Кронпринцесса Цецилия (лайнер)
SS Kronprinzessin Cecilie — океанский лайнер, построенный в Штеттине, Германия (ныне Щецин, Польша), в 1906 году для компании North German Lloyd, который имел самую большую паровую поршневую машину, когда-либо установленную на судне[1][2]. Последний из четырёх кораблей класса Kaiser, он также был последним немецким кораблём, построенным с четырьмя трубами. До начала Первой мировой войны выполнял трансатлантические рейсы между портом приписки Бремен и Нью-Йорком.
| Кронпринцесса Цецилия | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
| Владелец | Norddeutscher Lloyd[d] |
| Изготовитель | AG Vulcan Stettin |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Эта страница требует существенной переработки. |
4 августа 1914 года в море после выхода из Нью-Йорка развернулся и вошел в Бар-Харбор, штат Мэн, где позже был интернирован нейтральными Соединёнными Штатами. После того, как эта страна вступила в войну в апреле 1917 года, корабль был захвачен, передан ВМС США и переименован в USS Mount Vernon (ID-4508). Во время службы в качестве войскового транспорта «Маунт-Вернон» был торпедирован в сентябре 1918 года. Несмотря на повреждения, корабль смог отойти для ремонта и вернулся в строй. В октябре 1919 года Маунт-Вернон был передан в ведение армейской транспортной службы в составе Тихоокеанского флота, базировавшегося в Форт-Мейсоне в Сан-Франциско. USAT Маунт-Вернон был направлен во Владивосток, Россия, для транспортировки элементов Чехословацкого легиона в Триест, Италия и немецких военнопленных в Гамбург, Германия. По возвращении из этого рейса, длившегося с марта по июль 1920 года, корабль был передан Совету судоходства Соединенных Штатов и стоял на стоянке на Соломоновых островах, штат Мэриленд, до сентября 1940 года, когда он был списан в Бостоне, штат Массачусетс.
Строительство править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Германский период править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Американский период править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Утилизация править
В начале Второй мировой войны американцы предложили судно англичанам в качестве транспорта, которые отказались под предлогом того, что оно было слишком старым[3]. Корабль был сдан на металлолом в Бостоне 13 сентября 1940 года[4].
Примечания править
- ↑ Naval History And Heritage Command. «Mount Vernon iii Архивная копия от 18 февраля 2023 на Wayback Machine». Dictionary of American Naval Fighting Ships.
- ↑ Frank Osborn Braynard and William H. Miller (1982). Fifty Famous Liners Архивная копия от 18 февраля 2023 на Wayback Machine. W. W. Norton & Company. p. 34. ISBN 0-393-01611-0.
- ↑ SS Kronprinzessin Cecilie Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine. The Great Ocean Liners.
- ↑ Clay, Steven E. U. S. Army Order Of Battle 1919–1941 Архивная копия от 2 октября 2012 на Wayback Machine. Volume 4. The Services: Quartermaster, Medical, Military Police, Signal Corps, Chemical Warfare, And Miscellaneous Organizations, 1919–41. Vol. 4. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. 2011. p. 2172. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326 Архивная копия от 9 апреля 2022 на Wayback Machine.
Литература править
- Bonsor, N. R. P. North Atlantic Seaway, Volume 2 (Enlarged and completely revised ed.). Сент-Брелад, Джерси: Brookside Publications. 1978 [1955]. p. 592. ISBN 0-905824-01-6. OCLC 29930159.
- Drechsel, Edwin. Norddeutscher Lloyd, Bremen, 1857–1970: History, Fleet, Ship Mails, Volume 1. Ванкувер, Британская Колумбия: Cordillera Pub. Co. 1994. p. 191. ISBN 978-1-895590-08-1. OCLC 30357825.
- Putnam, William Lowell (2001). The Kaiser's Merchant Ships in World War I. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-0923-5. OCLC 46732396.
Ссылки править
- Kronprinzessin Cecilie и другие бывшие немецкие лайнеры ожидают утилизации в Чесапикском заливе, 1940
- Mount Vernon в сухом доке завода "Юнион" Вифлеемской судостроительной корпорации в Хантерс-Пойнт
- Статья о судне в Словаре американских боевых кораблей
Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|