Комаровский мост

Комаро́вский мост — автодорожный рамный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Относится к числу лучших ленинградских мостов 1960-х годов[1][2].

Комаровский мост
Комаровский мост.jpg
59°56′34″ с. ш. 30°24′40″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает река Охта
Место расположения Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Общая длина 72,7 м
Ширина моста 47 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженеры
В. В. Зайцев,
Б. Б. Левин, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1911, 1960
Закрытие на реконструкцию 1926, 1943, 1960
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

РасположениеПравить

Расположен в створе Большеохтинского моста, соединяя его с Красногвардейской площадью.

Выше по течению находится мост Красный Судостроитель, ниже — Малоохтинский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Новочеркасская».

НазваниеПравить

Название моста дано по Комаровскому переулку, в створе которого он изначально располагался. Переулок получил название по фамилии владельца суконной фабрики, располагавшейся рядом с 1830-х годов[3].

ИсторияПравить

Еще в начале XVIII века в устье Охты существовал разводной деревянный мост. Он располагался ниже по течению, где в Охту впадала речка Чернавка (ныне засыпана). Мост на существующем месте, в створе Комаровского переулка, был сооружён в 1911 году в составе проекта строительства Большеохтинского моста и перепланировки прилагающей территории. Это был деревянный пятипролётный балочный мост[4]. В 1926 году при прокладке трамвайных путей на Охту его перестроили в дереве. В 1943 году деревянные пролётные строения были заменены на металлические. К 1958 году обветшавший мост был закрыт для движения транспорта. Существующий мост построен в 1960 году по проекту инженеров В. В. Зайцева, Б. Б. Левина и архитектора Л. А. Носкова[1][2].

КонструкцияПравить

 
Вид на Комаровский мост и округ Большая Охта

Мост однопролётный железобетонный рамный. Статическая схема — двухшарнирная рама с криволинейным очертанием нижнего пояса. Пролётное строение состоит из 6 ригелей с опорными «ногами», поперечных железобетонных балок и железобетонной плиты проезжей части толщиной 18 см. Ширина ригелей постоянная 90 см. Расчетный пролёт его рам — 53 м, пролёт в свету (по урезу воды) — 50 м[5]. Ригели очерчены по дуге круга. Крайние рамы имеют консольные крылья, входящие в откосы набережной[6].

На опорах «ноги» рам объединены мощными поперечными балками, которые выравнивают давление от пролётного строения на устои. Шарнирное опирание пролётного строения на железобетонные подферменники устоев осуществлено свинцовой прокладкой, обернутой в латунные листы[5]. Устои массивные железобетонные на свайном основании из деревянных свай. Фасады и устои облицованы розовым гранитом. Полная длина моста составляет 72,7 м (длина моста по перильному ограждению составляет 75,3 м)[4], ширина — 47 м[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 8 полос для движения автотранспорта (по 4 в каждом направлении) и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях гранитными парапетами. На устоях устроены гранитные лестничные спуски к воде: на правом берегу — с низовой и на левом берегу — с верховой стороны. К мосту примыкает низкая железобетонная подпорная стенка, облицованная гранитом.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Тумилович, Алтунин, 1963, с. 192.
  2. 1 2 3 Степнов, 1991, с. 314.
  3. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 1998. — С. 314.
  4. 1 2 Комаровский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
  5. 1 2 Тумилович, Алтунин, 1963, с. 191.
  6. Бунин, 1986, с. 251.

ЛитератураПравить

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

СсылкиПравить