Императорский железнодорожный павильон (Москва)

Императорский железнодорожный павильон, известный также, как Здание Царского павильона Николаевской железной дороги — историческое здание постройки 1896 года (архитектор Г. В. Войневич[1]), расположенное у западной стороны платформы Площадь трёх вокзалов Алексеевской соединительной линии Московской железной дороги в Москве.

Императорский железнодорожный павильон
Современный вид павильона
Современный вид павильона
55°46′33″ с. ш. 37°39′05″ в. д.HGЯO
Тип Здание
Страна  Россия
Город Москва
Комсомольская пл., дом 1А, строение 2
Тип здания Вокзал
Архитектор Г. В. Войневич
Дата основания 1896
Строительство 1896 год
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Москва) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 772211353880005 (ЕГРОКН). Объект № 7731132000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Фото 1896—1912 гг.

Согласно первоначальным планам, павильон должен был быть зданием Императорского вокзала, предназначенного для обслуживания важных поездов, в том числе правительственных. Первой же задачей было обслуживание поезда императора Николаем II, направляющегося на коронацию[2].

В связи с таким особым предназначением павильон был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер.

Однако планы были изменены — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Брестский вокзал (ныне Белорусский). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки делали остановку на этом вокзале.

Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал частью обычной пассажирской железнодорожной станции для пригородных поездов[3].

См. также

править

Примечания

править
  1. Зодчие Москвы времени эклектики, модерна и неоклассицизма (1830-е — 1917 годы): илл. биогр. словарь / Гос. науч.-исслед. музей архитектуры им. А.В.Щусева и др. — М.: КРАБиК, 1998. — С. 64. — 320 с. — ISBN 5-900395-17-0.
  2. Николай Петров. Куда ведут дороги из Москвы. Восток. — Рипол Классик. — 427 с. — ISBN 978-5-4491-0908-8. Архивировано 14 марта 2024 года.
  3. Воронцов, А. Невидимые вокзалы Москвы : [арх. 11 ноября 2017] // Гудок. — 2005. — № 10.02.