано 258,8 км)[4][5].

Главный офис — в Риге по адресу ул. Гоголя, 3[6].

Структура предприятияПравить

В состав компании входят шесть дочерних предприятий:

ИсторияПравить

Многие годы ведётся подготовка к реализации проекта Rail Baltica, призванного связать Латвию, Литву, Эстонию и Финляндию с остальной Европой.

За 2019 год объём перевозок грузов железнодорожным транспортом составил 41,5 млн тонн (падение 15,8 %).

На фоне падения грузоперевозок «Латвийская железная дорога» разработала новую бизнес-модель, которая должна помочь компании выйти из кризиса; новая бизнес-модель предполагает расширение спектра оказываемых услуг путем включения в него морских и автомобильных экспедиторских услуг, а также услуг терминалов и складов.[7]
В марте 2020 руководство Латвийских железных дорог приняло решение остановить программу электрификации крупных ж/д объектов из-за падения объемов транзита грузов и перераспределить финансирование на менее объёмные, альтернативные проекты.[8].
В 2020 году планируется начать обновление парка электропоездов; всего к 2023 год должны быть поставлены 32 электрички марки "Шкода Вагонка".

Тяговый подвижной составПравить

Ранее эксплуатировавшиеся локомотивы:

Электропоезда и дизель-поездаПравить

Железнодорожные линииПравить

ДействующиеПравить

Перечень линий, действующих на сезон 2016—2017 гг., с указанием их служебных индексов[9]:


ЗакрытыеПравить

ЭлектрифицикацияПравить

 
Схема электрификации Латвийских железных дорог на 2017 год.

Электрифицированная сеть железных дорог Латвии — самая протяжённая в Прибалтике. Общая протяжённость электрифицированных линий — 249 км (ещё 12 км не используются). Все линий электрифицированы на постоянном токе 3 кВ.[13]

Электрификацию начал начальник Северо-Западного округа Министерства путей сообщения МПС Нил Иванович Краснобаев. В 1950 году электрички начали курсировать на линии Рига—Дубулты, а затем были электрифицированы линии до (Айзкраукле), Скулте, Елгавы.

По состоянию на 2014 год имеются 4 электрифицированные линии, по которым ходят электропоезда ЭР2/ЭР2Т/ЭР2М.

  • 1 линия: Торнякалнс — Тукумс II длиной 65 км. На сегодня — наиболее загруженный маршрут электропоездов, в летнее время интервал движения составляет 10-15 минут, поскольку этот маршрут пролегает через Юрмалу, привлекающую большое количество туристов. По этой же ветке ранее следовал дизель-поезд в Вентспилс. Линия была электрифицирована в 1966 году.

Станции и остановочные пункты (24): Торнякалнс, Засулаукс, Депо, Золитуде, Иманта, Бабите, Приедайне, Лиелупе, Булдури, Дзинтари, Майори, Дубулты, Яундубулты, Пумпури, Меллужи, Асари, Вайвари, Слока, Кудра, Кемери, Смарде, Милзкалне, Тукумс I, Тукумс II.

  • 2 линия: Рига — Елгава длиной 43 км. Самая короткая ветка электропоезда. Пролегает через город Олайне. По этой ветке следует дизель-поезд в Лиепаю, ранее существовал рейс Рига — Реньге. Линия была электрифицирована в 1972 году.

Станции и остановочные пункты (13): Рига, Торнякалнс, Атгазене, Бизнеса Аугстскола Туриба, Тирайне, Баложи, Яунолайне, Олайне, Далбе, Цена, Озолниеки, Цукурфабрика, Елгава.

  • 3 линия: Земитаны — Скулте длиной 52 км. Пассажиропоток небольшой, но значительно увеличивается во время курортного сезона. Проходит через населённые пункты: Царникава, Гауя, Гарциемс, Лиласте, Саулкрасты, Звейниекциемс. Ранее по этой ветке ходил дизель-поезд в Лимбажи, Алою и Руиену. В 1957 году была электрифицирована до станции Мангали, в 1971 году — до Звейниекциемса, полностью электрифицирована в 1991 году.

Станции и остановочные пункты (20): Рига, Земитаны, Браса, Саркандаугава, Мангали, Зиемельблазма, Вецдаугава, Вецаки, Калнгале, Гарциемс, Гарупе, Царникава, Гауя, Лиласте, Инчупе, Пабажи, Саулкрасты, Кишупе, Звейниекциемс, Скулте.

Станции и остановочные пункты (24): Рига, Вагону Паркс, Яняварты, Даугмале, Шкиротава, Гайсма, Румбула, Дарзини, Доле, Саласпилс, Саулкалне, Икшкиле, Яуногре, Огре, Парогре, Циемупе, Кегумс, Лиелварде, Кайбала, Юмправа, Дендрарий, Скривери, Мулдакменс, Айзкраукле.

Не построены

Помимо четырёх вышеуказанных, планировалось электрифицировать ещё две линии:

  • Рига — Сигулда, длиной 53 км. По плану, электрификация всей этой линии должна была завершиться в 1991 году. Однако к моменту провозглашения независимости Латвии электрификацию успели довести лишь до станции Ропажи (ныне Гаркалне). В 1980—90-е годы электропоезда следовали по этому маршруту до станции Ропажи. В экспериментальном порядке были пущены контактно-аккумуляторные поезда, которые до Ропажи ходили на электричестве, а до Сигулды следовали автономно; такой же принцип использовался и на линии в Лимбажи. В середине 90-х годов электрифицированный участок сократили до Юглы (длина 10,2 км). До настоящего времени до станции Гаркалне можно видеть столбы, которые когда-то держали контактную сеть.
Станции и остановочные пункты (12): Рига, Земитаны, Чиекуркалнс, Югла, Балтэзерс, Гаркалне, Криевупе, Вангажи, Инчукалнс, Эгльупе, Силциемс, Сигулда. Ныне в Сигулду и далее (до Цесиса, Валмиеры и Валки) следует дизель-поезд.
  • Рига — Эргли длиной 97,5 км. Доказательством запланированной электрификации данной ветки служит короткая контактная сеть, которая ведёт на платформу Яняварты, откуда следовала автомотриса в Эргли. В настоящее время эта железнодорожная линия почти полностью демонтирована.
Станции и остановочные пункты (24): Рига, Вагону Паркс, Яняварты, Рига-Пречу, Ацоне, Сауриеши, Цекуле, Кивули, Баяри, Кангари, Ремине, Аугшциемс, Карде, Сидгунда, Сунтажи, Кастране, Ватране, Кейпене, Платере, Таурупе, Личупе, Балтава, Роплайни, Эргли.

Планы электрификацииПравить

На 2015—2020 годы была запланирована реализация нового проекта электрификации железных дорог:

  • Айзкраукле — Крустпилс
  • Крустпилс — Резекне
  • Крустпилс — Даугавпилс
  • Крустпилс — Елгава
  • Елгава — Тукумс 2
  • Тукумс 2 — Вентспилс

Проект не был реализован в намеченные сроки. В марте 2020 года было принято решение свернуть проект по финансовым соображениям.[14]

Маршруты дизель-поездовПравить

 
Относительная частота движения пригородных поездов

AО «Pasažieru vilciens» осуществляет пассажирские перевозки дизель-поездами по следующим маршрутам:

  • Рига — Даугавпилс
  • Рига — Мадона
  • Рига — Крустпилс
  • Рига — Сигулда — Валга (Эстония)
  • Рига — Резекне — Зилупе
  • Рига — Добеле — Лиепая

Бывшие маршруты (1990—2009 гг.)

  1. Рига — Ипики, Руиена, Алоя, Лимбажи: демонтированная в 2005 линия Скулте — Пярну
  2. Рига — Реньге: только грузовые перевозки
  3. Рига — Мейтене: только грузовые перевозки
  4. Рига — Эргли: грузовые перевозки до Сауриеши; далее пассажирское сообщение закрыто в 2007 году, линия демонтирована в сентябре 2009 года
  5. Рига — Вентспилс: только грузовые перевозки
  6. Даугавпилс — Бигосово (Беларусь)
  7. Рига — Бигосово (Беларусь)
  8. Даугавпилс — Крустпилс
  9. Крустпилс — Зилупе
  10. Пыталово (Россия) — Резекне — Даугавпилс — Вильнюс (Литва) (с 13 января 2018 года возобновлено сообщение между Вильнюсом и Даугавпилсом Литовскими железными дорогами)

Международные пассажирские перевозкиПравить

Для международных пассажирских перевозок в качестве тяги используется тепловоз ТЭП70, кроме рейса в Валгу, где курсирует ДР1А.

  1. Рига — Москва
  2. Рига — Санкт-Петербург — с 2017 года собственной тяги и статуса поезда не имеет, прицепной вагон следует с поездом Рига — Москва до станции Новосокольники, где перецепляется к поезду Гомель — Санкт-Петербург формирования Белорусской железной дороги (БЧ). Сообщение через Остров и Псков закрыто годом ранее.
  3. Рига — Валга (Эстония): приграничная станция в Эстонии, где можно сделать кроссплатформенную пересадку на поезд до Тарту и Таллина.
  4. Рига — Минск: восстановлен в 2011 году, тем самым возобновлено пассажирское сообщение на участке Бигосово — Даугавпилс.

Маршруты других перевозчиков

  1. Рига — Вильнюс — Минск — Овруч — Киев (обслуживается Укрзализныцей).
  2. Даугавпилс — Вильнюс (обслуживается LG, дизель-поезд ДР1А по выходным дням).

Бывшие маршруты

  1. Вильнюс — Санкт-Петербург (LG) : следовал по территории Латвии с остановками на станциях Даугавпилс, Резекне, Карсава; на станции Даугавпилс объединялся с составом поезда Рига — Санкт-Петербург. Отменён в 2015 году.

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. Правление LDz
  2. «Государственное предприятие Латвийской Республики „Латвийские железные дороги“ 1919—1940»
  3. «Восстановление независимого железнодорожного предприятия Латвии и основание ГАО „Латвийская железная дорога“ 1991—1994» (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 декабря 2009. Архивировано 27 декабря 2010 года.
  4. http://www.ldz.lv/texts_files/2010_tikla_parskats.pdf Архивная копия от 12 августа 2011 на Wayback Machine, стр. 10 (латыш.)
  5. Узкоколейка Гулбене — Алуксне // banitis.lv
  6. Контакты LDz (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2011 года.
  7. https://eadaily.com/ru/news/2021/01/25/latviyskaya-zheleznaya-doroga-rasprodayot-relsy-za-nenadobnostyu «Латвийская железная дорога» распродаёт рельсы за ненадобностью] // 25 января 2021
  8. Вследствие резкого снижения объемов грузовых перевозок ГАО «Latvijas dzelzceļš» пересматривает реализацию инвестиционных проектов
  9. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārskats 2016/2017. Lp. 11. (латыш.)
  10. Открыта только для движения маневровых составов
  11. Движение открыто только на участке от поста 191 км до поста 383 км
  12. Открыта только для служебных поездов
  13. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārskats 2016/2017. — Lpp. 13-14. (латыш.)
  14. https://www.ldz.lv/sites/default/files/iepirkumi/Iepirkuma_zinojums_Elektrifikacija.docx