Лейтон Хаус (команда «Формулы-1»)

Leyton House — японская команда Формулы-1.

Япония Лейтон Хаус
Leyton House Racing
Руководители Флаг Японии Акира Акаги
Пилоты Флаг Бразилии Маурисио Гужельмин
Флаг Италии Иван Капелли
Флаг Австрии Карл Вендлингер
Конструктор March-Judd
Leyton House-Judd
Leyton House-Ilmor
Шины Goodyear
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют США 1990
Последняя гонка Австралия 1991
Гран-при (старты) 32 (30)
Лучший старт 7
Лучший финиш 2
Очков всего 8
Очков за один сезон 7

ИсторияПравить

«Leyton House» занимался возведением и торговлей недвижимостью, владел ресторанами, магазинами, спортивными центрами. Владел ею корейский[1] бизнесмен Акира Акаги из Японии. В 1986 году он оказывал поддержку одной из команд Формулы 3000. Выступая на March, итальянец Иван Капелли завоевал чемпионский титул.

Дебютный сезон, в котором за команду выступал только Капелли, принес всего одно очко на Гран-при Монако. Затем к проектированию шасси был привлечён молодой инженер Эдриан Ньюи. В команду был приглашён Маурисио Гужельмин, и вместе с Капелли в сезоне 1988 года они завоевали шестое место в Кубке конструкторов. На гран-при Бельгии Капелли финишировал третьим, а в Португалии смог опередить McLaren Айртона Сенны и стать вторым. Следующий сезон Гужельмин начал с третьего места в Рио, но низкая надёжность моторов Judd привела к тому, что в 1989 году пилоты March лишь раз финишировали в полном составе. Акаги за 6 миллионов долларов выкупил все гоночное подразделение March, включая производственный отдел, где собиралась техника для других категорий. В 1990 году Капелли и Гужельмин выступали уже за Leyton House Racing. Примерно в то же время Ньюи ушёл в Williams, его заменил Густав Брюннер. В Мексике оба гонщика не прошли в 107 % в квалификации, а на следующем этапе во Франции поднимались по ходу гонки на первое и второе места. Но Гужельмин сошел из-за очередной поломки мотора, а у Капелли стал заканчиваться бензин — и на предпоследнем круге он пропустил Ferrari Алена Проста. Leyton House занял седьмое место в Кубке конструкторов с таким же числом очков.

Годом позже двигатели Judd были заменены на Ilmor, но поломки продолжались. За весь сезон Капелли набрал лишь одно очко в Венгрии. Летом после ипотечного кризиса в США у Акаги возникли проблемы с законом.

Акаги скончался 3 августа 2018.[2]

Результаты в гонкахПравить

Год Шасси Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1990 CG901 Judd EV V8 G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
7 7
  Маурисио Гужельмин 14 НКВ Сход НКВ НКВ НКВ Сход НС Сход 8 6 Сход 12 8 Сход Сход
  Иван Капелли Сход НКВ Сход Сход 10 НКВ 2 Сход 7 Сход 7 Сход Сход Сход Сход Сход
1991 CG911 Ilmor LH10
3.5 V10
G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
12 1
  Маурисио Гужельмин Сход Сход 12 Сход Сход Сход 7 Сход Сход 11 Сход 15 7 7 8 14
  Иван Капелли Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 6 Сход 8 17 Сход
  Карл Вендлингер Сход 20

ПримечанияПравить

СсылкиПравить