Открыть главное меню

Ла-200

Ла-200 — советский истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301.

Ла-200
La200.svg
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг СССР ОКБ-301
Производитель НПО имени С. А. Лавочкина
Главный конструктор С. А. Лавочкин
Первый полёт 1949 год
Статус проект закрыт
Единиц произведено 2 Ла-200 + 1 Ла-200Б
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История разработкиПравить

В 1948 году было выдано техническое задание на создание двухдвигательного всепогодного перехватчика с экипажем из двух человек. Согласно этому техническому заданию ОКБ С. А. Лавочкина спроектировало Ла-200 — среднеплан со стреловидными крылом и оперением. На Ла-200 установили два ТРД ВК-1 тягой по 26,47 кН. На самолете оба двигателя установили в фюзеляже друг над другом так, что сопло первого находилось на уровне задней кромки крыла, а сопло второго — в хвостовой части фюзеляжа.

На Ла-200-01 стояла РЛС «Торий», вооружение составляли три пушки Н-37 в носовой части. На испытаниях самолет в горизонтальном полете развил скорость чуть меньше М=1. Испытания проходил также Ла-200-02 с РЛС «Торий-А».

Самолет Ла-200Б отличался изменённой носовой частью фюзеляжа с тремя воздухозаборниками и большим обтекателем антенны РП-6 «Сокол». Ла-200Б проектировался согласно техническому заданию на дальний барражирующий перехватчик. Под крылом Ла-200Б подвесили огромные топливные баки, ёмкость каждого из них более чем вдвое превосходила ёмкость внутренних баков. Силовая установка включала два доработанных ТРД ВК-1А тягой по 30,39 кН.

Первый полет Ла-200Б выполнил в июле 1952 года, но конкурс на перехватчик выиграл Як-25. Окончательно программу закрыли после установки радиоприцела «Изумруд» на МиГ-15.

Лётно-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

  • Экипаж: 2 человека
  • Длина: 16,35 (Ла-200) и 17,33 (Ла-200Б) м
  • Размах крыла: 12,96 м
  • Площадь крыла: 40,02 м²
  • Масса:
    • нормальная взлётная: 10 580 (Ла-200) и 11 560 (Ла-200Б) кг
    • максимальная взлётная: 12 630 (Ла-200) и 16 244 (Ла-200Б) кг
  • топлива: 2554 (Ла-200) и 2345 (Ла-200Б) кг
  • Двигатели:
  • ТРД ВК-1 (Ла-200) и ТРД ВК-1А (Ла-200Б)
  • количество: 2
  • максимальная тяга: 26,47 кН (Ла-200) и 30,39 кН (Ла-200Б)

Лётные характеристикиПравить

  • Максимальная скорость: 1070 (М=0,95) (Ла-200) и 1030 (М=0,95) (Ла-200Б) км/ч
  • Практическая дальность:
    • нормальная: 1170 (Ла-200) и 960 (Ла-200Б) км
    • с ПТБ: 2170 (Ла-200) и 3000 (Ла-200Б) км
  • Практический потолок: 15 550 (Ла-200) и 14 125 (Ла-200Б) м
  • Скороподъёмность: 1667 (Ла-200) и 1429 (Ла-200Б) м/мин.

ВооружениеПравить

  • три 37-мм пушки (НС-37)

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • В. Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР (1938—1950 гг.)
  • М.: Машиностроение, 1978, стр. 311-313, 344—345.

СсылкиПравить