Краматорский троллейбус

Краматорский троллейбус был открыт 6 ноября 1971 года[1].

Краматорский троллейбус
Scheme-city-transport-of-Kramatorsk by Daniel Szejko.jpg
Описание
Страна  Украина
Расположение Краматорск
Дата открытия 18 ноября 1971 года
Оператор КП «КТТУ»
Стоимость проезда 5 грн.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 11
Длина сети 53,4 км
Подвижной состав
Основные типы ПС ЗиУ-682Б/В/Г
ЮМЗ-Т1
ЮМЗ-Т2
Mercedes-Benz O405GTZ
БКМ-321
Днепр-Т203
Число троллейбусных парков 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

МаршрутыПравить

В данный момент в городе действуют 14 маршрутов, из них только 11 работают на регулярной основе.

 
Краматорский троллейбус
  • 1 «КТТУ — ул.Юбилейная — НКМЗ»
  • 2 «КТТУ — ЦУМ — ЭМСС»
  • 3 «КТТУ — ул. Парковая — ЭМСС»
  • 3-А «КТТУ — ул. Парковая — НКМЗ»
  • 5 «Ж/д вокзал — ЭМСС»
  • 6 «КТТУ — Ж/д вокзал»
  • 7 «поселок Красногорка (КПД) — ЭМСС»
  • 7-А «поселок Красногорка (КПД) — НКМЗ» (через ул О. Тихого, Аэроклубную, Юбилейную, Дружбы)
  • 8 «Лазурный — Соцгород — ЭМСС» (только в выходные и праздничные дни)
  • 8-А «Лазурный — Беленькое — ЭМСС — Соцгород — Лазурный»
  • 8-Б «Лазурный — Соцгород — ЭМСС — Беленькое — Лазурный»

ИсторияПравить

Троллейбусное движение в Краматорске было открыто 6 ноября 1971 года троллейбусами ЗиУ-5 по маршруту № 1 «179-й квартал — НКМЗ» протяжённостью 8,9 км по улицам Юбилейной и Ленина (ныне Дружбы).

7 ноября 1972 года открыта линия от улицы Юбилейной по улицам Парковой и Социалистической (ныне Василия Стуса), пущен маршрут № 2 с теми же конечными: «179-й квартал — НКМЗ».

В декабре 1979 года введено в эксплуатацию депо на 100 мест.

Маршруты на 1 января 1980 годаПравить

  • 1 «179-й квартал — ул. Ленина — НКМЗ»
  • 2 «179-й квартал — ул. Социалистическая — НКМЗ»
 
Цена проезда до весны 2016

1 января 1981 года открыта новая линия по улицам Парковой и Орджоникидзе (ныне Олексы Тихого) до НКМЗ, пущен маршрут № 3 «179-й квартал — ул. Орджоникидзе — НКМЗ».

30 декабря 1982 года открыта новая линия от улицы Юбилейной по улице Парковой и Краматорскому бульвару до депо, маршруты № 2 и № 3 пошли по этой трассе.

6 февраля 1983 года открыта новая линия от ул. Социалистической по ул. Маяковского и Орджоникидзе до завода «Энергомашспецсталь», продлён маршрут № 2. Больше расширения троллейбусной сети не было.

Маршруты на 1 января 1984 годаПравить

  • 1 «КТТУ (179-й квартал) — ул. Ленина — НКМЗ»
  • 2 «КТТУ — ул. Социалистическая — ЭМСС»
  • 3 «КТТУ — ул. Орджоникидзе — НКМЗ»

В 1990-х годах появились короткий маршрут № 2А (до ул. Маяковского) и № 4 «КТТУ — ул. Социалистическая — НКМЗ» по Краматорскому бульвару, улицами Парковой, Социалистической, Ленина — оба маршрута работают нерегулярно.

 
Троллейбусы 5 и 6 на ул. Школьная (возле ж/д вокзала)

3 мая 2014 года движение электротранспорта в центре города остановлено.

28 мая 2014 года возобновлено движение троллейбусов 3 маршрутов.

Маршруты на 1 января 2017 годаПравить

  • 1 «КТТУ — ул. Юбилейная — НКМЗ»
  • 2 «КТТУ — ЭМСС»
  • 3 «КТТУ — ул. Парковая — ЭМСС»
  • 5 «Ж/д вокзал (Старый город) — ЭМСС»
  • 6 «КТТУ — Ж/д вокзал (Старый город)»
     
    Троллейбусы 5 и 6 на ул. Школьной (возле ж/д вокзала)

В сентябре 2006 года, после закрытия в 2003 году трамвайной линии, в качестве компенсации началось строительство новой линии троллейбуса от улиц Олексы Тихого и Конрада Гампера в Старый город до Краматорского железнодорожного вокзала. Однако, вскоре эти работы были приостановлены на неопределенное время. 10 ноября 2015 года начались активные строительные работы по строительству новой троллейбусной линии и оборотного троллейбусного кольца возле железнодорожного вокзала в Старом городе, официальное открытие которой состоялось 15 января 2016 года с открытием нового троллейбусного маршрута № 6 («КТТУ — Ж/д вокзал»). Маршрут проходит по улицам Коммерческой, Школьной, Северской, Конрада Гампера, Олексы Тихого, Парковой и Краматорскому бульвару. Таким образом, спустя 13 лет на вокзал вернулся маршрут городского электротранспорта. 3 апреля 2017 года ещё один новый маршрут (№5, «Ж/д вокзал — ЭМСС») соединил вокзал и промзону.

Маршруты на 2018 годПравить

  • 1 «КТТУ — ул. Юбилейная — НКМЗ» (курсирует с 06:00 до 17:00)
  • 2 «КТТУ — ул. Парковая — ул. Василия Стуса — ЭМСС» (курсирует с 05:20 до 00:30)
  • 3 «КТТУ — ул. Парковая — ул. Олексы Тихого — ЭМСС» (курсирует с 06:00 до 17:00)
  • 5 «Ж/д вокзал (Старый город) — ЭМСС» (курсирует с 05:45 до 20:00)
  • 6 «КТТУ — Ж/д вокзал (Старый город)» (курсирует с 05:25 до 21:00)
  • 7 «посёлок Красногорка (КПД) — ЭМСС» (от магазина АТБ — на автономном ходу)
  • 7-А «посёлок Красногорка (КПД) — НКМЗ» (от магазина АТБ — на автономном ходу)
  • Маршруты 2-А, 3-А и 4 в данный момент не курсируют в связи с их нерентабельностью.

Дальнейшая перспектива развития троллейбусной сетиПравить

Линия в Старый Город (до ж/д вокзала): строится ещё одна линия на ж/д вокзал через Соцгород (центр города) по маршруту: «ул.Маяковского — Ж/д вокзал (Старый город)» (по ул. В. Стуса — ул. Парковая — ул. О. Тихого). Для запуска необходимо построить поворотную стрелку, что должно произойти после ремонта контактной сети по ул. Парковая.

Линия на поселок Весёлый: руководством КТТУ было сделано заявление о намерениях, 3 августа 2017 года стал известен проект одного из маршрутов[2]. В марте 2018 было принято решение об отказе от строительства, в связи с невозможностью проезда по ул. Центральной (местами узкая дорога). Взамен, будут запущены троллейбусы с автономным ходом. Так же рассматривался проект уборки рельс и контактной сети от трамвая, который не курсирует и расширение дороги[3].

Подвижной составПравить

Всего КТТУ имеет в своём распоряжении 50 троллейбусов, покупка ещё 6 ожидается.

По состоянию на сентябрь 2018 года маршруты обслуживаются машинами следующего типа:

15 января 2016 года доставлены 2 троллейбуса Mercedes-Benz O405GTZ из Винтертура, Швейцария (№ 201 и 202). Машины приобретены на частные средства и прошли подготовку к эксплуатации на территории Краматорского завода тяжёлого станкостроения. Курсируют по 2 маршруту.

27 декабря 2016 года был привезён первый троллейбус белорусского производства БКМ-321, спустя три недели были привезены ещё 6 похожие машины. Обслуживают маршруты №2,3,5,6.

Летом 2017 года введены в эксплуатацию 7 троллейбусов Днепр Т203. Обслуживают маршруты №2 b6.

19 сентября 2018 года введены в эксплуатацию 4 троллейбуса Днепр Т203 с автономным ходом. Обслуживают новый маршрут №7 посёлок Красногорка (ул. Танкистов) — ул. Маяковского. Часть этой линии не имеет контактную сеть.

В марте 2019 были доставлены ещё 5 машин Днепр Т203 с автономным ходом, которые будут обслуживать маршрут с Лазурного.

Цена проездаПравить

Цена проезда до весны 2016 года — 1,25 грн.

Цена проезда с весны 2016 года — 2,00 грн.

Цена проезда с 18 мая 2017 года — 3,00 грн.

Цена проезда с 24 октября 2018 — 4,00 грн.

Цена проезда с 12 сентября 2019 — 5,00 грн[4].

Оплата проезда возможна с помощью бесконтактных карт Visa и MasterCard, а также мобильных устройств с бесконтактным модулем (напр., Apple Pay, Google Pay)[5].

См. такжеПравить

ЛитератураПравить

  • Энциклопедический путеводитель «Электротранспорт Украины». — 2010. — 863 с.

ПримечанияПравить

  1. А. Т. Шевченко, А. М. Зайцев. Памятные даты // Новокраматорцы. — издание 2-е. — Донецк: Донбас, 1975. — С. 151. — 152 с. — 10 000 экз.
  2. Андрей Гринь. Прощай трамвай, и какие планы руководства КТТУ!?, Новости Краматорска (3.08.17).
  3. В Краматорске передумали строить троллейбусную линию на Лазурный. vp.donetsk.ua. Дата обращения: 21 марта 2018.
  4. Дмитрий Лукьяненко. В Краматорске подорожал проезд в общественном транспорте | Новости Краматорска - Краматорск Пост | Kramatorsk Post. Kramatorsk Post (4 сентября 2019). Дата обращения: 13 декабря 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.
  5. Оплатить проезд картой можно в еще одном городе Украины. PaySpace Magazine (25 июня 2019). Дата обращения: 13 декабря 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.

СсылкиПравить