Калидромон

Кали́дромон[2][1], также Каллидром[3][4] (греч. Καλλίδρομον ή Καλλίδρομο), прежде Саро́мата[3][4] (Σαρώματα) — горы в Греции. Являются продолжением горы Эта[3], расположенной западнее[1], от которой отделены ущельем реки Асопос, притока Сперхиоса. Северные склоны Калидромона образовывали с Малийским заливом знаменитые Фермопилы, узкий проход, в котором Леонид во время Фермопильского сражения с горсткой спартанцев смог задержать целую персидскую армию (исчезнувшие в настоящее время из-за наносов Сперхея, которые заполнили ближайшую часть залива и превратили узкий проход в широкую прибрежную равнину)[3][4]. Высочайшая вершина — гора Гьоза (Γκιόζα) высотой 1399 м над уровнем моря[1].

Калидромон
греч. Καλλίδρομον
Вид на горы из Фермопил
Вид на горы из Фермопил
Высшая точка
Высочайшая вершинаГьоза 
Абсолютная высота1399[1] м
Расположение
38°43′43″ с. ш. 22°36′36″ в. д.HGЯO
Страна
ПериферияЦентральная Греция
Периферийная единицаФтиотида
Греция
Красная точка
Калидромон
Центральная Греция
Красная точка
Калидромон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Южнее, по долине между Калидромоном и Парнасом течёт река Кифисос[5]. Севернее находятся горы Книмис (938 м)[1].

НазваниеПравить

Топоним Калидромон образован от др.-греч. καλλι- (первая часть сложных слов, означающая «красивый, изящный») и греч. δρόμος («дорога, путь»).

ИсторияПравить

По Геродоту персы оказались в тылу у Леонида во время Фермопильского сражения, следуя по тропе, ведущей через Каллидром в Фермопилы, указанной предателем Эфиальтом из Трахина[6]. Тропа называется Анопея[el][7].

В битве при Фермопилах в 191 году до н. э. небольшой римский отряд консула Катона прорвался штурмом на Каллидроме, который охраняли этолийцы[8], через линию обороны Антиоха, правителя Селевкидов, что решило ход битвы[9].

Калидромский тоннельПравить

Через горы Калидромон между поселениями Като-Титорея и Комнина построен двойной Калидромский тоннель[el] длиной 9308 м для железной дороги Пирей — Салоники. Строительство тоннеля началось в 1997 году, в 2013 году состоялось его открытие, 31 января 2018 года участок ТитореяЛианокладион завершён и введён в эксплуатацию, 2 февраля прошёл первый поезд. Это самый длинный железнодорожный тоннель на Балканах[10].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 Лист карты J-34-XI. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  2. Лист карты J-34-Б.
  3. 1 2 3 4 Греция // Большая энциклопедия: В 22 томах (20 т. и 2 доп.) / под ред. С. Н. Южакова. — СПб.: Книгоиздательское товарищество «Просвещение», 1900—1909.
  4. 1 2 3 Анучин, Д. Греция/Физическая география // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1912. — Т. 16. — Стб. 513.
  5. Лист карты J-34-XVII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  6. Геродот. История. VII, 213
  7. Геродот. История. VII, 216
  8. Аппиан. Римская история. XI, 18
  9. Аппиан. Римская история. XI, 19
  10. New alignment opens with the longest railway tunnel in the Balkans (англ.). Railway Gazette (12 февраля 2018). Дата обращения: 18 мая 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.