Импилахти (остановочный пункт)
И́мпила́хти (фин. Impilahti) — остановочный пункт на 32,66 км перегона Ляскеля — Леппясилта линии Янисъярви — Лодейное Поле.
| Остановочный пункт | |
| Импилахти | |
|---|---|
| Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 61°40′44″ с. ш. 31°10′53″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.09.1932[1] |
| Прежние названия | Impilahti |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | дороге 86К-248 |
| Расположение | Импилахтинское сельское поселение |
| Расстояние до ст. Янисъярви |
32,66 км  |
| Расстояние до ст. Лодейное Поле |
186,34 км |
| Код в АСУЖТ | 024912 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004304 |
| Соседние о. п. | Кютёсюрья и Леппясилта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Общие сведения
правитьОстановочный пункт расположен в Импилахтинском сельском поселении Питкярантского района Республики Карелия, в трёх километрах от одноимённого посёлка. В настоящее время остановочный пункт не работает по причине отмены любого пассажирского движения[2], а этому предшествовало сокращение маршрута поезда Лодейное Поле – Янисъярви до станции Питкяранта[3]. Однако, пока не вышел соответствующий приказ, говорить о ликвидации пункта рано.
21 сентября 2019 года жители города Питкяранта устроили на железнодорожном вокзале митинг в защиту восстановления железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом. Однако Алексей Кайдалов, министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи Карелии, разъяснил, что "Министерство финансов Республики Карелия считает невозможным направление средств на исполнение полномочий, не отнесённых к компетенции республики"[4].
История
править
Станция Impilahti была построена 1 сентября 1932 года в составе третьей очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[5]. Станция расположена в скалистой местности, что очень усложнило прокладку железнодорожного пути. Приходилось делать скальные выемки. Особенно трудно дался железнодорожный мост через реку Сумерианйоки, который расположен в двух с половиной километрах от станции[6].
Путевое развитие станции было ликвидировано в 1980-х годах, после чего Импилахти стал работать как остановочный пункт. Бывшее пассажирское здание занято под жильё (2019 год)[7] .
Примечания
править- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ "Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"". Архивировано 15 ноября 2019. Дата обращения: 20 ноября 2019.
- ↑ "Маршрут поезда Лодейное Поле – Янисъярви сокращён до станции Питкяранта". Архивировано 17 ноября 2021. Дата обращения: 20 ноября 2019.
- ↑ "Жители Питкяранты останутся без поезда из-за того, что правительство боится лишиться кредита". Архивировано 16 ноября 2019. Дата обращения: 20 ноября 2019.
- ↑ "Станция Impilahti на финском железнодорожном сайте http://vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 20 ноября 2019.
{{cite news}}: Внешняя ссылка в|title= - ↑ "Управление железной дорогой, 1929 год" (PDF). Архивировано (PDF) 9 марта 2019. Дата обращения: 20 ноября 2019.
- ↑ "Импилахти на Фотолиниях". Архивировано 30 сентября 2020. Дата обращения: 20 ноября 2019.
Ссылки
править- Паспорт остановочного пункта Импилахти на osm.sbin.ru
- Паспорт остановочного пункта Импилахти на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта Импилахти на сайте РЖД.
- Паспорт остановочного пункта Импилахти на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Лодейное Поле.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг.
Галерея
править- Остановочный пункт Импилахти
-
Вид в сторону ст. Ляскеля. -
Вид в сторону ст. Леппясилта. -
Старая табличка.
