Железнодорожное депо

Железнодоро́жное депо́ — депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт железнодорожного подвижного состава. Железнодорожные депо разделяются по виду обслуживаемого подвижного состава: локомотивное депо, мотор-вагонное депо, вагонное депо. Также существуют депо смешанного типа, которые одновременно обслуживают разные виды подвижного состава, например электровозы и электропоезда.

Локомотивное депоПравить

Основная статья: Локомотивное депо

Локомоти́вное депо́ — депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического обслуживания второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад. Также в отдельную категорию начали выделять ремонтные депо — не имеющие приписного парка локомотивов, но выполняющие крупные виды ремонта (ТР-2, ТР-3, СР, КР-1) для нужд целой железной дороги или нескольких дорог.

Моторвагонное депоПравить

Моторваго́нное депо́ — депо, специализирующееся на эксплуатации, ремонте и обслуживании моторвагонного подвижного состава (электропоездов).

 
Моторвагонное депо Лобня

На территории Российской Федерации существует 57 предприятий железнодорожного транспорта, имеющих в приписном парке моторвагонный подвижной состав, из них моторвагонными депо являются 32. Обозначаются «ТЧ» (тяговая часть) или «МВД» (например, МВД-5 Иркутск-Сортировочный). Наибольшее количество моторвагонных депо включает в себя филиал Московская железная дорога (11). В основном моторвагонные депо прилегают к главным пассажирским станциям крупных населённых пунктов, областных центров (например, Нижний Новгород-Московский, Ростов-Главный) или на небольшом удалении от главных станций в черте населённых пунктов (например Первая Речка в городе Владивосток, Безымянка в городе Самара), за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, где моторвагонные депо обслуживают отдельные направления. Однако бывают и исключения, в числе которых моторвагонное депо Данилов (ТЧ-4), входящее в состав филиала Северная железная дорога, особенное тем, что имеет приписной парк электропоездов, причём двух типов питания, технологическую базу для проведения обслуживания и ремонта подвижного состава в объёме ТР-3 включительно, но фактически приписанный подвижной состав в депо не базируется и эксплуатируется на Ярославском и Вологодском отделениях.

ЭлектродепоПравить

Электродепо́ (или метродепо́) — транспортное предприятие, обеспечивающее оборот, эксплуатацию и ремонт моторвагонного подвижного состава метрополитена.

Вагонное депоПравить

 
Вагонное депо Николаевской железной дороги в Москве. 1850-е

Ваго́нное депо́ — депо, предназначенное для эксплуатации и ремонта вагонов. В России обозначаются ВЧД (от слов «Вагонная Часть, Депо»).

ФотографииПравить

СсылкиПравить