Ридо (канал)

(перенаправлено с «Канал Ридо»)

Ридо (англ. The Rideau Canal или англ. Rideau Waterway, фр. Canal Rideau) — канал, соединяющий Оттаву и Кингстон. Это не только старейший постоянно действующий канал в Северной Америке (открыт в 1832 году), но и один из первых каналов мира, построенных в расчёте на паровые суда.

Ридо
англ. The Rideau Canal
Шлюзы в Оттаве летом 2004 года
Шлюзы в Оттаве летом 2004 года
Расположение
Страна
ПровинцияОнтарио
Характеристика
Длина канала202 км
Водоток
ГоловаРидо
45°25′36″ с. ш. 75°41′56″ з. д.HGЯO
УстьеОнтарио 
44°13′33″ с. ш. 76°28′31″ з. д.HGЯO
Флаг ЮНЕСКО Объект всемирного наследия
Rideau Canal
Ссылка № 1221 в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии i, iv
Регион Европа и Северная Америка
Включение 2007 (31-я сессия)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Канал был построен на случай войны с США и продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. Строительство курировал инженер Джон Бай, чьё имя первоначально носила Оттава. Канал Ридо имеет историческое значение как материальное свидетельство завоевания северной части американского континента.

Длина канала — 202 км. При нормальном режиме работы, канал может обслуживать суда длиной до 27,4 м, шириной до 7,9 м и высотой до 6,7 м. При прохождении судов с осадкой более 1,2 м следует предварительно обращаться в бюро канала Ридо.

Летом используется в туристических целях. Шлюзы на канале открыты с середины мая по середину октября.

Каждую зиму на канале Ридо в рамках Винтерлюда оборудуется гигантский каток протяжённостью 7,8 км. Его площадь равна 90 хоккейным площадкам. В течение многих лет этот каток был самым длинным в мире и лишь недавно уступил катку в Виннипеге (Форкс).

Летом 2007 года канал внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом особенно обращено внимание на хорошую сохранность первоначальных шлюзов и прочих каналообразующих сооружений[1].

ИсторияПравить

 
Гравюра канала Ридо

Строительство канала Ридо было превентивной военной мерой, предпринятой после сообщения о том, что Соединённые Штаты, во время войны 1812 года, намеревались вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада через реку Святого Лаврентия, что разорвало бы сообщение между Монреалем и Кингстоном[2]. Британцы также построили ряд других каналов вдоль реки Оттава: Grenville, Chute-à-Blondeau, Carillon, а также ряд фортов: Citadel Hill, La Citadelle и Henry, целью которых было сдерживать любые будущие американские вторжения на канадскую территорию.

Первоначальное назначение канала Ридо было военным, так как он предназначался для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне[3].

 
Томас Барроуз
Канал и Нижний город (1845)

Но канал также служил и в коммерческих целях; на нём было легче ориентироваться, чем на реке Святого Лаврентия, из-за отсутствия речных порогов, в результате чего канал Ридо стал оживлённой торговой артерией от Монреаля до Великих озёр. Однако к 1849 году пороги Святого Лаврентия были укрощены серией шлюзов и коммерческие логистические компании быстро перешли на этот более прямой маршрут[4].

Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из королевских инженеров, а также частные подрядчики: Джон Редпат, Томас Маккей[en], Роберт Драммонд[en], Томас Филлипс, Эндрю Уайт[5] и другие. Они отвечали за бо́льшую часть строительства, но бо́льшая часть фактической работы была сделана тысячами ирландских и франкоканадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со стоячей водой[6], вместо того, чтобы использовать старый метод. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества работников, был более экономичным и его было бы легче превратить в жизнь[7].

 
Томас Барроуз
Шлюз у Lower Brewers близится к завершению (1831)

Работы на канале начались осенью 1826 года и завершились весной 1832 года, продлившись более 5 лет. Первый полный переход по каналу был сделан на пароходе Роберта Драммонда с именем «Ридо» (он же «Пампер»). Они, с полковником Баем и его семьёй на борту, покинули Кингстон 22 мая 1832 года и прибыли в Оттаву 29 мая. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 £. К тому времени все расходы, включая расходы на приобретение земли, были уже подсчитаны (январь 1834). Из-за неожиданного перерасхода средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушёл в отставку без всяких похвал и признания за своё огромное достижение[8].

 
Шлюз Пунахмали, Канал Ридо, недалеко от водопада Смит, Онтарио — октябрь 1906

После того как канал был построен, между Канадой и Соединёнными Штатами больше не было военных столкновений. Хотя канал Ридо никогда не использовался в качестве военного пути снабжения, он сыграл ключевую роль в развитии Канады. До завершения строительства шлюзов на реке Святого Лаврентия, в конце 1840-х годов, канал служил основным маршрутом для иммигрантов, направляющихся на запад в верхнюю Канаду, и тяжёлых грузов (древесины, минералов, зерна) из внутренних районов Канады. В этот период по Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов. Сотни баржных грузов ежегодно отправлялись вдоль канала, что позволяло Монреалю конкурировать на рынке с Нью-Йорком в качестве крупного североамериканского порта. Например, в 1841 году на канале Ридо стояло 19 пароходов, 3 самоходные баржи и 157 безводных, или буксирных барж[9].

К строительству канала было привлечено множество бедных ирландцев, которые после окончания строительства остались в городе, но не имели постоянной работы. Эти ирландцы стали активными участниками беспорядков, известных как война шайнеров.

Смерти при строительствеПравить

От несчастных случаев и болезней во время строительства канала умерло около тысячи рабочих[10]. Большинство смертей происходило от осложнений малярии, распространённой в провинции Онтарио, и других заболеваний. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера. В 1827 году было зарегистрировано 7 несчастных случаев, и по каждому случаю проводилось дознание[11]. Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на могильниках, расположенных вблизи мест работы. Существует мнение, что рабочих хоронили в безымянных могилах, но оно неверно: могилы рабочих помечали деревянными маркерами, но с временем последние сгнили, отсюда и это заблуждение[11].

 
Томас Барроуз
Вид на ручей Катаракуи (1830)

Некоторые погибшие остаются неопознанными, поскольку у них не было родственников в Верхней Канаде. Вдоль канала были возведены мемориалы в память о рабочих.

ПризнаниеПравить

Канал Ридо стал Национальным историческим объектом Канады[en] в 1925 году и был отмечен мемориальной доской в следующем году[12].

Изображения канала встречаются на почтовых марках, выпущенных Почтой Канады[en]. В июле 1998 года, в рамках серии «Каналы и места отдыха», были выпущены две 45-ти центовые почтовые марки: «Канал Ридо, летние прогулки по воде у водопада Джонс»[13] и «Канал Ридо, зимние прогулки на коньках»[14]. Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента Макиндо.

В 2014 году, канал появился на 2,5 долларовой международной марке как Объект Всемирного Наследия[15]. Тот же дизайн был повторён на марке 2016 года[16].

 
Вид на шлюз канала Ридо в Оттаве.
 
Вид на шлюзы канала с улицы Веллингтон.

В 2000 году канал Ридо был внесён в Систему охраны рек Канады в знак признания его выдающихся исторических и рекреационных ценностей[12].

В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого гения. Канал Ридо был признан самым хорошо сохранившимся примером водного канала в Северной Америке, демонстрирующего использование европейской технологии стоячей воды в больших масштабах. Это единственный канал, датируемый Великой Североамериканской эпохой строительства каналов начала 19-го века, который продолжает функционировать на своём первоначальном маршруте с неизменившейся структурой.[12]

Мемориальная доска была установлена Советом по Археологическим и Историческим Памятникам Онтарио в память о подполковнике Джоне Бае — британском инженере, который отвечал за строительство канала Ридо.

Другие мемориальные доски, возведённые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллз[17], Смитс-Фоллс[18] и Ридо-Лейкс[19].

ТечениеПравить

202 километра канала Ридо включают в себя участки рек Ридо и Катаракуи, а также несколько озёр, в том числе Нижнее, Верхнее и Большое[en] озёра Ридо. Около 19 км канала были прокопаны вручную.

Вдоль канала расположены населённые пункты (с севера на юг): Оттава, Манотик, Карс[en], Бурриттс Рапидс[en], Мериквилл-Вулфорд, Смитс-Фолс, Ридо-Ферри[en], Портланд[en], Вестпорт[en], Ридо-Лейкс (бывший Ньюборо), Лидс[en] и Кингстон.

После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельских районах Онтарио, каналом Ридо пользуются только прогулочные суда[20]. Путешествие на катере по каналу Ридо занимает от 3 до 5 дней[21], а сами экскурсии по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и Чаффи-Локе[22]. Большинство шлюзов до сих пор открываются вручную. Всего на канале сооружены 45 шлюзов у 23 станций и 2 шлюза у вход в канал Тай[en][23]. Ридо является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб[24].

БлокгаузыПравить

Четыре блокгауза были построены с 1826 по 1832 год под контролем британских сил, чтобы обеспечить защиту канала:

  • блокгауз в Мерриквилле — использовался редко во время восстаний 1837 года, а в 1960 году был восстановлен как музей[25];
  • блокгауз в Кингстон-Миллс — использовался в 1837—1838 годах и был восстановлен к 1960 году[26];
  • блокгауз в Ньюборо — использовался в 1830-х годах и был восстановлен к 1960 году[27];
  • блокгауз в Ридо — построен Уильямом Х. Тейтом, использовался в 1830-х годах и восстановлен к 1970 году[28].

Пятый блокгауз в Бурриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены: завершили только фундамент и стены; затем работы были восстановлены в 1914—1915 годах[29].

Зимние развлеченияПравить

 
Каток Ридо с Шато-Лорье на заднем фоне.

Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по протяженности катком в мире[30]. Расчищенная длина составляет 7,8 км и эквивалентна площади поверхности 90 олимпийских хоккейных катков. Каток проходит от замков Хартвелла в Карлтонском университете до замков между Парламентским холмом и Шато-Лорье, включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также центром фестиваля Винтерлюдия в Оттаве. В январе 2008 года Виннипег установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 км, но тот был шириной всего 2-3 метра[31] на реке Ассинибойн и Ред-Ривер в Форксе[en]. В ответ канал Ридо был переименован в «Самый большой в мире каток». Конькобежный канал был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году за то, что он является крупнейшим естественным ледовым катком в мире[32].

Каток открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Конькобежный канал открывается в январе и закрывается в марте[33] В 1971—1972 годах был поставлен рекорд по длительности сезона катания на коньках: 90 дней[34]. В 2015—2016 годах был самый короткий сезон: всего 34 дней (и только 18 из них — конькобежные)[35].

Сезон Дата открытия Дата закрытия Кол-во дней[36]
49-й Декабрь 30, 2018
48-й Январь 5, 2018 Февраль 21, 2018 35
47-й Январь 14, 2017 Февраль 18, 2017 25
46-й Январь 23, 2016 Февраль 25, 2016 18
45-й Январь 10, 2015 Март 9, 2015 59
44-й Декабрь 31, 2013 Март 11, 2014 58
43-й Январь 18, 2013 Февраль 28, 2013 38
42-й Январь 15, 2012 Февраль 22, 2012 26
41-й Январь 8, 2011 Март 6, 2011 53
40-й Январь 14, 2010 Февраль 26, 2010 36
39-й Январь 1, 2009 Март 5, 2009 58
38-й Январь 25, 2008 Март 5, 2008 34
37-й Январь 26, 2007 Март 12, 2007 45
36-й Январь 7, 2006 Март 10, 2006 39
35-й Декабрь 28, 2004 Март 16, 2005 66
34-й Январь 14, 2004 Февраль 28, 2004 46
33-й Январь 3, 2003 Март 16, 2003 66
32-й Февраль 2, 2002 Март 8, 2002 26
31-й Декабрь 29, 2000 Март 9, 2001 69[37][38]
30-й Декабрь 31, 1999 Февраль 23, 2000 [39][40]
29-й Январь 2, 1999 Март 16, 1999 [41][42]
28-й Декабрь 21, 1997 Март 2, 1998 46[43][44]
27-й Январь 12, 1997 Март 22, 1997 57[45][46]
26-й Январь 1, 1996 Февраль 23, 1996 47[47][48]
25-й Январь 1, 1995 Март 9, 1995 50[49]
24-й Декабрь 30, 1993 Март 11, 1994 [50][51]
23-й Декабрь 29, 1992 Март 1, 1993 [52][53]
22-й Декабрь 28, 1991 Март 6, 1992 [54]
21-й Январь 4, 1991 Март 2, 1991 [55]
20-й Декабрь 24, 1989 Февраль 22, 1990 [56]
19-й Декабрь 23, 1988 Март 14, 1989 [57][58]
18-й Январь 4, 1988 Март 7, 1988 [59][60]
17-й Январь 7, 1987 Март 2, 1987 [60]
16-й Декабрь 27, 1985 Февраль 23, 1986 [61][62]
15-й Январь 4, 1985 Февраль 22, 1985 [63][64]
14-й Декабрь 25, 1983 Февраль 17, 1984 [65][66][67]
13-й Январь 2, 1983 Февраль 14, 1983 [68][69]
12-й Декабрь 27, 1981 Февраль 21, 1982 [70][71]
11-й Декабрь 18, 1980 Февраль 17, 1981 [72]
10-й Январь 1, 1980 Февраль 22, 1980 43[73][74]
9-й Январь 5, 1979 Февраль 23, 1979 [75]
8-й Декабрь 29, 1977 Март 9, 1978 [76][77]
7-й Декабрь 14, 1976 Февраль 27, 1977 45[74]
6-й Декабрь 20, 1975 Февраль 26, 1976 [78][79]
5-й Декабрь 31, 1974 Февраль 28, 1975 [80]
4-й Январь 1, 1974 Февраль 28, 1974 [81][82]
3-й Декабрь 25, 1972 1973 45[83][74]
2-й Декабрь 26, 1971 Март 25, 1972 [84]
1-й Январь 18, 1971 Февраль 26, 1971[61][85]

Хотя некоторые жители Оттавы уже использовали канал таким образом в течение многих лет, Ридо превратился в официальный каток лишь с 1970 года[86] Сегодня каток имеет оборудование для заливки льда и собственные ремонтные бригады, его посещают около миллиона раз в год[32].

Подготовка и обслуживаниеПравить

Подготовка к Винтерлюдии начинается уже в середине октября[87]. В конце лодочного сезона вода сливается в шлюзы[87], после чего на берегах канала устанавливают палатки, пандусы и прочую инфраструктуру[87]. Далее, воду в шлюзах поднимают до нужного «конькового» уровня[87], после чего идёт установка всех первостепенно важных объектов, таких как лестницы, и подводятся трубы и электричество[87]. Вода в шлюзах замерзает и становиться прекрасным катком[32]. Когда канал набирает достаточную толщину льда, с его поверхности убирают снег и заливают водой, чтобы получить более крепкую и гладкую поверхность[87]. Получившийся лёд проверяют на прочность и толщину с помощью тестов[32]. Если лёд проходит все тесты, канал Ридо открывается на коньковый сезон.

Каток на канале Ридо поддерживается НСК (Национальная столичная комиссия)[32]. Лёд поддерживается и полируется командой рабочих 24 часа в день и 7 дней в неделю[87], а по ночам каток снова заливают водой, дабы убрать все трещины с поверхности[87].

На катке Ридо могут образовываться два вида льда: «белый лёд» и «чистый лёд»[en][32]. «Белый лёд» появляется при смешивании снега с водой при замерзании[32], но его также обрабатывают и заливают водой сверху, для придачи прочности[32]. Другой тип льда назван именно так из-за полного замерзания чистой воды, без присутствия снега[32].

Поверхность льда характеризуется как: очень хорошая, хорошая, приемлемая и плохая[88]. Лёд оценивается НСК дважды в день. Идеальные (очень хорошие) условия означают, что лёд очень твёрдый и прочный, а поверхность льда чистая и гладкая[88].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Канал Ридо. whc.unesco.org. Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 27 февраля 2017 года.
  2. Legget, Robert. Rideau Waterway (англ.). — Toronto: University of Toronto Press, 1955. — P. 23—25.
  3. Roy MacGregor. The story of the Rideau Canal: A major engineering feat of the 19th century (англ.). The Globe and Mail (7 августа 2016). Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 9 августа 2016 года.
  4. Parks Canada – Rideau Canal National Historic Site of Canada Receives World Heritage Site Designation! (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 6 июня 2011 года.
  5. History of the Rideau Canal (англ.). www.rideau-info.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 27 марта 2017 года.
  6. Rideau Heritage Route – Environment (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 3 марта 2016 года.
  7. Centre, UNESCO World Heritage Rideau Canal (англ.). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 30 июня 2017 года.
  8. Rideau Canal – Tales of the Rideau: Bye By – The Story of Lieutenant-Colonel John By, R.E. (англ.). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 8 октября 2018 года.
  9. Bush, Edward Forbes. Commercial Navigation on the Rideau Canal, 1832–1961 (англ.). — Ottawa: Parks Canada, 1977. — P. 107.
  10. HISTORY of the RIDEAU CANAL (англ.) (недоступная ссылка). www.canadiancanalsociety.org. The Canadian Canal Society. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 4 августа 2018 года.
  11. 1 2 Grave Revealed (англ.). Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012. Архивировано 17 февраля 2012 года.
  12. 1 2 3 History of the Rideau Canal (англ.). Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012. Архивировано 27 марта 2017 года.
  13. Rideau Canal, Summer Boating at Jones Falls / Canals, Recreational destinations (англ.). postagestampguide.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 16 февраля 2020 года.
  14. Rideau Canal, Winter Skating by Parliament / Canals, Recreational destinations (англ.). postagestampguide.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 16 февраля 2020 года.
  15. $2.50 2014 Rideau Canal stamp. www.allnumis.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 16 февраля 2020 года.
  16. UNESCO World Heritage Sites in Canada (англ.) (недоступная ссылка). Canada Post (13 января 2016). Дата обращения: 2 июня 2019. Архивировано 8 августа 2018 года.
  17. Rideau Canal 1826—1832 (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  18. The Rideau Waterway (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  19. The Royal Sappers and Miners (англ.). www.ontarioplaques.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  20. Parks Canada Agency, Government of Canada History and culture - Rideau Canal National Historic Site (англ.). www.pc.gc.ca (15 февраля 2019). Дата обращения: 8 марта 2019. Архивировано 19 апреля 2019 года.
  21. Rideau Heritage Route – About the Rideau (англ.) (недоступная ссылка). Rideauheritageroute.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.
  22. Home page (англ.). Ontario Waterway Cruises. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано 8 апреля 2012 года.
  23. The Rideau Canal Waterway Frequently Asked Questions (англ.). www.rideau-info.com. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 30 декабря 2019 года.
  24. Watson, Ken Friends of the Rideau – Fauna of the Rideau (англ.). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
  25. The Block House: A Rideau Canal Icon (англ.). The North Grenville Times (16 февраля 2017). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  26. A History of the Rideau Lockstations: Kingston Mills Locks 46-49 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  27. Newboro Lockmaster's House with outside group (англ.). Rideau Lakes Public Library. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  28. A History of the Rideau Lockstations: Narrows Lock 35 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 7 декабря 2018 года.
  29. A History of the Rideau Lockstations: Burritts Rapids Lock 17 (англ.). Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  30. The Rideau 'skateway': Not the longest, but apparently among the poshest (англ.) (18 декабря 2014). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 25 марта 2019 года.
  31. Winnipeg lays claim to world's longest skating path (англ.) (недоступная ссылка). CBC News (27 января 2008). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 29 января 2008 года.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The Ice | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  33. Ncc Faq (англ.) (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  34. Rideau Canal – Attractions (англ.). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  35. Rideau Canal Skateway closes after shortest season on record (англ.). Canadian Broadcasting Corporation (25 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 26 февраля 2016 года.
  36. Well, that was quick: Rideau Canal Skateway closes for the season after 25 skating days (англ.) (22 февраля 2017). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 31 мая 2018 года.
  37. Manchee, Janice Ottawa welcomes winter on the canal (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 2000). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  38. Hughes, Graham Speed of snow melt, rainfall, will determine flood severity (англ.). Ottawa Citizen (9 марта 2001). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  39. Prentice, Michael Perfect weather for a Y2K bash (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  40. Canal closed for the season (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 2000). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  41. Section of canal scheduled to open (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  42. Skating season ends on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (17 марта 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  43. Let the skating begin (англ.). Ottawa Citizen (21 декабря 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  44. Rideau Canal skate season closes early (англ.). Ottawa Citizen (4 марта 1998). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  45. Canal opening ends long winter wait (англ.). Ottawa Citizen (12 января 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  46. Skating ends on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (22 марта 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  47. Slip-slidin' away (англ.). Ottawa Citizen (3 января 1996). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  48. Planning one last skate on the canal? Your chances have melted (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1996). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  49. Skating on Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (1 декабря 1995). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  50. Rideau Canal rink open for skaters (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1993). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  51. Tennis, anyone? The canal is closed (англ.). Ottawa Citizen (11 марта 1994). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  52. Lace 'em up (англ.). Ottawa Citizen (29 декабря 1992). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  53. Small, Stephanie Keep canal rink open longer, say skaters, business owner (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 1993). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  54. Skating season closes on the Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (7 марта 1992). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  55. Sleet and snow create havoc (англ.). Ottawa Citizen (4 марта 1991). Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  56. Canal closes for season (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1990). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  57. Canal opens for skating (англ.). Ottawa Citizen (23 декабря 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  58. Meltdown: Can Spring be far behind? (англ.). Ottawa Citizen (15 марта 1989). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  59. Middleton, Janice Skaters herald opening of Rideau Canal (англ.). Ottawa Citizen (5 января 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  60. 1 2 Canal closes (англ.). Ottawa Citizen (8 марта 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  61. 1 2 Stanyar, Barbara Part of Rideau Canal to open for skating this afternoon (англ.). Ottawa Citizen (27 декабря 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  62. Knights, Rob Warmer weather expected, could end Rideau Canal skating (англ.). Ottawa Citizen (24 февраля 1986). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  63. Skaters don your blades, the canal's 'roughly' open (англ.). Ottawa Citizen (4 января 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  64. Rain puts damper on canal skating (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  65. The Ottawa Citizen (англ.). Ottawa Citizen (27 декабря 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  66. Chris Hall, Robert Wooler, Sherri Barron. 'Victim' turns up to stop police searching canal (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  67. Canal likely closed for year (англ.). Ottawa Citizen (27 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  68. Skaters take to the canal (англ.). Ottawa Citizen (3 января 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  69. McAuley, Lynn Canal closes after one of shortest seasons (англ.). Ottawa Citizen (17 февраля 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  70. MacLeod, Ian Skaters usher in canal season (англ.). Ottawa Citizen (28 декабря 1981). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  71. Rideau Canal closes (англ.). Ottawa Citizen (22 февраля 1982). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  72. Spring-like weather ends canal skating (англ.). Ottawa Citizen (17 февраля 1981). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  73. At long last, the longest skating rink opens (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1980). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  74. 1 2 3 Canal closed by NCC (англ.). Ottawa Citizen (22 февраля 1980). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  75. Warm weather ruining skating (англ.). Ottawa Citizen (23 февраля 1979). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  76. It's skating time again on the canal (англ.). Ottawa Citizen (29 декабря 1977). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  77. NCC halts canal skating (англ.). Ottawa Citizen (9 марта 1978). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  78. Skating Starts (англ.). Ottawa Citizen (20 декабря 1975). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  79. Writing 'finish' (англ.). Ottawa Citizen (27 февраля 1976). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  80. Canal skating over after short season (англ.). Ottawa Citizen (28 февраля 1975). Дата обращения: 8 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  81. Rough opening to canal season (англ.). Ottawa Citizen (2 января 1974). Дата обращения: 8 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  82. Canal season may be over (англ.). Ottawa Citizen (1 марта 1974). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  83. Weekend skating should be super (англ.). Ottawa Citizen (30 декабря 1972). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  84. Preparations for Winterlude, Rideau Canal Skateway underway (англ.). www.cbc.ca. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года. CBC News
  85. Canal skating off (англ.). Ottawa Citizen (26 февраля 1971). Дата обращения: 5 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  86. Doucet, Clive[en]. Urban Meltdown: Cities, Climate Change and Politics as Usual (англ.). — Gabriola Island, BC: New Society Publishers[en], 2007. — P. 15—17. — ISBN 978-0-86571-584-4.
  87. 1 2 3 4 5 6 7 8 Frequently Asked Questions | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  88. 1 2 Ice Condition Definitions | National Capital Commission (недоступная ссылка). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить