Козловский, Юрий Валентинович
Ю́рий Валенти́нович Козло́вский (род. 1943, Карымский район, Читинская область) — военный лётчик, который в 1973 году отвёл падающий самолёт от Читы; майор в отставке; кавалер высшей награды комсомола «Знак Почёта ВЛКСМ» и ордена «За службу Родине в Вооружённых силах СССР» III степени, имеет 18 медалей.
| Юрий Козловский | ||
|---|---|---|
| Имя при рождении | Юрий Валентинович Козловский | |
| Дата рождения | 1943 | |
| Место рождения |
село Ульзутуево, Карымский район, Забайкальский край |
|
| Страна | ||
| Род деятельности | военный лётчик | |
| Отец | Валентин Болеславович | |
| Супруга | Надежда | |
| Награды и премии |
|
|
Биография править
Родился в 1943 году в селе Ульзутуево, Карымского района, Забайкальского края в семье Валентина Козловского — полковника инженерных войск, направленного туда с целью строительства дорог. Во время рождения младшего сына отец был на линии фронта, когда Юре исполнился год и месяц мать вместе с детьми перебралась в Краснозаводск Загорского района Московской области, к брату[1].
Отец умер в 1948 году и матери приходилось много работать чтобы содержать детей. Ещё подростком Юрий ей помогал — трудился с кочегарам в котельной, за что получал уголь для домашнего отопления. За любовь в технике получил кличку «механик» и готовился стать водителем. Сразу после школы оказался на заводе, куда его взяли учеником слесаря, а затем и токарем.
Полёт Юрия Гагарина в 1961 году изменил все юношеские планы. И по достижении призывного возраста Козловский приложил все усилия, чтобы попасть служить в авиацию. Так 17 августа 1962 года Козловский оказался среди курсантов Ейского ордена Ленина высшего военно-авиационного училища лётчиков[2]. По окончании уже лейтенантом в конце 60-х годов проходил службу в Группе советских войск в Германии в Альтес-лагер и Брандт[3]. Стал лётчиком первого класса, мастером боевого применения. Спустя шесть лет был переведён в Забайкалье на должность заместителя командира эскадрильи—начальника штаба эскадрильи—старшего лётчика[2].
27 марта 1973 года во время тренировочного полёта на сверхзвуковом истребителе-бомбардировщике Су-7 у капитана Козловского отказало навигационное оборудование и радиосвязь. В результате самолёт оказался над Читой практически без топлива. Чтобы не допустить падения на жилые кварталы, рискуя жизнью, он тянул до последнего, отводя самолет от города и только за его пределами катапультировался. Однако было слишком поздно — едва парашют раскрылся, из-за недостаточной высоты он почти сразу ударился о каменистую сопку и получил открытые переломы обеих голеней. Самостоятельно перетянув ноги жгутом, при температуре воздуха ниже 20° в лёгком костюме, потеряв много крови, старался добраться до цивилизации ползком. Поисковая операция из вертолётов длилась три дня, положение осложнялось тем, что штурман наведения «потерял» машину Козловского на экране локатора, потому было неизвестно, в какую сторону от города он ушёл. По мнению руководства в такую погоду в безлюдной местности на морозе в лёгкой одежде пилот выжить не мог[4] и не увенчавшись успехом, операция была свёрнута. Однако один из вертолётчиков, Роберт Волков, добился разрешения осуществить последний вылет. Успехом его поиски также не увенчались, однако на обратном пути он заметил тело, лежащее на белом гравии у обочины дороги. Юрий Козловский всё же смог добраться до шоссе, однако выполз к ремонтируемому участку, на котором не было движения.
Врачи ампутировали обе ноги до коленей и провели ряд других операций, поскольку организм был глубоко обморожен и истощён. Медики были уверены, что Козловский не выживет. Тридцать суток в реанимации, 35 литров перелитой крови. Интенсивный курс лечения поврежденных органов занял ещё два года. В результате он не просто выжил — после увольнения в запас 14 августа 1975 года и получения I группы инвалидности смог вернуться к нормальной жизни, женился.
Вышедшие вскоре очерки военного обозревателя «Красной звезды» Юрия Романова «Забайкальская Одиссея» и корреспондента «Комсомольской правды» Геннадия Бочарова «Непобеждённый»[5] помогли найти работу в ОКБ Сухого в лаборатории по изучению и разработке искусственного сердца, в которой он проработал до 1991 года[2]. В 90-е годы пытался заниматься бизнесом.
С 2005 года является заместителем Генерального директора фонда «Московский ветеран». В 2011 году он вновь поднялся в воздух на самолёте своего друга Григория Комаренко. В 2013 году летал на воздушном шаре, гидросамолёте и даже прыгал с парашютом[3].
Примечания править
- ↑ Юрий Козловский: «Хочу летать!», «Сергиев Посад. RU», 29 июня 2009
- ↑ 1 2 3 Мужской характер Юрия Козловского, «Инвалид.ru», 19 августа 2013. Дата обращения: 24 мая 2019. Архивировано 6 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 Лётчик, повторивший подвиг Алексея Маресьева, освоил управление воздушным шаром, «Экспресс газета», 4 ноября 2013. Дата обращения: 24 мая 2019. Архивировано 18 декабря 2017 года.
- ↑ Юрий Козловский, — лётчик, повторивший подвиг Маресьева в 1973 году, «МирТесен», 05 декабря 2015
- ↑ Бочаров Геннадий. Непобежденный // Комсомольская правда : газета. — 1977. — 4 февраля. Архивировано 24 октября 2020 года.
Литература править
- Сергиевская Ирина. Москва романтическая. — Эксмо, 2012. — 606 с. — ISBN 978-5-699-53327-5.