«Кайё Мару» (яп. 開陽丸) — один из первых современных военных боевых кораблей Японии, фрегат, имевший как паровой двигатель, так и паруса. Он был построен в Нидерландах и принимал участие в войне Босин как часть военно-морского флота сёгуната Токугава, а затем в составе военно-морского флота Республики Эдзо. Затонул 15 ноября 1868 года у Эсаси, Хоккайдо, Япония[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10].

Кайё Мару
開陽丸
Кайё Мару (около 1866 г.)
Кайё Мару (около 1866 г.)
Служба
Название Кайё Мару
Оригинальное название 開陽丸
Класс и тип судна Фрегат
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Изготовитель C.Gips and Sons, Дордрехт, Нидерланды
Строительство начато Август 1863 года
Спущен на воду 3 ноября 1865 года
Введён в эксплуатацию 10 сентября 1866 года
Выведен из состава флота Затонул 15 ноября 1868 года
Основные характеристики
Водоизмещение 2,590 тонн (BM)
Длина 236,11 футов (72,2 м)
Ширина 42,9 фут (13,04 м)
Осадка 21 футов (6,4 м)
Двигатели Паруса, паровая машина 400 л.с.
Площадь парусности 20,970 м²
Скорость хода 10 узлов (12 миль/ч, 19 км/ч)
Экипаж 350-500 человек
Вооружение
Общее число орудий 31
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История

править

Корабль был заказан в 1863 году и построен на верфи «Корнелис Гипс и сыновья» в Дордрехте, Нидерланды, а спущен на воду в октябре 1866 г. Его строительство контролировалось японской военной миссией под руководством Утиды Масао и Акамацу Нориеси. На тот момент являлся крупнейшим деревянным судном, построенным в Голландии (он был 240 футов (73 м) в длину). Его строительство обошлось сёгуну в 831 200 гульденов[11]. Прибыл в Японию в 1867 году, незадолго до начала войны Босин.

Осенью 1868 года Кайё Мару был одним из семи кораблей, которые перевезли на остров Хоккайдо верные сёгуну войска и французского военного советника Жюля Брюне. Там они основали республику Эдзо и обратились к императору с просьбой сохранить на этом острове традиции самураев. В просьбе было отказано. Вскоре на Хоккайдо высадились 7000 имперских солдат, и после поражения в битве при Хакодатэ республика Эдзо перестала существовать.

В январе 1868 года «Кайо Мару» участвовал в морском сражении при Ава около Авадзи (остров, где он, «Банрю Мару» и «Хазуру Мару» сражались против «Касуга Мару», «Хо Мару» и «Хейун Мару» флота Сацума. Во время битвы «Хо Мару» был потоплен.

В конце января 1868 года «Кайе Мару», «Канрин Мару», «Хоо Мару» и пять других современных кораблей отправились на Хоккайдо под командованием адмирала Эномото Такеаки. С ними была горстка французских военных советников и их лидер Жюль Брюне. Находясь на Хоккайдо, они вошли в состав военно-морского флота недолговечной республики Эдзо, основанной Эномото Такеаки. «Кайо Мару» стал флагманом военно-морского флота республики Эдзо, но вскоре потерпел крушение у Эсаси, Хоккайдо, Япония, во время шторма 15 ноября 1868 года. Пароход «Синсоку» предпринял попытку спасения, но он тоже затонул.

Память

править

В 1974 году, более чем через 100 лет после затопления, в гавани Эсаси было подтверждено существование судна «Кайё Мару». В последующем 1975 году было проведено одно из первых в Японии полномасштабных исследований подводных останков кораблей. В общей сложности было спасено около 30 000 артефактов, включая корабельное оборудование, оружие и предметы быта.

В Мемориальном музее «Кайё Мару», который был воссоздан в полном масштабе, представлены панели, повествующие об истории вокруг «Кайё Мару», а также около 3 000 спасенных предметов[12].

Спасение

править

Ружья и корабельные чандлеры[что?] «Кайё-Мару» были обнаружены на морском дне 14 августа 1968 года подводной лодкой «Ёмиури-Го». Другие останки были обнаружены, но финансирование проекта предотвратило спасение в то время, однако несколько предметов были в 1969 году. Погружения были проведены в августе 1974 года, что подтвердило необходимость экскавации обширных останков. Полномасштабное выведение с глубины 15 м началось в июне 1975 года. Спасение частей, расположенных в открытом море, было завершено за семь лет. Внутренние части были замедлены плохой видимостью. К 1985 году расходы на спасение составили более 3 млн иен. Опреснение артефактов началось после восстановления. В 1990 году был построен а Каийо Мару. Сейчас она выставлена на выставке в городе Эсаси и стала туристической, показывающей спасенные останки первоначального корабля.

Литература

править
  • Black; John Reddie. Young Japan: Yokohama and Yedo (неопр.). — Trubner & Company, 1881. — ISBN 9781354805008.
  • Blussé, Leonard; Remmelink, Willem; Smits, Ivo. Bridging the Divide: 400 Years, the Netherlands–Japan (англ.). — Leiden: Hotei Publishing, 2000. — ISBN 978-9074822244.
  • Catharinus, Johannes Lijdius; Meerdervoort, Pompe van; Pino, E.; Bowers, John Z. Doctor on Desima: Selected Chapters from J.L.C. Pompe van Meerdervoort's Vijf Jaren in Japan [Five Years in Japan] (англ.). — 41st. — Sophia University, 1970. — P. 62.
  • Fogel, Joshua; Reischauer, Edwin O.; Rapoport, Mitchell. Japan '79: A New York Times Survey (неопр.). — New York: Arno Press, 1979. — ISBN 9780405117534.
  • Irish; Ann B. Hokkaido: A History of Ethnic Transition and Development on Japan's Northern Island (англ.). — Jefferson, N.C.: McFarland & Co., 2009. — ISBN 9780786454655.
  • Keene; Donald. Emperor of Japan Meiji and His World, 1852–1912 (англ.). — New York: Columbia University Press, 2010. — ISBN 9780231518116.
  • Morris; J. Makers of Japan (неопр.). — Methuen & Company, 1906. — ISBN 9781290943482.
  • Marr; John C. The Kuroshio: A Symposium on the Japan Current (англ.). — Honolulu: East-West Center Press, 1970. — ISBN 9780824800901.
  • Otterspeer; Willem. Leiden Oriental Connections 1850–1940 (неопр.). — Leiden: Brill, 1989. — ISBN 90-04-09022-3.
  • Torimoto; Ikuko. Okina Kyuin and the Politics of Early Japanese Immigration to the United States, 1868–1924 (англ.). — McFarland, 2016. — ISBN 9781476627342.

Журналы

править

Ссылки

править
 
Спуск на воду Кайё Мару Дордрехт, Нидерланды, 1865 год
 
Часть флота Эномото Такэаки в Синагаве, 1868 год. Каиё Мару второй справа.
 
Современная копия Каиё Мару в Эсаси

Примечания

править
  1. Fogel, Reischauer, Rapoport, 1979, p. 6.
  2. Otterspeer, 1989, p. 367.
  3. Catharinus, Meerdervoort, Pino, Bowers, 1970, p. 62.
  4. Torimoto, 2016, p. 27.
  5. Blussé, Remmelink, Smits, 2000, p. 183.
  6. Morris, 1906, p. 80.
  7. Keene, 2010, pp. 126–127.
  8. Black, 1881, pp. 238–239.
  9. Marr, 1970, p. 39.
  10. Irish, 2009, p. 102.
  11. Фрегат. Royal Military Academy. Дата обращения: 14 мая 2022.
  12. Мемориальный музей “Кайё Мару” – Электронный (виртуальный) музей Хоккайдо. hokkaido-digital-museum.jp. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.

Ссылки

править