Латошинка
Латошинка — населённый пункт, располагавшийся на правом берегу Волги между сёлами Рыно́к и Винновка. Село образовалось на месте усадьб господ Лятошинских и садов этих усадьб. Во время Сталинградской битвы в районе села был произведён неудачный Латошинский десант. Сейчас Латошинка является частью Волгограда.
| Латошинка | |||
|---|---|---|---|
| Координаты | 48°51′22″ с. ш. 44°39′12″ в. д.HGЯO | ||
| Другие названия | усадьба Лятошинских | ||
| Современное расположение | Россия, Волгоград | ||
|
|||
.svg)
XIX—XX век править
Посёлок Латошинка образовался из двух усадеб принадлежавших Фёдору Петровичу Лятошинскому. Усадьбы располагались на правом берегу Волги на расстоянии в 150 саженях друг от друга и в двухстах саженях от усадьбы Даниловой. В трёх верстах ниже по течению располагалось село Рыно́к. Усадьбы относились к приходу Михайло-Архангельской церкви села Рыно́к. Расстояние от усадьбы до крупных населённых пунктов составляло: до Царицына — 19-23 версты; до Пичуги — 6 вёрст; до Дубовки — 23 версты[1].
В 1901 году часть зданий усадьбы была построена из кирпича, а часть из дерева, и некоторые из них были обложены кирпичом. Один из домов был построен в два этажа. При усадьбе был разбит фруктовый сад с виноградником. Тутовые деревья снабжали шелковичный завод Лятошинских, который производил до 10 пудов чистого шёлка. Водоснабжение было основано на роднике бившем на земле Лятошинского. На территории усадьбы был создан пруд. В усадьбах была создана кумысолечебница, которая принимала отдыхающих в летнее время[2].
Хозяева проживали в усадьбах в летнее время, а зимой оставались работники и караульщики всего не более 10 человек[2].
По берегу Волги рос лес состоявший из дуба, карагача, осины и ольхи[2].
Фёдор Петрович и Владимир Фёдорович Лятошинские, дворяне Царицынского уезда, внесённые в дворянскую книгу Саратовской губернии с 1830 года, в 1895 году имели в собственности 359 десятин земли[2].
XX век править
Во время Великой Отечественной войны в районе Латошинки действовала Латошинская железнодорожная паромная переправа, которая соединяла железнодорожные станции—пристани «Причальная» (правый берег) — «Паромная» (левый берег)[3]. На переправе работали два парома «Иосиф Сталин» и «Переправа вторая», а работу в зимний период обеспечивал «Саратовский ледокол». Железнодорожную часть паромной переправ обеспечивали железнодорожники Морозовского железнодорожного депо. За сутки в одном направлении переправлялось до 600 вагонов. Всего за период с 27 декабря 1941 года до 23 августа 1942 года было перевезено 53000 вагонов[4]. За два месяца работы переправу бомбили более 150 раз. Под бомбёжками погибло около двухсот человек[5].
23 августа 1942 года 16-я танковая дивизия вермахта вышла к Волге в районе Латошинки, разделив Сталинградский фронт на две части и изолировала 62-ю армию в районе Сталинграда. Противник не бомбил район Латошинки, очевидно желая сохранить паромную переправу в рабочем состоянии. На высотах в районе Латошинки стояли зенитчики 1087-го зенитного артиллерийского полка: 12-я батарея под командованием лейтенанта Михаила Александровича Баскакова. В 15:00 23 августа зенитчики приняли бой с танками 16-й танковой дивизии. Зенитчики погибли, а об их подвиге рассказала газета «Тревога» в статье «Подвиг сорока трёх»[6]. Пока шёл бой, начальник переправы Фетисов готовил паром «Иосиф Сталин» к отправлению. Отчалил паром уже под обстрелом из района Латошинки. Ночью паром совершил ещё один рейс и забрал беженцев и раненых с занятого немцами берега[3].
Вплоть до 24 ноября посёлок был занят немцами, хотя части группы Горохова многократно пытались овладеть им. Немецкий гарнизон села Латошинка составлял 400 человек и несколько танков[4].
В ночь с 30 на 31 октября 1942 года была предпринята попытка высадки десанта в районе Латошинки. Латошинский десант ставил целью захват Латошинки и соединение с группой Горохова, которая удерживала посёлок Рыно́к. Батальон 1049-го стрелкового полка 300-й стрелковой дивизии в составе 910 человек под командованием капитана Василия Филипповича Былды высадился в районе Латошинки. 3 ноября остатки десанта были эвакуированы бронекатерами Волжской военной флотилии, не достигнув поставленных целей. Потери составили 741 человек и 70% вооружения[4].
24 апреля 1943 года была восстановлена работа Латошинской железнодорожной паромной переправы, которая действовала до перекрытия русла Волги 31 октября 1958 года в рамках строительства Волжской ГЭС[4].
После войны в районе Латошинки была найдена стоянка древнего человека неолитического времени[7].
Примечания править
- ↑ Минх А. Н., 1901, с. 597.
- ↑ 1 2 3 4 Минх А. Н., 1901, с. 598.
- ↑ 1 2 Рогозин А. А. От «Причальной» до «Паромной». "Хороший пароход". Речная старина. Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Сталинградская битва. Июль 1942 — февраль 1943: энциклопедия / Под ред. М. М. Загорулько. — 5-е изд., испр. и доп. — Волгоград: Издатель, 2012. — С. 346. — 800 с. — ISBN 978-5-9233-0797-9.
- ↑ Алексей Ремизов. Огненная переправа // Гудок. — 2013. — № 88 (25287) (28 мая).
- ↑ Советская артиллерия в Сталинградской битве. Волжский историко-краеведческий музей (20 ноября 2013). Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
- ↑ Латошинка. Энциклопедия Волгоградской области. Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 29 марта 2016 года.
Литература править
- Минхъ А. Н. Историко-географическій словарь Саратовской губерніи. Томъ I. Выпускъ 3. Лит. Л. — Ф. Южные уѣзды: Камышинскій и Царицынскій. — Саратовъ: Типографія Губернскаго Земства, 1901. — С. 597 — 598. — 534 (557—1091) с.